沙漠行车的技巧

　　沙漠行车的技巧
　　在沙地驾驶起步时候一定要控制好油门，要缓慢加油，切记一定不能大油门起步，道理与不能使用低速四驱模式相同，起步扭矩太大会瞬间陷车，就像图中车辆这样，扭矩全部被沙子所消耗，而这个技巧与冬季雪地驾驶类似，只有当车辆平稳起步之后才可以踩大油门。下面是jy135小编收集整理的沙漠行车的技巧，欢迎阅读。
　　1、车辆准备
　　沙漠行车之前对于车辆的准备是很关键的，首先毫无疑问的一点就是要切换到四驱模式，但这里需要注意的是不能使用低速四驱模式，分动箱大齿比传动轮放大扭矩之后起步瞬间过大的扭矩会瞬间将车轮下的沙子掏空而陷入沙地内，并且通过沙地需要保持很高的车速，低速四驱模式并不适合高速行驶。
　　要将轮胎胎压降低到正常值的50左右，这样轮胎轻度的变性可以增加接触面积，提高沙地通过性，当然也可以改装更宽大的轮胎，如果是正常胎压在沙地上恐怕连起步都很困难，同时在行驶过程中尽量使用手动模式，这样可以根据当时地形的需要选择合适的挡位，2挡或者3挡最合适，切记不要使用最高挡位行驶。
　　2、起步切记不要大油门
　　在沙地驾驶起步时候一定要控制好油门，要缓慢加油，切记一定不能大油门起步，道理与不能使用低速四驱模式相同，起步扭矩太大会瞬间陷车，就像图中车辆这样，扭矩全部被沙子所消耗，而这个技巧与冬季雪地驾驶类似，只有当车辆平稳起步之后才可以踩大油门。
　　3、控制油门，大部分时间为全油门状态
　　对于油门的精确控制是沙地驾驶的一个重要技巧，其实包括刚才提到的起步油门控制一样，适当的时候要给予适当的油门深度，不过基本原则就是要让车辆保持较高的车速，特别是在遇到爬坡的时候更需要足够的车速才能顺利通过，所以在沙地上驾驶油门深度基本保持在70～100之间，并且中间不能松开油门中断动力传输。
　　4、上坡一定持续加油，坡顶松油门，下坡适当加油
　　其实这点也同样是对油门的控制，只是这里涉及到了路况的要求，其实在爬坡之前就已经需要提前全油门加速，将车速尽可能的提高，以保证有充足的动力冲上坡顶，而即将达到坡顶时要松开油门，因为对沙坡另一面的情况未知，是出于安全考虑，但一定不要踩刹车，否则到坡顶时本已经不多的动力也会被刹车盘吸收，陷车是一定的，而翻过沙坡之后则需要加油，利用坡度顺势提高车速准备进入下一个沙坡。
　　5、沙漠驾驶尽量少踩刹车
　　关于沙漠中对于刹车的控制，其实沙漠驾驶是需要一个高速而持续的动力输出，动力中断会造成严重的车速损失，不利于通过障碍，并且本身沙子对车轮就已经有很大的阻力，只要松开油门车速就会迅速降低，如果再踩刹车速度会下降的更快，也是容易陷车的情况，所以只要能保证安全的情况下一定尽量不要踩刹车。
　　6、陷车时切记不能持续加油
　　其实在沙漠中驾驶是不可能不陷车的，毕竟对沙地的情况都不是非常直观的了解，但陷车之后不能急于加油脱困，这样会让轮胎越陷越深，特别是爬坡过程中更不能如此，此时应该挂倒挡，退出陷车的地点，将车辆移动到可以让车头向下的坡道上，顺势加速再次通过，当然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。
　　沙漠行车注意事项
　　1、新手冲坡要从正面冲，冲破时要根据坡度的大小，沙子的软硬，而选择档位和油门的大小，掌握宁担勿飞的原则，冲不上去，要正面倒下来，不要掉头，避免翻车。
　　2、下断崖时，首先克服心理害怕，沙漠下断崖很安全，要正面下断崖，不要猛踩杀车，如发生车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向同时加油，下到崖底时注意减速，以免伤车。
　　3、过刀锋时要控制好车速，理想的是，前轮过刀锋后收油，车的大梁担一下刀锋，而后车子滑过刀锋。
　　4、挂壁行车一定要有速度，速度不够会造成翻车，如果车速慢下来要及时往坡下行驶，在车速提起来后再往坡上冲。
　　5、涮锅起步要首先往坡上到，由小圈开始不断地一圈一圈加大最后爬上高峰。中途动力不够，车速下降，方向往坡下打，加油待车辆速度提起来在往上涮。
　　6、侧滚刀锋要控制好车速，不要飞车，飞车会翻车，要用车的大梁担一下刀锋，修正车辆行驶方向，然后过刀锋。
　　7、鲫鱼背行车如果发生车辆掉下鲫鱼背，不要试图返回，要顺势下坡，学会观察沙漠地形，掌握规律：我国是季风气候，冬季刮西北风，下断崖一定下面是平坡，上小坡过去后可能是大坡，在沙山和沙梁的结合处可能是鸡窝，从西北往东南走会是下坡，反之是上坡。
　　8、陷车是经常的，不要惊慌，怕丢面子，首先冷静心情分析情况，切忌猛加油，那样会陷的更深，坑底陷车，沙子很软，要反复前后开不要挠沙子，刀锋陷车，用铁锨挖平刀锋，当然有人托一下你就省力了。
　　9、脱圈处理，首先沙漠行车，方向反应滞后，不要猛打方向，猛打方向同时刹车很容易造成脱圈，脱圈后，对角挖沙，或用猴爬杆，充气千斤顶把脱圈的轮子彻底升起，用大马力气泵充气，同时往外抱住轮胎，轮胎打足后再放气。