汽车低速转弯有异响是什么原因

　　汽车低速转弯有异响是什么原因
　　这个问题在转向系和行驶系有故障都有可能发生，需要排查一下：
　　1、先检查一下轮胎是否有异物或者是否有鼓包，轮胎有鼓包会导致在极低速时异响明显（其实高速也响，只是频率太快，听不明显）；
　　2、检测转向横拉杆的球头是否有松动，因为球头松动会使向某侧转弯时会发出声响，这个师傅应该能判断的，但注意用手拉来判断不一定行，因为如果手都拉得动那球头就太松了，用撬棒就着力撬一下看看，注意最好在举升器上操作。
　　一；离合器发响
　　（一）故障现象发动机怠速时，踏下离合器踏板过后离合器便发出异响，放松踏板，异响消失。有时踏下或放松踏板都有异响！
　　（二）判断与排除
　　（1）发动机在怠速运转时，离合器发出沙沙的摩擦声，用脚将离合器踏板向上勾起，异响随之消失。则为踏板回位弹簧过软，修复或更换！
　　（2）若踏板自由行程正常，但在发动机转速和车速发生变化时，离合器会发出间断的撞击和摩擦响声，通常为离合器套筒回位弹簧过软，折断或脱落。
　　二；传动轴支承轴承响
　　（一）发生特征汽车行驶中，发出一种无间奏的呜呜声（像刮风声）或嗡响声，车速越快，响声愈大，空档滑行响声更明显，同时有振动的感觉！
　　（二）发生原因原因是中间轴承磨损，润滑不良，装配不当造成轴承损坏所致
　　三排除方法
　　（1）停车后，痛手推拉中间轴承支承架附近传动轴，如有明显松旷，应拆除修理。若轴承磨损松旷，损坏应更换，油封及橡胶件损坏应更换！
　　（2）若轴承不松旷，支起后轮用手扭动传动轴检查。若感阻力很大，可能是轴承偏斜，应松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝，调整轴承位置，加注润滑脂！三驱动桥异响
　　（一）主减速齿轮间隙过大响
　　（1）响声特征，当汽车起步，行驶中换档或踏下放松加速踏板时，感到驱动桥部位有咯噔咯噔响声，车速相对稳定（匀速行使）时一般不响。
　　（2）发生原因：
　　（1）保养时调整不当：
　　（2）齿轮齿面磨损严重，造成齿轮之间间隙过大：
　　（3）轴承磨损松旷，损坏或紧固螺母松动：
　　（4）驱动桥内润滑油数量不足：
　　（3）处理方法；及时查明原因进行修复
　　（二）差速器异响
　　（1）响声特征：当汽车转弯或因颠簸跳动时，主减速器部位出现异常响声。汽车直行时不响。
　　（2）处理方法：判断为差速器异响时，应立即停车查明原因，进行修复！还有钢板胶套，减震器胶套，悬挂胶套损坏也会造成异响！
　　现在，安全气囊、ABS（刹车防抱死）等安全装备已经成为了大多数轿车的标准设备。而这些不可缺少的安全装备也成为消费者购车的重要参考因素。可您知道吗，这些安全装备也很娇气，同样需要悉心保养。
　　安全气囊有“保质期”使用中要注意
　　汽车有了安全气囊当然安全系数提高了，但您知道安全气囊也有保质期吗？安全气囊的保养不像车身外观保养那样直观，很容易被忽视，忽视了对安全气囊的保养，安全气囊就有可能成为“隐形杀手”。为此，记者请教了专业人士，教教大家咋保养安全气囊。
　　据有关汽车安全方面专家介绍：安全气囊必须配合安全带使用才能保证车主的驾驶安全。车主不要在前排乘客安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出伤害驾乘人员。平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然展开；不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置，不能擅自改动安全气囊系统线路，不要擅自更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧气囊安装在座椅上，就不要给座椅安装坐套。
　　专家表示：车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后到4S店检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。李晓斌师傅指出：安全气囊指示在车辆启动6秒8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，这必须及时到4S店检查、处理，别让安全气囊成为“杀手”。
　　ABS故障灯亮原因挺多别惊慌
　　ABS刹车防抱死系统是现在轿车上比较普遍的主动安全装备，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险，保证汽车的方向稳定性。ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。而始终踩住刹车踏板不放松的正确制动动作是让ABS起作用的关键。
　　温馨提醒：
　　ABS故障警告灯突然亮起时不要惊慌，车子的制动系统仍可以工作，将车平稳开到维修站即可；如果ABS和手刹灯同时点亮，则预示车辆的制动系统可能出现严重故障，此时切不可继续行驶，应立即将车减速停靠路边，及时与维修站联系救援。