1、核对车身铭牌、公里数，确定车子新不新。首先是看车身的铭牌，铭牌一般是在副驾驶车门的B柱的下面，就块方方的铁牌子，上面车架号、发动机号、出厂日期，其他你也不用管太多，你就看出厂日期，看车子新鲜不新鲜。从生产日期开始算，国产车不超过3个月，进口车不超过6个月，一般都是还好的，算是不错了。确定完出生日期，仪表盘上的公里数也看一下。一般来说，国产车50公里以内，进口车100公里以内都是比较不错的，可以接受的，没什么问题。刚才说的两个时间和公里数的节点，如果超出了，找4S店协商一下，就算车价砍不了，你让他送点保养、送点油漆维修券也是可以的。
　　2、拿一张配置单，找销售逐项核对。第二个重点关照的是车子的配置了。有些4S店不老实，说卖给你是高配，你合同签的也是高配，拿到手是低配的车子。4S店外面买了配件装上去，把它变成了高配，卖给我们的，不是厂家直接装好整个运过来的，就很郁闷了对不对。这里有个窍门，直接找销售员拿一张配置清单，一个个的核对每个配置，每个按键、每个功能全部都试一下，是他们要做的服务。自己不会操作的话可以让他来演示的，尤其是一些不太注意得到的，边边角角的小功能真的有可能会出错。
　　3、要确认单据和车子铭牌号码是否匹配。上面这些都检查完了，接下来也不是刷卡付钱，拿发票走人就可以的，销售把一大堆单据，拍在桌上给你的时候，你还要仔细核对一下。看看保单、发票、关单、商检单、合格证、临时牌照，这些全部拿出来跟车上的铭牌号码对一对。如果说临牌没有，或者是临牌上面的车架号、发动机号，和车子本身对不牢，直接12分没有了。
　　4、要注意车子的座位数是否写错。要仔细核对每张发票是否都盖有章印。然后然后也是我血的教训，检查发票上的每一联。发票不是有好多层，好多张的，一张一张看。每张上面是要敲章的。有时候有一张章没敲，我特别因为这个东西，坐个高铁跑到4S店敲好了再拿回来，还要被老板们骂一顿，还是仔细一点会比较好，忙中出错难免的。总结一下提车之前，准备好相关材料，打电话给销售确认一遍，提车的时候找一张配置单，一个个的对过来，不要嫌麻烦。
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