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这些为什么也抢着做中国的司机


  一个月前,美国福布斯网站发表了一篇文章叫《优步创客:一位司机何以年挣25万美元》,讲述了一位来自菲律宾的美国移民如何利用做Uber司机的机会,为乘客展示珠宝翡翠推广其珠宝生意。年收入25万美元的优步创业家,有没有可能在中国出现?
  2014年3月,Uber在中国宣布推出了一个"CEO司机"计划,将许多有影响力的CEO、创业家和企业高管吸纳进来,这不仅是一个市场策略,更加是一种有创意的生活方式。明道和梅花网的创始人任向晖,不仅是马云的湖畔大学的首届学员,也是一位驾驶Tesla的人民优步司机。
  麦田亲子游CEO、前艺龙网COO谢震,喜欢驾驶着他的Tesla载客的感受,公开表示:"易到、优步等为消费者提供更优质高效的服务,缓解了环境和交通压力,理应大力提倡鼓励。出租车公司以前还有车辆调度和司机管理的作用,现在彻底多余。易到和优步使每个司机都拥有个人品牌,使每个司机都打心里努力为乘客提供最周到服务,这不仅是生产力的解放,也是劳动者的解放"。
  "我有个哲学观,即意外的好运(Serendipity)是可以创造的。" 币付宝联合创始人李笑来开着保时捷做起了人民优步司机,他曾是新东方托福明星老师,辅导过数万学生,"创造意外好运的方法是让自己保持开放的状态,尝试各种新鲜有趣的事情。"而麦兜旅行网CEO周翔的座驾是一辆黑色奥迪A6L,这是一个"在快节奏的魔都,你的生活方式成为你的标签,很多人不再‘到此一游’,而是选择去遥远的室外天堂度假。许多人选择Uber,用分享经济替代拥有,这些都是拥抱未来的表现,是在成熟市场里才会出现的前沿生活方式。"
  国内葡萄酒社交软件"葡萄酒博士"CEO辛华的座驾是BMW X5(4.8i Sport版),"我的乘客也喜欢这种高质量的对话,虽然我在Uber里,角色是一个司机,很多人感觉司机不应该多说话,但你面前是一位又懂美酒又懂生活的型男的时候,你可能就不会那么想了。" 人民优步在杭州甫一落地,就吸引了包括迭代资本创始合伙人蔡华、爱图购和社交软件In的创始人谢旭、Flonnon Flowers花艺的创始人Mia等多位创业企业家。
  Uber推出"人民优步"这一公益拼车产品以来,以低于出租车的价格吸引了大量乘客,也吸引了大量的企业家群体。今天上午,SOHO中国董事长潘石屹又要在上海与Uber谈谈合作。那么问题来了,为什么这些创业者会纷纷做起了优步创客呢?至少有这些功能被开发出来:
  一、招聘
  据说,Uber刚进入杭州时,大量创业者开着豪车,在阿里巴巴西溪园区、文一、文二、文三路附近转悠,一接到乘客就开始聊移动互联网创业,聊着聊着就谈薪酬,到下车时候基本上一个offer就谈妥了大半。
  二、找灵感
  比如作家和设计师这样的职业,他们很需要观察生活、找不同的视角与人交流,而Uber司机每周能搭载几十位完全不同的乘客,他们可能来自不同行业、教育背景、甚至不同肤色和宗教信仰。完全可以和不同的人碰撞出火花,看到一个城市生活的另一面。
  三、做生意/做公益
  把一些面向消费者的生意放在自己的车上,比如珠宝和首饰生意、比如化妆品和香水生意,以附加值比较高的体验感来吸引顾客。与其发放无效的传单,不如充分利用车内空间,让移动中的Uber车辆,成为你宣传自家商品或者公益计划的最佳地点。
  四、交友/相亲
  Uber的使用人群以年轻商务白领、科技界人士、追求时尚的人群为主,在中国更加如此。这批中高端人群中不乏单身青年,作为司机与乘客共乘的产品,不仅双方会自然地知道彼此的手机号,在车上的一番闲谈可以已经让你有了互加微信、保持联系的朋友圈。
 
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