如何排出制动系统里的空气

　　在本文中：汽车制动器摩托车制动器5参考
　　有时候空气会被困于车辆的制动系统里。这些滞留的空气使制动器“发软”，而制动系统里空气太多则可造成制动故障。想要恢复制动器响应能力，你需要给制动系统放气。你可遵循以下简单指示自行放气，节省金钱。
　　方法
　　1：汽车制动器
　　准备汽车
　　1：将汽车停放在一处平面上。自动换档汽车应调至“停车”（Park）档，而手动换档汽车应调至一号档。
　　请寻找一个安全的地点停放汽车，以方便接下来的工作。
　　2：拆除轮胎。想要接近制动系统，你必须把四个轮胎全拆下。你可以用四个千斤顶支架架起汽车，卸下轮毂罩，松开轮爪螺母，然后拆下四个轮胎。
　　3：寻找制动液贮存箱。制动液贮存箱或主缸储液罐位于车罩下。想要找到制动液贮存箱，你必须打开车罩，寻找一个小容器。它通常是浅色容器，带有黑色盖子，且位于驾驶侧。这就是制动液贮存箱。
　　4：清洁贮存箱。首先，你必须清除贮存箱里的旧制动液。打开贮存箱盖子，使用浇油管（或类似的虹吸管）将抽出贮存箱里的所有制动液。清空贮存箱后，用干净的布清除贮存箱内部的沉积物。
　　小心切勿将制动液倒泻在汽车油漆表面，因为制动液会损坏油漆。
　　尘垢微粒会污染制动液，导致制动器故障。这就是清洁贮存箱十分重要的原因。
　　如果你在打开制动液贮存箱前发现制动液少了，很可能是制动系统渗漏。制动系统是个封闭系统，制动液不会随着时间流逝而消失。渗漏问题应交由专业人员维修。
　　5：重新为贮存箱灌注干净的新制动液。一旦清洁好贮存箱后，你可重新将新的制动液注入充填输送管。注满后盖好制动液贮存箱的盖子。
　　6：上下抽动制动器。上下抽动制动器（连踏制动踏板）15次或更多。此举能慢慢降下干净的制动液。
　　7：松开放气阀。你可在轮胎处附近找到放气阀。擦掉放气阀上的尘垢，并用套筒扳手松开螺套。
　　你可能需要使用渗透润滑油（WD40）来松开放气阀螺套。
　　给汽车制动系统放气
　　1：接上专用软管。按先远后近的次序，从离制动缸最远的制动器（通常是右后轮分泵）开始放气。找出制动管路的放气螺钉，将透明软管的一端连接到放气螺钉的接头螺纹上。将软管另一端进入数厘米高的干净制动液里（盛在用完即丢的容器里）。
　　你需要把软管浸在干净的制动液里，以免空气被吸入制动系统。
　　2：压下制动器。让一个帮手缓慢均匀地踏下制动器踏板，直到触及车底，维持此姿势不放。他应在踏下踏板的时候作出“下”的信号让你知道。。
　　3：松开放气螺栓。当帮手踏下制动器踏板时，你可转动放气螺栓约四分之一个圆圈，打开制动管路。当你这么做时，旧制动液会循着软管流入装废液的瓶子里。而这时的制动踏板将会在帮手的脚下一次比一次降低。
　　如果没有在放气螺栓打开时踏下制动器，将导致空气被吸入制动系统。所有切勿这么做。确保松开放气螺栓时，制动踏板永远都处于被踏下的状态。
　　4：旋紧放气螺栓。当制动液听直流动，你可以锁上放气阀。只有在旋紧螺栓后才能让帮手松开制动踏板。
　　5：松开制动器。重新锁上放气螺栓后，你可示意帮手松开制动器。
　　6：重复10到15次。在同一个制动管路重复“压下制动器”、“松开放气螺栓”、“旋紧放气螺栓”和“松开制动器”这四个步骤，直至制动液没有气泡。你可能需要重复10到15次。制动液没有气泡后，你可最后一次锁上放气螺栓。
　　每重复五次后，记得加满制动液贮存箱。此步骤十分汇总要，否则你可能把空气吸入制动系统。
　　7：在其它轮胎的分泵上重复以上步骤。在其它三个制动管路上重复“给制动系统放气”一节的所有步骤，依序为左后、右前、左前，直到制动液没有气泡。
　　测试汽车制动器
　　1：清理任何溢出的制动液。确保制动液没有飞溅到转子或制动片上。如果有任何液体溢出，请用制动器清洁喷雾清理干净。
　　2：重新装上轮胎。把四个轮子装上，并用手旋紧轮爪螺母。踩下停车制动器。将车辆降回地面，锁紧轮爪螺母。重新装上轮毂罩（如有）。
　　3：测试制动器。在不运转发动机的情况下连踩制动踏板数次，直到制动管路变得流畅。你可以慢慢试驾汽车，看看制动器是否运作得当，才展开长途驾驶。
　　方法
　　2：摩托车制动器
　　1：准备摩托车。你可在前一晚清洁摩托车的放气螺钉。你可能需要把WD40喷在放气螺套上才能松开它们。
　　2：安置摩托车。把摩托车停放在安全的平面上。摆好摩托车前轮，以便制动液贮存箱（也即是主缸）平放。锁上轮胎，固定其位置。
　　确保你把摩托车停放在安全及远离车流的地点。
　　3：固定制动杆。如果你的制动杆可调节，你可把它们固定在最开放的位置。。
　　4：拆下盖帽和防尘罩。脱下放气螺钉的橡胶盖帽。拆下制动液储液罐的防尘罩，使制动液暴露。
　　5：清洁储液罐。使用浇油管或类似的虹吸管抽出储液罐里的所有旧制动液。清空后你可用干净的布清除储液罐里的沉积物。
　　小心切勿将制动液倒泻在摩托车油漆表面，因为制动液会损坏油漆。
　　尘垢微粒会污染制动液，导致制动器故障。
　　如果你在打开储液罐前发现制动液少了，很可能是制动系统渗漏。制动系统是个封闭系统，制动液不会随着时间流逝而消失。如果你面对渗漏问题，应交由专业人员维修，确保可安全驾驶摩托车。
　　6：重新为储液罐灌注干净的新制动液。一旦清洁好贮存箱后，你可重新将新的制动液注入充填输送管。
　　利用真空抽吸法为制动器放气
　　1：装上真空软管。用第一个真空软管将放气螺钉和泵式瓶子连接一起，必要时可使用结合器。将第二个真空软管从泵式瓶子连接到真空泵。
　　2：吸出制动液。紧握真空泵手柄，直到压力处于10到20hG之间。在压力下松开放气螺钉四分之一个圈。制动液应开始流入瓶子。
　　你可旋紧或松开螺钉，以取得均匀受控的液流。如果放气螺钉太过松，制动液会流得太快，空气将趁机进入制动系统。
　　3：装满储液罐。当制动液排出后，你将注意到储液罐的制动液水平降低。继续将新的制动液倒入储液罐以维持制动液水平。如果你没有维持储液罐里的制动液水平，空气将会进入制动系统。
　　4：停止。当软管里没有看得见的气泡，制动液也非常干净，你就完成了任务。你可旋紧放气螺钉，才关闭真空泵。
　　5：在另一制动钳上重复以上步骤。在另一边的制动钳上重复“装上真空软管”、“吸出制动液”、“装满储液罐”和“停止”步骤。
　　6：在另一个轮胎上重复此步骤。在另一轮胎的制动管路上重复“真空抽吸”的所有步骤。
　　利用按压及保持方法为制动器放气
　　1：装上软管。将透明软管的一端连接到放气螺钉的接头螺纹上。将软管另一端进入数厘米高的干净制动液里（盛在用完即丢的容器里或是旧水瓶）。
　　你需要把软管浸在干净的制动液里，以免空气被吸入制动系统。
　　2：抓放制动杆。反复抓放制动杆约5次。
　　3：抓住制动杆不放并排出制动液。一手抓紧制动杆不放，另一手用套筒扳手转开放气螺钉。此举允许旧制动液流入瓶子里。
　　4：锁上放气螺钉，然后松开制动杆。只有在锁上螺钉后，才可安全地松开制动杆。如果螺钉还未锁上即松开制动杆，空气将会被吸入制动系统。
　　5：重复五次。重复“抓放制动杆”、“抓住制动杆不妨并排出制动液”及“锁上放气螺钉，然后松开制动杆”步骤至少五次。
　　当你重复这个过程时，记得时不时检查储液罐的制动液水平。如果储液罐没有保持在装满的状态，空气将会透过空储液罐进入制动系统。必要时可添加制动液，维持装满的状态。
　　重复此过程至少五次。重复步骤一直到感觉制动杆紧实（如果你只想要给制动系统放气）或制动液干净无气泡（如果你只想要替换制动液）。
　　6：在另一侧的制动钳重复“按压及保持法”。
　　7：在另一轮子的每个制动钳上重复“按压及保持法”。
　　测试制动器
　　1：完成。满意后，确保储液罐的膨胀垫片干净，并盖好储液罐。将垫片按压入位。拆下瓶子和软管，重新锁上放气螺钉的橡胶盖帽。
　　2：清理任何溢出的制动液。确保制动液没有飞溅到转子或制动片上。如果有任何液体溢出，请用制动器清洁喷雾清理干净。
　　3：测试制动器。在不运转发动机的情况下连踩制动踏板数次，直到制动管路变得流畅。你可以慢慢试驾汽车，看看制动器是否运作得当，才展开长途驾驶。
　　小提示
　　避免让制动液接触橡胶、塑料或油漆。
　　用千斤顶托起车辆时需小心。
　　每隔两年给车辆制动系统放气一次。
　　请正确处置废弃的制动液。
　　直到放气螺钉都锁上后才能松开制动器。
　　只使用适合你的车辆的制动液。
　　注意，并非所有后制动器均为液压（使用制动液）。以上步骤可能不适用于你的后制动器。
　　警告
　　本文建议仅为一般建议。请查阅你的汽车或摩托车手册，寻找关于制动器放气的特别指示。
　　你需要准备
　　汽车制动器
　　千斤顶
　　抽吸工具，如火鸡浇油管
　　套筒扳手
　　制动液
　　制动器清洁剂
　　透明塑料软管
　　用后即丢的容器（用来装旧制动液，也可使用旧水瓶）
　　干净的软布
　　WD40渗透润滑油
　　摩托车制动器
　　抽吸工具，如火鸡浇油管
　　套筒扳手
　　制动液
　　制动器清洁剂
　　透明塑料软管
　　用后即丢的容器（用来装旧制动液，也可使用旧水瓶）
　　干净的软布
　　真空泵（如使用该方法）
　　WD40渗透润滑油