电路识图108电动自行车电动机的常见故障及。。。

　　一、电动车通电后，电动机运行失控
　　此故障一般是霍尔调速手柄烧坏、控制器烧坏或霍尔调速手柄负极线接触不良引起。检修方法如下：
　　1、霍尔调速手柄坏
　　用万用表测量霍尔调速手柄负极线是否断裂、虚焊或接触不良，若是，则应重焊负极接线或更换霍尔调速手柄。
　　2、控制器有故障
　　用万用表直流电压档测量控制器输出端红色接线（接转线的插头），正常时应有5V左右的电压，如无电压输出，则为控制器损坏，应更换控制器。
　　3、蓄电池盒熔丝管断路或电源开关有故障
　　用万用表DC档测量蓄电池盒的触头，观察其有无电压输出，若无电压输出，打开电门锁，仪表盘指示灯也不亮，则说明蓄电池盒熔丝管熔断或连接线脱落，则应更换熔丝管或焊接连线；若有电压输出，且打开电门锁时仪表盘灯不亮，则说明电门锁已坏，更换电门锁。
　　二、电门锁打开后，电动机时转时停，转动时有振动现象
　　此故障一般是由于蓄电池接近终止期而出现的内阻增大、电源线接触不良、电动机电刷磨损大、换向器氧化接触不良等原因引起，检修方法如下：
　　1、蓄电池内阻增大
　　首先确认蓄电池的使用寿命是否快到终止期，若是，应更换蓄电池。若蓄电池的使用时间不长，应对蓄电池的容量进行检测，检查极板是否正常，加注电解液，及时充电，使蓄电池的容量达到正常值。
　　2、电源线连接不良
　　检查电源线是否断裂、接插件是否接触良好，若电源线已断裂或接插件接触不不良，进行修复。
　　3、电动机本身有故障
　　拆开电动机，检查电刷和换向器，如果电刷磨损，应更换，如果换向器氧化，可用砂纸将氧化层打磨干净，并清理换向器片之间的绝缘槽，使之低于换向器片的高度，即可排除故障。
　　三、电门锁打开后，电动机立即运转
　　该故障可能是控制器线路异常。
　　1、检查制动柄控制线，用万用表测量控制线根部的金属片的电压。通常采用低电平制动的电动车，制动柄两根线处于高电平位置，捏紧制动柄时两引线之间的电压为0V，再对调速手柄电压进行测量。采用正把控制方式的电动车，转动信号线随调速手柄转动，电压从低到高变化，最高达到5V，采用反把控制方式的电动车，电压则由高到低变化。而起始电压各不相同，一般为2。5V；反之，为不正常。
　　2、检查PWM芯片有无驱动脉冲输出，如无输出，则控制器不正常。
　　3、检查输出线端电压与电源电压值是否相同，若不相同，则说明控制器不正常。
　　四、电门锁打开后，车轮转不停
　　车轮转动不停，也就是电动机转动不停。一般是控制器或调速手柄存在故障所致，先断开控制器调速插头，再打开电门锁，若车轮不再转动，则表明调速手柄已损坏；若打开电门锁，车轮还是转不停，则说明该控制器已损坏。
　　无论是调速手柄还是控制器损坏，均应进行修复或更换。但更换的控制器一定要与电动机相匹配，否则电动车不能正常运行。
　　电动车的电动机和控制器的匹配包括电压、功率的匹配。如霍尔元件相位差应相对应，三相主线和五相霍尔元件引线的相序应相对应，电动机的反电动势波形和驱动电流波形应相对应，电动机的转矩常数和控制器的限流大小应相对应等。
　　由于电动机和控制器的匹配相当复杂，因此最好选用同一家公司生产的电动机和控制器，并尽量选用与电动机相配套的产品。
　　五、电门锁打开后，转动调速手柄，电动机不转
　　电动机不转，一般是电源供电不正常、控制器损坏、霍尔调速手柄损坏或电动机本身有故障所致。
　　1、熔丝熔断
　　可直观检查，或用万用表进行检测，若熔断，更换新的熔丝。
　　2、电源开关损坏
　　打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻值，正常情况下电阻值应为零，若电阻值为无穷大，则说明电源开关损坏，应更换新的电源开关。
　　3、霍尔调速手柄有故障
　　用万用表直流电压档测量霍尔调速手柄输出端的输出电压，正常时应有14。5V电压输出，若无电压输出，则说明霍尔调速手柄已烧坏。
　　4、控制器有故障
　　用万用表直流电压档测量控制器输出端电压，正常时应有5V左右电压输出，若无电压输出，则说明控制器已损坏。
　　5、电动机接线断线
　　将电动机各插件拔出重新接插牢靠，检查蓄电池和放入的位置是否到位，触点接触是否良好。
　　6、电动机损坏
　　将电动机与控制器的连线断开，其余的线均按原样接好，缓慢转动电动机，用万用表测量霍尔线，观察信号是否有电压变化，若一相电压无变化，则说明霍尔器件已烧坏，造成电动机断相。
　　7、断电开关损坏
　　以上检查均未查出问题，则拔掉断电开关插头，若电动机转动正常，则说明断电开关损坏。
　　8、轮毂有故障
　　有刷轮毂的电动机引线断路、电刷与转子换向片断路均会出现轮毂不转的现象。
　　六、电门锁打开后，转动调速手柄，有瞬时的响声，但电动机不转
　　此现象说明电源正常，可能是电动机本身存在故障，重点检查电动机的空载负载转速比是否正常。
　　打开电源，转动调速手柄，使电动机高速空载转动2030秒，待转速稳定后，用手持式速度转速测量计测量此时的空载最高转速，在标准测试条件下，使电动车行驶300400米，测量电动机的负载最高转速，然后计算出空载负载转速比。
　　正常情况下，该值不得大于1。5，如果大于1。5，说明电动机的磁钢退磁非常严重，应更换电动机里面的整套磁钢。
　　七、电门锁打开后，指示灯亮，但电动机不转
　　指示灯亮而电动机不转，一般是电动机本身存在故障，应对电动机的空载电流进行检测。
　　将万用表置于直流20A档，将红、黑表笔串联在控制器的电源输入端。接通电源，在电动机不转的情况下，记录此时万用表的最大电流数，转动调速手柄，使电动机高速空载转动2030S，待电动机转速稳定后，开始记录此时万用表的最大值，然后计算出电动机的空载电流。如果空载电流大于标准极限值，则说明电动机有故障。电动机空载电流大的原因主要是电动机内部机械磨损大、绕组局部短路、磁钢退磁、换向器积碳等。
　　八、电动车负载时，电动机电刷下面出现火花，且负载增大时，火花随之增大
　　电动机电刷产生火花的常见原因有电刷位置不对、主极与换向极极性不对、转子短路等。
　　1、电刷位置不对
　　检查电刷和换向器的接触面是否正常，正常时，两者接触面积应在75以上，若接触面积过小，造成接触不良，即会产生火花。此时应调整电刷的位置，使之与换向器正常接触，若电刷弹簧弹力不够，则应更换电刷。
　　2、主极与换向极极性不对
　　检查并纠正主极与换向极的顺序，用万用表检测主板与换向极的绝缘电阻。
　　3、转子短路
　　转子短路时，会在换向器周围发声火环，应拆下电动机，查找短路点，进行局部修理或更换转子。