创业者困局：如果腾讯抄袭了怎么办？

　　几年前，软件服务的创业者都会记得那句“如果腾讯做了，你怎么办？”。在当时看来，被BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）盯上是一件令人紧张的事情。巨头们生态中肆意搜索新的idea，再利用他们巨大的资源挤压创业者。
　　而2012年后，腾讯开发生态的建立，阿里巴巴、百度在软件服务上大肆收购造就了另一番景象：电商、地图、打车等新鲜领域的头几名，都成了BAT快速瓜分、抢夺的对象。这种“分食性”的战局已经形成了创业者、投资者和BAT三者参与，规则也非常固定的的游戏一旦某个领域有了BAT的参与，这个曾经名不见经传，创业者大多看不到曙光的地盘，就成了惹人瞩目的焦点。
　　例如，2014年5月，腾讯发布了一款OBD硬件腾讯路宝。之后的23个月的时间中，中国就涌现出了2000家做OBD产品的公司，而1年前就已经在美国出现，并获得大量融资的同类产品Automatic却不太被人关注。那段时期，几乎每个我所遇到的OBD创业者，都会对腾讯路宝做出这样的评价巨头对这个领域的布局，意味着更多的创业机会。显然这个“机会”包含两层含义：市场机会和“被收购”的机会。但直至今天，这2000个OBD产品，以及腾讯路宝，都未得到用户的认可。可以说，现在形态下的大部分OBD设备，都是失败的作品。
　　对于腾讯而言，这种“生态布局”不会让它有多大损失每进入一个领域，就有整个市场的创业者帮他快速试错，自己的做不好，也可以通过兼并的形式来填补空缺。但对创业者而言，太在意巨头的玩法，被BAT“出手”的恐慌或诱惑控制，丧失对产品和市场的主观判断，浪费时间和精力，是件不能再糟糕的事。
　　最近的例子是一股新的肃杀之气正在侵袭租车行业腾讯系旗下的滴滴打车刚刚新推出了商务租车服务。而上个月阿里巴巴也上线了同类业务“一号专车”，再加上百度与易道用车的合作一时间，BAT再次进入了一个尚未被验证，概念却足够新鲜，也一定会引发一场烧钱血拼的市场。
　　这个景象是不是有点眼熟？
　　2013年，叫车软件市场上涌现的10几家创业公司均处于产品的开发早期，都在探索这类产品的交互设计、功能、服务方式，并对这个并不成熟的市场进行验证。这个行业本可以经过几轮的自我更迭后，拿出更有趣、有用的产品。但BAT的插足，瞬间让整个市场经历了一场流血式洗牌除了被分别入股的滴滴和快的外，其他的创业公司纷纷倒下。而剩下的这两家公司，则成了24亿元烧钱大战的主角。PingWest已经在《被玩“坏了”的打车软件》中对这一现象进行过描述在滴滴打车和快的打车都取消了乘客端和司机端的补贴后，用这两款软件打到出租车越来越难了。而除了烧钱推广运营外，打车软件的产品体验却停滞不前。
　　其实造就这个局面的原因很简单。
　　对于创业公司而言，找到用户、验证需求、迭代产品、建立商业模式，是创建新产品和新模式时的必经之路。就像腾讯的QQ、微信，阿里巴巴的支付宝和在线金融业务，以及百度的搜索这些BAT的核心产品和业务，没有任何一个是通过大肆并购之后，最终成长为今日霸主的。
　　而对于BAT而言，由于他们在进入某一个新领域的进行布局时，往往是抱有另一些“战略目的”，例如滴滴和快的叫车大战背后，是腾讯和阿里巴巴对移动支付场景的争夺。所以他们优先考虑的并非产品和用户需求，而是如何在短期内抢夺市场份额。这导致一旦创业者被BAT牵着鼻子走，那么只能获得被拔苗助长的结果。
　　对创业者而言，也许Uber是个很好的学习案例。这家估值达到180亿美元的硅谷新贵虽然接受了大量的投资，但它依旧保持着自己的发展节奏通过试运营、正式运营等分步走的方法，它先进入一个街道，再进入一个小区，最后扩展到一个城市。与此同时，它也更注重怎么让自己的产品变的有趣时不时让自己的司机们“变身”搬家工、快递员和超市服务员它没有蛮横、粗暴的“资金补贴”，但从不缺少关注和用户。
　　所以，作为创业者，当BAT又要重复那场血雨腥风、粗暴蛮横的布局大战时，你是在狂欢、恐慌，还是继续做你自己？
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