自动挡车的驾驶技巧

　　关于自动挡车的驾驶技巧
　　误区一：停车常挂D挡
　　原因：换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
　　正确做法：
　　短时停车：等待通过信号或堵车时，将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
　　长时停车：换入N挡，并拉紧驻车制动。
　　误区二：高速行驶或下坡时，N挡滑行
　　原因：变速器输出轴转速很高，变速器油泵供油不足，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
　　正确做法：当下长坡确需滑行时，可以将换挡杆保持在D挡滑行，但不要使发动机熄火。
　　误区三：D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡
　　原因：强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
　　正确做法：换挡操作应是收油门提前升挡，踩油门提前降挡。但必须注意，油门不能踩到底。
　　随着学车渐渐成为大众共同的“娱乐”方式，开车的人也随之增加了。虽然在驾校学车的时候很多人都是学手动挡，但真正自己开车时，更多的人会选择自动挡车，因为开起来方便，安全性也高一些。
　　档位一：驱动档
　　驱动档，即D档。一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在14挡中自由切换。
　　档位二：坡路档
　　坡路档，即3档。在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在13挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。
　　档位三：陡坡档
　　陡坡档，即1档。挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换入其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
　　档位四：长坡档
　　长坡档，即2档。根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。
　　档位五：倒车档
　　倒车档，即R档。只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。
　　档位六：停车挡
　　停车挡，即P档。只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。
　　档位七：空挡
　　空挡，即N档。在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Kmh时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Kmh时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。