全行业对于芯片的激烈竞争，导致汽车制造商今年以来一直在减产和停产模式之间来回切换。由于缺乏足够的芯片，欧洲地区上个月的汽车销量下降 23%，至 1995 年以来的最低水平 。对此欧洲汽车制造协会（ACEA）主席兼宝马首席执行官 Oliver Zipse 警告称，当地汽车制造商必须减少对亚洲芯片的依赖，否则整个地区工厂停产的危机将再度上演。
　　据《金融时报》报道，Oliver Zipse 表示，汽车行业由于无法购买到所需的零部件，正面临＂严重且直接的后果＂。
　　尽管英特尔已经宣布将斥资 80 亿欧元，在欧洲建造生产工厂提高产能，台积电方面也计划在欧洲设厂。不过，一座晶圆厂要投入运营往往需要数年时间，而且目前全球大部分芯片生产已经转移至亚洲等低成本劳动力地区。这使得欧洲地区面临供应中断风险。
　　根据《金融时报》看到的 Oliver Zipse 写给欧盟委员会的一封信，他表示需要一项＂欧洲步调一致的倡议＂，以在该地区建立芯片工厂，与亚洲制造基地抗衡。
　　Oliver Zipse 在信中称，＂这场史无前例的危机揭示出如今（欧洲）半导体供应链是多么出乎意料地脆弱，以及我们要最大限度减少对海外市场，尤其是对亚洲重要组件依赖的紧迫性。＂
　　一家欧洲主要汽车制造商的高管表示，＂我们现在勉强糊口。目前亚洲品牌的表现要好得多，因为他们与当地供应商建立了联系。如果欧洲有本地化供应，那真的会很有帮助。＂而在 ACEA 总干事 Eric-Mark Huitema 看来，制造商们会愿意以多付一点价格换取足够的芯片供应。

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