这三个驾驶习惯，暴露了你的驾驶安全系数，。。。

　　有句老俗话叫做：“行家一伸手便知有没有”，其实你开车在路上只要细心观察就能够判断出前车司机的行驶意图和驾驶水平了，今天我们就实录讲解过弯、跟车和并行三个方面的驾驶习惯，能够给我们带来什么样的启示。
　　前面这辆面包车是先于我转弯进入这段高速公路连接线的，
　　这是一段连续弯道，先是向右入弯然后是向左入弯。
　　看前车行驶轨迹，它没有完全按照弯道的自然弯度在车道中间行驶，
　　而是向左车道靠近最后切线进入了左侧车道，这个轨迹走出来，实际上是把这个较大的弯道进行了取直，
　　达到了减少弯度的目的。在整个弯道阶段他一直踩着刹车，说明他在拐弯前没有提前丢油门减速，进入弯道后才感觉车速太快需要通过刹车来减速。
　　弯道取直是一个赛道思路，但是在实际道路驾驶中这样做，就会占用或者变道去相邻车道，变道就要考虑后面是否有车，
　　就要打转向灯，在弯道上个人觉得减少变道，减速通过最靠谱。
　　通过这一段行驶我们可以看得出：从过弯技巧来看它是一位老司机，懂得如何取直线，减少弯道离心力，但是切线变道需要观察左侧后视镜，变道需要打左转灯，
　　这个细节看得出这位面包司机不太照顾后车感受，也体现了它开车的自信程度；
　　弯道刹车灯持续亮起状态，这个刹车持续的太久，说明司机已经感受到了快速过弯带来的离心力太大，必须要通过刹车来控制车辆，这个弯道速度过猛有时候不太好控制，很容易撞到右侧护栏，
　　强行打方向就会容易侧翻，如果是在路面湿滑的天气，很容易导致发生侧滑失控。因此在过弯前要提前减速，最好是丢油门降档减速。
　　左后视镜中看到左边有一辆车正在超车过来，
　　虽然这个连接线是双车道并且中间车道线是虚线，
　　但是在弯道上尽量不要超车，因为弯道上其他车辆的行驶轨迹不好预测，就在它超我的时候他的前方车道还是空的，在它超车到半途时，前方面包车突然变道到左边车道，
　　当他看到面包车变道后不得不持续踩下刹车被动减速跟行在面包车后面。
　　再往刚才那辆面包车所在车道前方看，一辆白色小型车与右边车道这辆大型油罐车一直在这个汇入口和分叉口弯道上并行，
　　而这辆面包车此时反而一改刚才快速过弯的风格，远远的跟行在后面，而且还会主动点刹车减速。道路上方标志牌显示前方出现分叉口，分别去往左转方向和右转方向，
　　在这个位置，与大型车并行是风险比较大的，即便是直行路况下都不要和大货车并行，何况是弯道、汇入口和分叉口就更不适宜并行，看得出这辆面包车很懂得这一点，所以不急不躁的远远跟行在后面。直到到达分叉口油罐车右拐，那辆白色小型车去往左转方向，才解除了并行的局面。
　　因为我车道前方有一辆大型油罐车，我特意保持了更远的距离，
　　虽然前面还相隔一辆红色轿车，但还是要保守一点，可以发现这辆红色轿车跟行油罐车距离有点太近，虽然速度都不快，但是前面油罐车拐弯时，红色轿车还是踩了一下刹车，因为大型车在前本身就遮挡了后面小车的视线，你再跟行那么近，那前面一旦发生紧急情况，你可能反应的时间都没有，因为你提前看不到前方路况，距离又超近，有些车辆就是这么莫名其妙的钻进大车底下的。
　　开车在高速公路上跑，没有绝对的安全也没有绝对的不安全，但是规范操作，提前预判预防，避免主动将自己置于危险境地的侥幸心理，就可以让安全系数大大提高了。