行车中的力学知识分析
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1行车中的摩擦力
1。1机动车起动时的摩擦力
大多数机动车的后轮与发动机链接，成为主动轮，则前轮为从动轮。机动车在起动时，发动机带动主动轮旋转，主动轮与地面接触的部分有相对地面向后的运动趋势，因此主动轮要受到向前的静摩擦力（一般情况下，主动轮不与地面打滑，主动轮与地面接触的部分瞬间相对地面静止，故受到静摩擦力）。而从动轮在机动车的推动下，其整体有相对地面向前的运动趋势，因此从动轮要受到向后的静摩擦力。由于主动轮所受向前的静摩擦力大于从动轮所受向后的静摩擦力（主动轮有明显的横纹，可增大向前的最大静摩擦力，不容易出现打滑现象，而从动轮则没有明显的横纹），其合力向前，所以机动车在起动过程能加速向前运动。
1。2机动车在转弯时的摩擦力
机动车在转弯时需提供一个向心力Fmv2r，对于一定的弯道（r一定），速度越大，所需向心力越大，此向心力是由轮胎与地面间的横向静摩擦力（其方向垂直于速度方向，指向弯道所在圆周的圆心）来提供，由于静摩擦力存在一个极值最大静摩擦力。如果行驶速度过大，所需向心力就大于最大静摩擦力，即静摩擦力不足以提供所需向心力，那么车辆就会作相对地面滑动的离心运动，可能会滑离正常行驶轨道，造成交通事故。因此高速公路上紧急转弯处一般会安装限速提示牌，以提醒司机减速转弯。
1。3机动车在刹车时的摩擦力
机动车在紧急刹车时，可认为全部轮胎被刹住不转，由于惯性车辆仍有向前的速度，轮胎则相对地面向前滑动，因此...
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