1 月 25 日消息，据国外媒体报道，由于汽车需求飙升，日本半导体巨头瑞萨电子、荷兰芯片制造商恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和其他芯片制造商正在提高用于汽车和电信设备的半导体价格 。
　　瑞萨电子是 NEC 电子以及瑞萨科技合并后所成立的新公司，于 2009 年 9 月 16 日签定最终协议，以 NEC 电子为存续公司，与瑞萨科技进行合并，该公司是全球第三大汽车芯片供应商。
　　最近，该公司要求其客户接受更高价格的功率半导体和控制汽车行驶的微控制器。其中，汽车芯片的价格将提高几个百分点，而用于服务器和工业设备的芯片价格将平均提高 10% 至 20% 。
　　恩智浦半导体是一家半导体公司，总部位于荷兰，成立已超过 60 年。根据多个消息来源，包括恩智浦和意法半导体在内的海外芯片制造商，也要求客户多支付 10% 到 20% 的费用 。此外，东芝也已经开始展开谈判，以提高汽车功率半导体等产品的价格。
　　由于成本上升，芯片制造商要求提高产品价格并不罕见，但多家芯片制造商同时提价实属罕见，这一举措正值成本上升和产能有限令行业承压之际。
　　外媒称，随着越来越多的人在家工作和学习，市场对智能手机和电脑中使用的芯片的需求增加。由于芯片制造商专注于满足这一需求，因此对汽车零部件制造商的半导体供应陷入停滞。由于受全球半导体供应短缺影响，汽车市场正受到威胁。
　　据悉，由于受到半导体供应短缺的打击，丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒和日产汽车等被迫削减产量 。
　　此前，丰田美国业务发言人在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，该公司预计本月将把在德克萨斯州生产的坦途卡车的产量削减 40%。此外，由于半导体供应短缺，本田计划本月将汽车产量减少约 4000 辆。
　　上月，德国大众汽车也表示，由于智能手机和 5G 网络设备的强劲需求导致芯片供应紧张，今年第一季度，该公司将削减其在欧洲、北美和中国的产量。
　　日本汽车制造商日产汽车也表示，将在今年 1 月份将旗舰 Note 混合动力车的产量从原计划的 1.5 万辆减少 5000 辆。

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