神州租车陆正耀的10句创业心得

　　神州租车CEO陆正耀最近多了一个新title：神州专车董事长。一向低调的老陆很少接受媒体采访，但最近因“专车新政”征求意见稿的出台以及神州专车5。5亿美元B轮融资，密集见诸媒体。作为一个连环创业家，老陆到底说了啥？面对专车竞争，神州专车到底是啥心思？这10条干货让你读懂陆正耀的创业箴言和对专车市场竞争的真正态度！
　　【老陆观点1：资本寒冬来了，并且还挺冷！大家要冷静思考商业模式。】
　　资本的寒冬已经开始了，并且还挺冷的，不是一般的冷。在大环境下，所有的投资人会冷静下来思考商业模式，包括它的竞争力和未来可持续发展。“寒冬”的意思不是大家没有钱，而是不敢往外掏钱，信心的问题。
　　【老陆观点2：我是坚定的产品主义者，我们坚持做专车中的苹果！】
　　我是坚定的产品主义者。我们会坚持做专车中的苹果，不做那么多出行产品，就是做好专车，做出最棒最安全的服务，这就够了。我们觉得，我不要盲目求“多”，有一些人讲他现在是中国最大、产品最全的；我是恰恰相反，我一定是最精、最稳的。我这款产品一定要做好，做到极致，我服务的这部分客户，服务到极致就好了。
　　【老陆观点3：O2O并非纯互联网公司，赢着通吃的理论在这行业行不通。】
　　有些公司根本不是互联网公司，边际成本并不为0；只有像微信、百度这样的产品边际成本才是0，所以一定是一种“轻”的模式。但是，像专车这样的O2O服务的边际成本不是0；每增加一次服务次数，就需要增加一次成本，赢着通吃的理论在这个行业并不适用。
　　【老陆观点4：我喜欢做重的东西，“重”才有竞争壁垒！】
　　坦白讲，我这个人是比较喜欢做“重”的。为什么？我觉得“重”的东西才有壁垒，天上掉不下来馅饼。C2C模式很轻，是没有竞争壁垒的，服务品质也是保证不了的。B2C模式在运营上是“重”的，但好处是产品标准化，成本结构可控。
　　【老陆观点5：共享经济是好东西，是趋势，但不能没有底线！】
　　这个年代大家都在讲共享经济。共享经济是好东西，是趋势；但所谓的“共享”也不是没有底线。比如说出行这个领域里，所谓的出行就是把人从A点移到B点的过程，安全是非常重要的东西。安全是第一位。不破不立，但我们不能只会破坏，不会建设。
　　【老陆观点6：别总想着要把别人给干掉，要找准自己的定位！】
　　有些人动不动就要把别人“干掉”，这是很浮躁的。我们的业务模式不是要把别人干掉我才能活下去。我们在神州专车这个项目上打的最漂亮的一点的，差异化的定位，差异化的品牌营销，差异化的产品，差异化的客户消费场景。所以，我们现在整体的需求并不是说我是从他手上抢过来的，并不是，这个非常重要。
　　【老陆观点7：我也希望私家车放开！即便这样，我们也会坚持B2C模式。】
　　对于专车新政，我也希望私家车放开，如果现在私家车放进来，对我是有好处的。私家车放开后，车辆供给更多了，不一定租神州租车的车，在限牌城市从外面租就可以；但是，我们一定还是会坚持B2C模式，将车辆从私人手里租来，统一配备专业司机，只有这样才能保证服务的品质。
　　【老陆观点8：创业得有原子弹！没有核武器，心态和玩法都不一样。】
　　这个年头创业得有原子弹，核武器。钱花不花放在手里，一定要有核武器，核武器不一定要打出去；你没有核武器，这个心态、玩法都会不一样。第二，我们在客户教育、用户培养和市场开拓上还是要花很多的钱，还有技术升级等。专车领域新进入者没有机会。
　　【老陆观点9：任何竞争都是看用户体验和成本结构。】
　　神州专车的生存发展，并不是建立在把别人都“打死”的假设上。我靠的一定是客户体验、成本结构。你怎么给客户做出好的产品，同时价格是低的，这才是被社会和客户接受的原因。苹果手机很好用，卖10万美金你看看，没人用。任何产品都是客户体验和价格综合的，我们也不依靠任何的政策和红利。我强调的是整个产品和模式的差异化。
　　【老陆观点10：有些公司模式既不是2B，也不是2C，而是2VC】
　　神州专车与别人的核心差别是我们是B2C模式而非C2C模式。有一些模式看着很漂亮，但根本不是互联网公司，既不是2B也不是2C，是2VC。我们还是不一样，第一，我们还是赚了一点钱，第二，我们在行业里面已经站住了。所以更加的会回归在业务本质来看，但是业务本质是什么，我们也不需要哗众取宠，我们也不需要攻击对手，然后来融资，我们更多的是可以花更多的精力专注在业务上去研究去看。
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