发动机震动与共振的区别
5月13日 风雨峰投稿 发动机震动与共振的区别
现在汽车上使用的发动机绝大部分是曲轴连杆式四行程发动机。由于这种发动机工作的特性决定,必然存在工作时的震动。虽然经过大质量飞轮的吸能稳定缓解,仍然存在的可以感觉到的震动,尤其是四缸发动机,震动更是不可避免。下面跟随小编一起来看看吧!
为了使乘坐更加舒适,减少震动对车内乘员的影响,现代发动机及变速器都改进了与车身连接的方式,通过橡胶减震垫连接使震动衰减至最低。近年来更是出现了液压缓冲机爪垫,减震效果更好。
由于车辆肇事,发动机变速器与车身连接点变形,使机爪垫处于别劲的状态,所以不能很好的衰减震动,需要检查维修,恢复性能。一般在机爪垫良好的情况下,全部松开机爪垫固定螺栓可以检查车身是否变形影响机爪垫的安装。当全部松开螺栓以后,螺栓都能自由的抽出,即为变形修复,达到出厂要求。
当发动机在某个特定转速时出现的振动称为共振。共振是由于发动机运转部件质量不平衡引起的。如连杆总成,装配要求,同一台发动机的四组连杆质量差不超过8克。曲轴,飞轮都有动平衡的要求。另外,曲轴弯曲也能导致共振。当发动机出现这些情况时,会在某一速度下,使不平衡产生的震动与机器的固有振动频率重合,加重振动的效应,传至车身,使车辆舒适性严重下降,甚至损坏车辆。任何物体都有自身的固有共振频率,随着物体刚度的变化,越硬的物体,共振频率越高。质量越大的物体固有频率越低,这是物体的物理特性,是不可避免的。汽车的设计只是使发动机等运转部件的振动频率互相错开,防止车辆整体共振。例如,禁止队伍齐步走通过大桥为了避免损坏大桥。轮胎不平衡,当时速80120时车身严重振动,方向盘震手等现象,都是共振产生的。这些共振现象与机爪垫无关。
发动机由于油电路故障,气门故障等出现的震动是工作不均匀产生的抖动,是某缸工作压力与正常气缸工作压力不一致产生的。
我们在维修车辆时,要区别抖动,震动与共振的现象区别及产生原因,从而对症下药,顺利排除故障。
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