1、轮胎磨损严重。不管哪家的轮胎品牌，都会在胎面的沟槽部位设置磨损指示标志。当你发现轮胎的花纹深度已经磨损到与凸起的指示橡胶一样高了，说明此时该换轮胎了。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1。6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2。4毫米。
　　2、胎侧裂痕。轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高。而帘线层正是起到强力的作用，所以一旦划伤到侧面的帘线层，是有很大几率出现爆胎的现象。可不要以为进行补胎就可以了，胎侧在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。另外，如果受损裂痕超过6mm，深度已经可以看到编织物，此时修补已经没有意义。
　　3、轮胎出现老化。随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
　　4、轮胎鼓包。当车轮收到不均匀冲击时，就会在某个部位鼓起个小笼包，或者是大叉烧包。此时轮胎随时可能发生爆炸，继续行驶非常危险，所以要及时更换，否则你就是带着一颗不定时炸弹在车上。
　　5、轮胎扎孔较大，修补次数过多。如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象。相信大家在网上都有看到过一些高速爆胎的实况吧（非常危险），所以大家千万不要存有侥幸的心理，应及时将其更换掉。
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