讲真！自动挡这样开才能省油，90的人都做错。。。

　　很多新手买车的时候可能都纠结过这样一个问题
　　买手动挡，还是自动挡？
　　有些老司机会说：“手动挡好啊，省油，和车的互动也强，开手动挡才有开车的样子。”
　　当然也会有相反的声音出现：“自动挡省心省力，手动挡不注意还会倒溜，而且油也省不到哪里去。”
　　手动挡比自动挡省油吗？
　　有无“液力变矩器”很重要
　　从理论上来说，手动挡确实比自动挡要省油。
　　手动挡车是用齿轮进行动力传输，大齿轮和小齿轮紧紧咬合在一起，传动效率比较高，动力损失较小。
　　自动变速箱为了照顾动力传输的平顺性，在发动机和变速箱之间多出一个叫“液力变矩器”的部件。发动机干了同样的活，最后传递出来的动力却在中间损失了不少。所以就更耗油了。
　　轻点才能更省油
　　因为自动变速箱的结构复杂，体积大、重量也跟着水涨船高，像是一个巨大的金属石墩，可能比一位成年人还重。手动变速箱的重量至少要比自动变速箱少一半，当然要省油了。
　　但以上都是理论结果，实际油耗如何，还是要看大家的具体操作情况。
　　虽然知道手动挡省油，但是自动挡方便是不争的事实。近两年来，路上自动挡的车越来越多，司机的准入门槛也在不断下降，很多开了5、6年的准老司机，开自动挡也奉行“D挡走天下”这一万金油宗旨。
　　根据不同的路况，不同的换挡方式不仅会影响油耗，甚至会影响发动机、变速箱的使用寿命。
　　如何操作自动挡车
　　才能更科学、更省油？
　　我们有时候等红灯，会发现前车的尾灯突然不亮了，但是红灯还没过，前车也没有起步的意思，这是什么情况呢？
　　老司机肯定知道，等长红灯的时候，有个小妙招，不但省油，还可以解放踩刹车的脚，同时也能放松开车紧绷的神经。
　　一、等长红灯：挂N挡手刹
　　很多人遇到红灯，习惯D挡踩刹车，怠速等待绿灯通行。其实这样做没有错，但有些红灯50、60秒，甚至90秒，一直踩着刹车，不免脚酸，注意力一直绷着也很累。其实我们可以换个办法挂N挡，拉手刹。
　　N挡俗称空挡，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，可以切断变速器的动力传输。挂了N挡，汽车不在怠速，自然可以省点油，但为什么还要拉手刹呢？
　　N挡没有制动功能，汽车是可以滑行的，如果后车撞了你一下，你就会向前滑行；如果停车的地方略有坡度，你也会滑行，拉起手刹制动，这个“保险”还是有必要上一下的。
　　Tips：P挡作为驻车挡，可以在等红灯的时候挂吗？
　　长时间停车的时候挂P挡，可以防止溜车，和手刹作用相同，都能够为汽车制动。
　　但是，两者又有点不同。手刹是直接用刹车盘制动，而P挡则是用变速箱制动，它里面有一个“锁止齿轮”紧紧的咬合制动，防止溜车。
　　用变速箱制动有个问题，万一后面的车子跟你追尾，自动变速箱的锁止齿轮会被掰断，变速箱直接废掉。所以停车尽量不要让P挡的锁止齿轮去吃力。
　　二、下陡坡：挂L挡控制车速
　　通过较为平缓的山坡时直接用D挡下没问题，如果遇到陡坡或长坡的时候，最好还是挂L挡。因为一直挂着D挡，除却车本身的速度，加上重力，车速会越来越快，肯定要猛踩刹车控制车速，这样一来刹车片会承受很大压力。
　　挂L挡，车子可以靠发动机制动，低速下坡。要是自己的汽车没有L挡，可以挂到手动模式（M挡），这样一来也能够控制车速下坡。手动挡模式，不仅仅是在下坡时候用，在涉水的时候也可以用。
　　Tips：N挡省油，滑行下坡不是更好吗？
　　N挡滑行时，由于车轮转动，带动变速器里的齿轮高速转动，产生高热，容易给变速器带来压力，同时油泵吞吐量降低可能导致油膜不连续，使得某些转动部分局部润滑不良过热损坏。
　　而且N挡制动能力不足，行驶途中切换还是蛮危险的。