弯道快才是真的快？标致508L表示先过我这关！

　　《速度与激情9》的上映姗姗来迟。暴力驾驶、极限操控的画面毫无悬念地又引燃了一群热血青年的肾上腺。美式大肌肉车所特有的煮水排气声其实在日常生活中并不多见，而大家津津乐道的漂移操作基本上也与赛道外的路面无缘。但是汽车的操控真的就如很多人说的是一门玄学吗？还真不是！
　　既然说到说到操控，你会想到什么车？AE86？啥年代了！宝马？能不能来点新鲜？
　　不过话说回来，印象我们好像中找不到几款可以让我们称之为＂享受操控＂的座驾。且慢，接下来这位车主的遭遇将带我们颠覆认知。而这一台＂宝藏汽车＂想必你猜不到他的来历。
　　纠结是何方神圣？
　　秒天秒地秒空气我大＂思域＂？不是。
　　弯道之王马自达6，大名安科塞拉？非也。
　　他＂只＂是一台标致508L。
　　提到法式车，我们首先想到的或许是设计，是品质，是安全。但鲜少人知道法系车操控实力不俗。实际上，法系车一直以超强的悬架表现和操控感让玩车人津津乐道。20年前，雪铁龙富康就在中国玩车人圈子里名声显赫。法国电影《的士速递》中穿梭于法国大街小巷的那台出租车更是让标致汽车在许多国人心中留下了深刻印象，成为了操控界的＂宝藏男孩＂。
　　提到东风标致508L，它保留了标致骨子里面的操控基因。在三大件上，一台最大输出达到211马力、最大扭矩300N·m的400THP PureTech涡轮增压直喷发动机，再匹配横置变速器界的翘楚：爱信8变速箱，换挡手感顺滑，动力衔接展望同级别无出其右。更值得一提的是标致508L采用了标致百年大师级底盘调校和AMVAR可变独立悬架，实现减震器阻尼的电子软硬调节，提供普通、舒适、运动3种驾驶模式，满足在不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求，操控和舒适的均衡匹配！此外，508L还集成了多功能赛车式方向盘集成换挡拨片，采用小盘幅设计操控手感更佳，转向精准且回馈力充沛；配备的电子换挡杆支持自动切换挡位，换挡响应迅速。这些都保证了东风标致508L极致的驾控基因。
　　这样一台标致508L，看来已经胜券在握，但是说来你可能不信，这台标致508L的＂遭遇＂一定让你吃惊。
　　故事是这样的。主人公是位赛车狂热爱好者，一直梦想着成为像头文字D里藤原拓海那样的车手，并以多年跑山来磨练自己的技术。热血少年逆袭之路眼看在即。他却怎么也没有想到，那天在挑战洪岩顶30公里山道时，遭遇了一台宝马车+FPV强劲组合的＂挑衅＂。面对来自巴伐利亚的机械神作和性能十足的FPV穿越机，自己是退缩还是迎难而上？我们的主人脑海中不禁浮现出藤原拓海激战GTR的画面......坚决的踩下油门。
　　复杂多变的山路，连续的发夹弯，汽油味十足调整，想知后续如何，下期与你一起见证江浙沪最强弯道的传说！
　　PS：下期节目精彩呈现，敬请期待！！！