为什么汽车方向盘不能经常打死

　　为什么汽车方向盘不能经常打死
　　方向盘为什么不能经常打死？许多车主朋友在调头或入库的时候，为图方便，会习惯把方向盘打死。而且大家在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话。其实，对于我们的爱车，经常性打死方向盘，对转向系统会带来不必要的伤害。
　　教练首先要保证你的操作是规范的，安全的，其次考虑的才是油耗磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的普桑车，是没有转向助力的（打方向盘很重），打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。
　　但现在我们的爱车基本都是带有液压助力转向，经常性把方向打死，那就影响大了。
　　方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，导致泵体皮豌损伤。轻则容易引起转向机漏油（这个非常普遍）；重则毁坏助力泵，转向助力系统失灵，方向盘转动困难（比没有助力的车型还要费劲）。同时也会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。
　　正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。
　　在生活中，我们有时候会遇到车辆跑偏的问题，那车辆跑偏的原因有哪些呢？
　　车辆跑偏的原因有哪些
　　1、胎压不等
　　每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
　　2、正常情况下新车由于悬挂系统故障
　　造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
　　3、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
　　可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
　　4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
　　转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
　　5、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
　　可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。
　　6、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
　　最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
　　7、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
　　各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
　　8、前减震器失效
　　前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
　　9、某个轮的制动器回位不良分离不完全
　　这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
　　10、一些特殊情况让你误认为汽车跑偏
　　比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
　　如何自测方向盘是否跑偏
　　车主日常检查是否跑偏的方法步骤
　　确保四个轮胎的气压完全一样；
　　在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；
　　如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
　　如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。