网红的烦恼没涨价没减配，极氪001被乌龙？

　　＂卖断货＂的极氪001正陷入上市之后的第一次舆论挑战。
　　＂传统车企＂也有了网红车型，极氪001成为吉利汽车近期最受关注的车型。极氪001上市后引起了不小追捧，还以大定均价33.5万元让人们看到了自主品牌的春天。但紧接着，在6月15日宣布＂停止接单后＂，极氪001在准车主中引起了不小的争议。
　　争议点主要围绕3个：第一，搭配浩瀚架构的400V电压系统而非800V，故＂不能实现充电5分钟，续航120公里＂；第二，可变天幕要选配；第三，突然停止接单让原本打算＂小定转大定＂的车主措手不及。
　　对极氪而言，有些指责有点＂冤枉＂。
　　据一点资讯了解，对于用户最关心的电池方面，极氪001的电压系统为400V并非800V——不过这并不影响此前极氪做出的使用方面的承诺。
　　极氪透露：＂在极充技术的加持下，ZEEKR 001可以实现充电5分钟、续航120公里。从30%充电至80%的时间，需25分钟，比行业平均水平快16%——这些是400V电池能实现的，也是之前我们公开发布的，这个没有变化。搭载800V电池是一种误读。是极氪001基于的SEA浩瀚架构能够最高支持800V的电压系统以及不同的电池及电驱总成，＂
　　而关于新出的配置＂可变天幕＂要选配，让很多已经下定的车主觉得心里不舒服。这个被临时加改的配置可以称得上一个亮点，酷炫的渐变天幕让部分＂颜控＂追捧。一些准车主质疑：＂为何挤牙膏式发布信息？＂极氪也有它的无奈：＂极氪要对用户负责任，因受全球供应链影响，确实存在很多不确定因素。＂
　　不过让小定车主最郁闷的还是6月15日的突然停止接收意向金。
　　一位汽车之家极氪论坛里的一位武汉小定准车主的情况成为典型被媒体报道。
　　这位准车主原以为在7.31号之前下大定就可以，＂一直认为时间很充裕，结果6.15号直接就停止接2021年的单了。这样没有过渡时间，太伤害我们这些一直等待极氪车友的感情了。＂
　　突然宣布停止接单固然有些简单直接，但也难掩极氪001的＂火爆＂。如果深究这次让极氪陷入被动的原因，或许是对于成为网红，吉利还没做好心理准备——极氪001的热销出乎外界意料。
　　在技术转型的路口上，蔚来、小鹏、理想作为＂造车新势力＂让车企们看到了新玩儿法以及更远的未来。从收购沃尔沃、扩张全球版图，到如今打造极氪品牌，吉利一直试图站上更高的台阶。
　　对于极氪汽车，吉利上下进行了极高的投入。
　　极氪001脱胎于领克ZERO CONCEPT，但对于智能电动车的布局让吉利最终决定将极氪塑造成一个全新品牌。
　　极氪由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿人民币。
　　在团队上，吉利汽车董事长安聪慧亲自出任CEO，内部人士分析：这正是期望安聪慧能够充分调动吉利集团的优势，全力去打造这个新品牌。
　　从内部成长起来的安聪慧，亲历了吉利汽车的一个个发展阶段。过去十年来，他带领吉利汽车从产品2.0阶段走向3.0阶段，再到如今4.0阶段，各类的产品开发都是在其的主抓下完成。
　　如今极氪001果然＂一炮而红＂，而安聪慧也试图再转变自己。更瘦的安聪慧脱下了西装穿上了T恤，让同事和媒体叫他＂聪聪＂。显然，他和吉利一样，都想改变。
　　＂用户＂是新造车企的关键词，对于极氪而言也是。
　　比如，6月15日发布的3个新增配置——正是粉丝群讨论热度最高的。对此，研发团队进行了快速响应和产品落地，希望尽快满足用户需求。
　　但众口也难调，比如在用户吐槽方向盘的设计不好看之后，极氪进行了用户投票＂共创＂，但是在结果发布后，在媒体社区，仍然有一些用户吐槽新方向盘的设计还不如原来。
　　做一个＂用户共创企业＂，这对吉利乃至所有脱胎于传统制造业的汽车企业而言，都是一个新的挑战。而当下极氪001所踩过的坑，＂蔚小理＂们也以不同的方式踩过。
　　成为＂网红＂，习惯面对消费者的各种挑战，或许是极氪和安聪慧团队下一阶段最重要的课题。