新能源汽车2。0时代销量不再是唯一的评价标准

　　7月1日，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒等主流造车新势力车企相继对外宣布6月及前半年销量。其中，蔚来汽车6月销量达到8083辆，继续位于榜首，理想汽车则以7713辆位居第二，小鹏汽车6月销量6565辆，排名第三。
　　从6月单月销量来看，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车依旧处于造车新势力的的第一阵营。与以往不同的是，哪吒汽车销量已经冲破5000大关，达到5138辆，进一步缩小了与第一阵营的差距，似乎有赶超趋势。其实，在5月份时，＂蔚小理＂第一阵营已经被打破，在接下来的发展中，这一局面或将被持续改变。在愈演愈烈的竞争中，谁将是打破第一阵营的后来者？而造车新势力的2.0时代又将被如何重塑？
　　＂蔚小理＂第一阵营破灭
　　相关销量数据显示，在今年6月份中，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒、零跑汽车的销量分别为8083辆、6565辆、7713辆、5138辆、3941辆。虽然六家造车新势力企业在销量上仍存在一定差距，但可以发现，哪吒和零跑汽车增速不断提升，已逐步接近＂第一阵营＂汽车销量。
　　5家造车新势力2021年前6月销量
　　具体来看，在今年的前四个月中，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家造车新势力车企销量排名前三，组成了第一阵营，销量均在5000辆，与哪吒、零跑拉开上千辆的差距。但随着哪吒和零跑汽车的快速发展，在5、6月份中，其销量得到迅速增长。5月份时，哪吒汽车甚至以4508辆的月销量超过理想汽车的4323辆，挤进第一阵营，将中国造车新势力头部阵营从＂蔚小理＂改写为＂蔚小哪＂。
　　到6月份时，虽然蔚来、小鹏、理想的产品销量仍排名前三，但哪吒销量已经突破5000辆大关，同时零跑汽车接近4000辆。由此可见，哪吒和零跑汽车的销量正展现出快速上升态势。另一方面，在前6个月中，＂蔚小理＂累计销量仍处于领先位置，但哪吒在猛增中超过2万辆，进一步缩小与他们的销量差距。
　　销量不是衡量造车新势力的标准
　　在汽车行业电动化的趋势下，全球汽车企业开始进行电动汽车发展，造车新势力也应运而生。经过几年的发展，目前汽车行业已经淘汰了一部分造车新势力企业，主流企业仅剩下蔚来、小鹏、理想等。
　　在行业专业人士看来，虽然目前造车新势力企业进行了一轮淘汰赛，车企销量也在迅速提升，但从整个行业来看，造车新势力车企的力量依然微不足道，他们还没有到拿销量作为企业衡量标准的时候。
　　据相关数据显示，在今年前5个月中，中国新能源汽车总销量达到95万辆，同比增长2.2倍。而在5家主流造车新势力车企中，其前5个月的累计销量约为10.5万辆，约占整体份额的11%。造车新势力汽车销量在整个新能源汽车市场中占比相对较小，在此基础上，单个企业的销量变化对整个市场的影响就微乎其微。
　　另外，按照汽车企业的规模化效应，一个产品的月销量要达到万辆以上才能在整个销售市场、零部件供应、价格成本、二手车估值等方面取得战略优势。而对于目前的一个造车新势力车企而言，其月销量不过几千台，这无论在燃油车时代还是电动车时代，都无法产生较大影响力。
　　从一款电动汽车产品到一家造车新势力，乃至整个阵营，虽然目前其销量规模在不断扩大，但这只能代表他们在进行阶段性的发展以及战略趋势，而不能作为衡量他们的价值标准。在未来的发展中，造车新势力或许会以较大的规模体系赢得相应的发展标准。
　　造车新势力开始后来者居上
　　从销量数据上看，哪吒汽车和其他车企销量忽高忽低的发展形势不同，它是增速最稳定的企业。即使在春节期间，哪吒汽车2月销量也是波动最小的车企，这表明哪吒汽车销量增长不是偶然。目前，哪吒月销量已经达到5138辆，预计未来还将保持增长趋势。
　　与此同时，零跑汽车从4月份开始出现猛增，销量为2770辆，相比3月份增长了177%。在之后的5、6月份中，零跑汽车仍保持增长趋势，到6月份达到3941辆，逐步缩小与其他车企的差距。另外，在产品力上，零跑已经接近蔚来、小鹏的水平。未来，随着零跑C11在第四季度的交付，零跑销量预计将继续提升。
　　从目前来看，哪吒和零跑汽车是后来者居上，最有可能打破＂蔚小理＂第一阵营的。另一方面，当下的造车新势力仍处于激烈的竞争中，除了这几家造车新势力外，还有很多车企正处在发展阶段中，销量暂时没有展现出来。例如高合汽车HiPhi X正在按既定计划批量交付用户；雷军也豪言10年100亿美金做小米汽车；集度汽车开始布局……他们都将成为下一个后来者。
　　这样看来，造车新势力车企发展的道路上并不是毫无阻碍，新的时代格局开始颠覆，他们间厮杀即将进入下一轮淘汰。在激烈竞争的环境中，＂蔚小理＂的发展阵营也不是一成不变的，他们只能被称为是造车新势力的1.0时代，2.0时代仍在被逐步重塑。