让利不及新途昂，申城福特大七座探险者让利仅五千，卖得掉吗？

　　福特探险者上市已经一年多了，从去年销售数据看，探险者全年销量达到了21243台，和它最主要的竞争对手——上汽大众途昂的76817台相比还是有很大的差距，不过网友也说探险者是去年6月上市，2020年并非是探险者的全年数据。
　　那么从今年最新的数据显示，途昂单月销量为6409台，全年累计为24947台，而探险者的最新单月销量为2003台，全年销量为13515台，相差还是蛮大的。两款车都是大七座SUV，而且途昂今年还中期改款，实力有点的，但是探险者作为上市一年的车型，市场曝光度和人气一直不低，如果再加上让利的话应该销量不错，那么探险者现如今有什么优惠吗？
　　笔者走访了沪上位于宝山区的长安福特4S店了解到，现如今探险者的让利是有的，多少呢？5000元，着实让人吃了一惊。
　　探险者的官方指导价是30.98-39.98万，优惠5000说实话和没优惠一样，是什么给了探险者这样的勇气呢？
　　在去年6月份之前，探险者一直是在进口福特渠道销售，采用全新的CD6纵置后驱平台被消费者津津乐道，记得笔者去年撰写过一篇《摆摊挣30万！想买福特探险者了？不，你不想》一文中指出，探险者不会有太好的销量，引来不少键盘侠的吐槽，其中最重要的一点就是这个纵置后驱平台，不过最终结果还是笔者一语成谶，讲真半年1万多的销量真的对不起福特的这个品牌。
　　其实探险者很强，真的很强，这点绝对承认，除了CD6纵置后驱平台以外，它的2.T发动机和10AT的组合在同级车中绝对是强者的存在，其次它的空间和配置都有不俗的表现。
　　就拿空间来说，第三排能够完全安放一个儿童安全座椅，这很多7座车也都做不到。
　　而且采用2+3座椅布局它能够很大程度的提供乘坐舒适度。在满足第三排乘坐的前提下，第二排依然保持了一拳的腿部空间，确实不错。
　　另外，它的后备箱也是一个非常美好的存在，笔者实拍发现，这个后备箱放几个随身箱不成问题，再加上它的高度完全满足日常的需求，但为什么动力强、空间大、配置高的探险者就是叫好不叫座呢？
　　核心因素还是价格，目前市场主流大七座中探险者的售价30.98万起，途昂的售价29.2万元起，汉兰达（七座）24.88万起，虽然探险者和途昂价格相差不大，但明显途昂的策略更吸引人。
　　笔者询问过上汽大众4S店，对方明确表示新款途昂店内有一定优惠，在笔者询问具体金额时，对方说到店详谈，笔者进一步询问额会不会超过5000元时，对方回复肯定不止，也就是说最少新款途昂目前的优惠在10000元左右甚至更高，这一下子就拉开了探险者的差距，说实话现如今真正考虑大七座SUV的很少有人会被CD6纵置后驱平台所吸引，关键的因素还是价格，因为这款车就是一辆满足日常出行兼顾一点通过性的奶爸SUV，性能够用就好。
　　因此没有价格优势的探险者，再加上福特近年来在中国存在感越来越低，叫好不叫座的它还强咬着优惠5000实在是有点说不过去，另外有一点需要大家注意的是，5000元优惠无论全款还是贷款，送贴膜，没有强制装潢这还是比较人性化的，不过保险必须要在店里买，你会考虑吗？