杨贵妃能吃到新鲜荔枝是怎么运的？唐朝驿站效率有多高？

　　杨贵妃吃荔枝的故事非常有名，为了能让杨贵妃吃到新鲜的荔枝，都是将当日新鲜采摘的荔枝快马加鞭运到长安。当时盛产荔枝的地方大概只有岭南、福建、巴蜀等地，距离长安最近的巴蜀也有700多公里路程，更别说古代的路还会更难走。那这些荔枝究竟是如何运输的呢？其实就是靠马，当然只有一匹马肯定是不够的，每到一个驿站都需要重新换一匹精力充沛的马上路，这样才能保证速度是最快的。所以每隔多远设立一个驿站，也是很重要的学问。
　　国人自古以来，文哲史地，理化医农，均无分门别类之说，而多取之入诗。
　　以唐人之诗“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”之句为例。
　　十四字中，便有记事、更有政评。
　　而后人凭籍此句，也可推知唐时饮食，更兼驿站运营等史实。
　　1、杨贵妃吃的荔枝，从哪里来的？
　　唐人白居易《荔枝日序》称：
　　荔枝一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，则香味尽去矣。
　　故能搏杨贵妃一笑者，必是新鲜荔枝。
　　查阅唐史，当时能产荔枝之地，不外乎福建、岭南以及四川。
　　据李肇《国史补》记载：“贵妃生于蜀，好食荔枝，故每岁飞驰以进”。
　　故可推知，杨贵妃吃的荔枝应属蜀地所产。
　　杨贵妃之父杨玄琰，也曾任蜀州司户，故杨贵妃入宫受宠，思念儿时味道。也在情理之中。
　　此种推断，也可从唐时驿站的实际运行得到印证。
　　2、唐时驿站的发货速度，有多快？
　　唐时驿站分陆驿与水驿两类，陆驿行马。
　　唐时陆驿一日行进速度，最远能跑多少？
　　一般来讲，马正常奔跑时时速约20公里小时，但最快者也有60公里小时，现取30公里每小时，两小时奔跑60公里一换。
　　夏日昼长，至少可行16小时，共计8组，一日累计行程约为500公里（608480公里）。
　　而从蜀地入长安，路程约为700多公里，如此算下来，荔枝于今日凌晨寅时（早上3点到5点间）从树上摘下来后，立即全速前行，于次日申时可达长安（下午3点到5点）。
　　恰是杨贵妃午睡醒来之际，就应该能够吃到这“数十骑红尘”狂奔而送来的新鲜荔枝了。
　　3、盛唐的驿站，效率为什么如此之高？
　　驿站高效运行的背后，是唐时驿站制度的完善与发达，如今看来，依然令人称赞不已。
　　鼎盛之际，唐代共计陆驿1297所，陆驿所配之马，一为“驿马”，专为骑行而配；一为“传马”，专为载车而用。
　　驿站所配之马，均属官产，马身打烙印编号，以为标识。
　　标识信息丰富，包括有：马龄、属何驿站等信息在内，与今日机动车行驶证相类似。
　　驿站所用马匹，均有编制，最大规模的驿站名为都亭，配马75匹；最小驿站为六等驿，配马8匹。
　　驿站所配马匹，3年一换，按年统计更新，有死伤残亡情况，及时上报，并补充更新。
　　驿马退役后，可卖于民用。
　　一匹驿马，官方配田40亩，专种苜蓿为马料。
　　故以都亭75匹驿马为例，可配田3000余亩，驿站规模之大，可想而知。
　　而驿马使用之规定，也极为完备。依据官品而配备。
　　一品官可动用驿马8匹，二品6匹，三品5匹，减至七、八、九品官，则皆为2匹。
　　以其官职小、辖地也小，故所需马匹也少之故。自有其道理在其中。
　　而今配备公车，官员依级别定汽车排量，则纯属人为制造级别差异，毫无道理可言。
　　岂有官职高则体重重，故需要大排量车之道理？
　　唐时驿马使用，规章所定极为详细，如官员违规多用驿马，多用一匹，则处一年刑期，可谓峻法。
　　驿马使用，更是严格规定，如该换马时未换马，杖责80下。
　　骑驿马所携带之物，均有严格规定，如违规携带，多一斤杖责60下，上不封顶。
　　4、驿站，不止是送快递的
　　唐时驿站，除送紧急公文外，还兼有公务接待之用。
　　大驿如都亭者，养马75匹，占地3000余亩。
　　按唐时定制，驿中建有两厅，东厅为别厅，谈事所用；西厅为上厅，客房接待。
　　驿中也有楼台亭阁之物，故孟浩然有诗“猿上驿楼啼”、杜甫有“临池好驿亭”之句。
　　唐时官员，凡因公事过此驿者，均可免费休息3日，但最长仅限3日。
　　驿站内有多种库房，如茶库、酒库、肉库，全部用于免费供应。
　　盛唐之所盛，由此可见。
　　惜安史之乱后，如此庞大复杂的交通网系，均遭毁损。
　　其后千年，如此盛景，不复再见。