蓝箭朱雀一号这是一条龙，美中不足却值得被纪念

　　＂这就是一条龙，奋斗了这么久就是为了这条龙。＂蓝箭的员工感慨道。
　　这是蓝箭的＂朱雀一号＂在酒泉卫星发射基地，发射之后天空留下的痕迹。为了＂这条龙＂，蓝箭的员工奋斗了将近一年的时间，耗资7000多万元。
　　这时，所有人都不知道这条龙是否能够真正将卫星送入轨道。但对于蓝箭人来说，一个民营企业能够将火箭运到只有＂国家级＂火箭发射基地已经算是成功了。
　　＂朱雀一号＂运载火箭可以说是中国航天史上第一次真正意义的民营运载火箭；蓝箭也是国内最早取得行业全部准入资质的民营火箭企业；也获得了国内第一张民营运载火箭发射许可证。
　　但最终，首枚民营运载火箭仍然出了些问题：火箭发射后飞行正常，一二级工作正常，整流罩分离正常，三级出现异常。
　　但蓝箭却收到了来自国家航天局、媒体、民众甚至是竞争对手零壹、翎客的支持：民营航天才刚刚开始，多给些宽容，让他走的更远。
　　＂这是一条龙＂
　　从嘉峪关到酒泉卫星发射基地要4个半小时的车程。2018年10月27日，10辆大巴车按顺序依次的进入这个属于＂军事基地＂的航天城。这也是为数不多的航天城对外开放，虽然需要经历层层检查。
　　在这里，成立三年多的民营火箭公司蓝箭，要在这里发射首枚民营运载火箭＂朱雀一号＂。
　　＂朱雀一号＂是蓝箭航天自主研发的三级固体运载火箭，箭体直径1.35米，全箭总长19米，起飞重量27吨，起飞推力45吨，具备快速响应、灵活发射、技术成熟、性价比高等特点，主要面向微小微星和立方星星座组网等商业发射市场。
　　之所以赶在27号发射，据说是因为＂七上八下＂的语意。
　　在发射之前，蓝箭CEO张昌武做了个简短的演讲。他表示，本来昨天心情已经平复，但当今天看到＂朱雀一号＂伫立在发射塔时仍然充满了激动，甚至想掉下眼泪。他称朱雀一号为＂朱雀大宝贝＂。
　　倒计时30分钟，所有在车上的媒体和嘉宾以及工作人员都齐聚在发射地5公里之外的地方观看。虽然10月份的酒泉很冷，但大家都手拿着各种照相设备，希望能够记录下这具有着历史意义的时刻。
　　倒计时15分钟，在发射地的技术人员也都撤离，只留下＂朱雀一号＂远远伫立，现场氛围紧张。
　　在倒计时10、9、8……所有人大喊，随着一声＂点火＂，朱雀一号喷射而出。
　　＂太美了＂、＂太壮观了＂、＂好震撼＂，在拍摄之余，有些人喊道。就这样朱雀一号一级分离成功，二级分离成功，接下来，肉眼已经观测不到，天空中只留下弯弯曲曲的痕迹。
　　＂这就是一条龙，奋斗了这么久就是为了这条龙。＂蓝箭的员工感慨道。虽然肉眼看不到，大家久久没有离去。
　　按照节奏，在其发射10几分钟之后，可以大概知道其发射情况。大家已经做好了迎接好消息的准备。但一直过了1个多小时，也未有官方消息出来。
　　＂美中不足＂
　　一个多小时的等待在这里变得很漫长。笔者在等待之余发现了蓝箭工作人员的情绪有些不对：他们有些面露愁容，有的在相互鼓励。偶尔间听到张昌武对一位员工说：要把情况客观的告诉大家。
　　言语之间已经感受到了一丝丝不安。
　　果然，在当天的18：36分，发射过去2个小时之后，张昌武宣布：朱雀一号，火箭发射后飞行正常，一二级工作正常，整流罩分离正常，三级出现异常。
　　听到这个消息，所有人都感到可惜。
　　张昌武表示，朱雀一号虽然达到了印证关键技术环节的目标，但从技术上来说有些美中不足，航天就是这样，失之毫厘差之千里。但发射中心表示，能够坚持300秒以上，实现一二三级成功分离，已经不易。朱雀一号获得了发射中心的认可和祝贺。
　　＂接下来，我们会迅速组织团队分析问题出现在哪里，后期召开技术说明会，给出官方结论。＂张昌武表示。
　　其实，对于这次发射，张昌武做好了成功的准备，也设想了多种问题出现的可能，可以说预想的最恶劣的情况都没有出现。
　　＂当初我们决定民营火箭送卫星入轨，外界很多人都有顾忌，感觉挑战太大。但这次试飞验证了我们之前的很多目标和参数，给朱雀的继续发射和朱雀二号的发射提供了宝贵的经验。＂张昌武表示。
　　值得被纪念
　　虽然不能完全说成功。但＂朱雀一号＂却收到了来自各方的鼓励。在张昌武告诉员工最后结果时，不知是哪位员工喊了＂加油＂，＂加油＂声此起彼伏。
　　竞争对手零壹和翎客的人发状态，表示＂朱雀一号＂的飞行是中国商业航天事业上有特殊意义的一天，是专业团队的一次伟大尝试，探索永无止境。给同行打Call。
　　＂朱雀一号能够躺在酒泉卫星发射中心已经是重大的胜利，能够入列国家任务序列，躺在军用发射场里。＂
　　转头看看国外的Space X，猎鹰号初次发射就因一个错误，发射延期，之后连续2次发射延期。在后来正式发射时，发射仅26秒就出现问题，坠落地面。Space X也是历经多次失败，才有了今天的成功。
　　毕竟我国商业航天的破冰才3年的时间，蓝箭成立仅仅3年半的时间。
　　想成为类似Space X的企业
　　蓝箭航天成立于2015年6月，是中国唯一一家具备液体燃料运载火箭研发能力的民营企业，聚焦于中小型的商业航天应用市场，主要研制液氧甲烷航天发动机及液氧甲烷火箭。该公司在北京、西安建有两个研发中心，在湖州建有智能制造基地，拥有170余名火箭总体、动力等研发人员。
　　商业航天领域在2015年破冰，我国自此商业航天力量得到了迅猛发展。但在整个产业链环节，火箭研发制造赛道上的参赛者其实并不多，因为这个赛道技术门槛很高。
　　张昌武曾经接受网易科技采访时表示，液氧甲烷是蓝箭的技术核心，是自主可控的技术。目前世界上只有Space X还有Blue Origin等有正在研制的液氧甲烷的发动机。蓝箭算是世界上第三家商业企业掌握液氧甲烷发动机的研制技术。
　　谈到未来的公司愿景，张昌武用了非常简单的一句话：要成为类似Space X或者波音这样世界一流的商业航天企业。
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