台湾台积电晶片涨价，如何影响全球半导体供应链？

　　全球晶圆代工龙头台积电（TSMC）8月25日陆续通知客户，即日起该公司生产的7纳米（奈米）以上的制程新订单全面涨价20%，7纳米以下的先进制程涨价7%到9%。消息震撼全球半导体供应链，分析称将直接冲击全球半导体产业及相关产品。
　　事实上，根据媒体分析，过往台积电鲜少涨价，但此刻在全球晶圆代工生产持续供不应求、芯片（晶片）严重短缺的情况下，台湾其他规模较小的晶圆代工厂已数次涨价，加上台积电正积极设厂，在成本需求增加下决定涨价。
　　媒体智库＂中华经济研究院＂研究员徐遵慈表示，台积电代工生产的8吋晶圆占全球市场比重约45%至50%，12吋晶圆成熟制程比重甚至超过70%，此次涨价一定牵动客户就其他半导体供应链业者的产品售价及营运。根据2021年1月的的资料，台积电市值达5509亿美元，跻身全球前十大，与美国苹果等企业并列。
　　不过，她强调，由于全球半导体短缺将延续到2023或2024年，因此短期内不致影响台积电与大型客户的合作，＂但长期是否可能调整订单，还需观察。＂
　　台积电涨价原因
　　来自台湾的台积电，由在中国出生成长、美国求学就业的张忠谋在1980年代的中国台湾省新竹创立。该公司选择以晶圆代工模式，而非传统设计、制造及包装＂一把抓＂的企业模式，逐渐爬上全球晶圆代工龙头地位；而晶片更是当下人类科技的核心科技产品，被称为21世纪的＂石油＂；晶片产业因此成为兵家必争之地，台积电的战略角色攀升。
　　外界评估，此次台积电涨价主要是因为全球晶片严重短缺，在面对需求远超供给能力，其他同业也面临涨价压力的情况下，台积电因此做出有关决定。
　　一位台积电前资深主管向中国台湾财经杂志《今周刊》透露，全球晶片代工产能短缺，导致晶圆代工同业调高定价。在中国台湾的相关大厂包括联电、世界先进和力积电纷纷涨价，＂而台积电向来是价格制定者，台积电如果卖100元，联电大概顶多卖80元，其他只能卖更低.....但从去年起，联电一路调价，从80、90，现在涨到110，比台积电还贵，这就像宾士车（奔驰车）的价格卖得比丰田低。台积电坐不住啊！＂
　　此外，台积电前年受美国各部门＂邀请＂赴美设厂，如今美国工厂动工，并在今年传出德国及日本分别邀请至两国建新厂及研发中心等等，都需要巨资才能启动。
　　前巴克莱／花旗证券亚洲首席半导体分析师陆行之（Andrew Lu）则分析，这次台积电涨价只是顺应潮流。他认为，过去台积电认为晶圆代工业不该随着需求高就调高价格，需求变差就调低价格。但台积电先前不投资成熟制程（即28纳米以上晶片制程，以下则为先进制程），结果将份额白白送给同业，还造成客户短料（指电源或驱动IC等）瓶颈，让台积电的先进制程长料被卡住。可以说，台积电先进制程的成本一直增加， 真的撑不下去了＂。
　　中国关注全球半导体的公众号＂科工力量＂也持续关注台积电动向，署名＂青柠＂的评论者分析，台积电这次涨价与以往相比，没有优秀业绩背书，涨价目的也非针对生产和研发而是在企业财报，维持基本毛利率＂对于台积电而言，不但证明了公司业务盈利能力下降，更有可能让投资者的预期落空。以目前台积电亚洲市值第一的地位来看，这显然不是好消息。＂  影响力几何？
　　外界分析多半指出，台积电的涨价在全球晶片短缺的背景下并非漫天要价，这显示出台积电虽然仍是全球晶片代工龙头，但在中国台湾面临同业在价格竞争上的挑战，它在国际晶片大战上面对的竞争更激烈。
　　譬如近来，欧美及日本等国陆续检视有关供应链的自主性，认为过度仰赖单一供应链不仅对本国企业有害，亦不利于国家安全。譬如，美国大厂英特尔（Intel）公开表示将在2025年追上台积电的先进制程，中国也在第三代半导体研发上投下巨资，希望摆脱美国的阻碍，＂弯道超车＂。
　　长期研究全球半导体供应链的徐遵慈解释，这些论述让台积电背负不小压力：＂譬如前阵子车用晶片大缺货，本质上是全球供应链管理的问题，并非中国台湾或台积电造成。此次台积电调涨价格十分敏感，可能会再次引发各国对于供应链自主性的讨论。＂
　　＂科工力量＂公众号评论也说，台积电涨价消息传出后，很可能影响到苹果公司后续产品的生产。＂对应的行业恐慌，甚至让国内媒体传出了＂iPhone 13因台积电涨价＂的消息，全然不顾这款手机已经大量生产的现实。这种恐慌情绪，显然是集成电路（IC）行业‘涨价焦虑’的直观表现。＂
　　无论如何，新冠疫情后，外界预计全球半导体供应链将出现调整，迈向多元发展的新趋势。徐遵慈补充说，＂今年到明年，全球预估有近30家晶圆厂将投入市场，台积电的地位目前虽然不会被撼动，但台湾其他规模较小的晶圆厂，集成电路设计厂等业者预估会面对较大的竞争压力＂。
　　近来，欧美及日本等国陆续检视有关供应链的自主性，认为过度仰赖单一供应链不仅对本国企业有害，亦不利于国家安全。 分析：全球半导体晶片为何面临短缺
　　在今天，数以百万计的产品——汽车、洗衣机、智能手机等等——都依赖于晶片（芯片，Chip），也称为半导体。
　　而现在晶片的生产已经不足以满足行业需求，导致许多受欢迎的产品供不应求：短期内购买PS5游戏机几乎变得不可能。 丰田、福特和沃尔沃不得不减缓或暂时停止其工厂的生产。 智能手机制造商也感受到压力，苹果公司警告晶片短缺可能会影响iPhone销售。
　　甚至那些不一定与计算机晶片相关的公司也未能幸免，例如制造宠物美容机器的美国公司CSSI International也感受到了晶片短缺带来的影响。
　　一些消费者已注意到这些问题。例如，二手车的销量上升，因为通常装有数千个独立晶片的新车供不应求。Gartner 分析师柯斯（Koray Köse）对媒体表示，新冠大流行之前，晶片面临的压力包括5G的兴起导致需求增加，以及美国决定阻止向华为出售半导体和其他技术， 美国以外的晶片制造商很快就接到了这家中国公司的订单。
　　其他不太明显的制造复杂性，亦阻碍了某些半导体组件的供应。
　　例如，目前两种主要的晶片生产方法：使用200毫米（mm）或300毫米（mm）晶圆。 这是指被分成许多微小的圆形矽晶片的直径尺寸。其中，更大的晶圆更昂贵，通常用于更先进的设备。但现在的情况是，对低成本晶片的需求激增，这些晶片嵌入到越来越广泛的消费产品中，这意味着较旧的200毫米技术比以往任何时候都更受欢迎。
　　事实上，早在2020年2月，相关行业网站就强调了晶片短缺的风险，部分原因是缺乏200毫米制造设备。随着新冠肺炎蔓延，早期需求波动导致一些科技公司大量囤积或提前订购晶片，这让其他公司因此难以获得晶片。
　　而且因为疫情，在家工作的人们需要笔记本电脑、平板电脑和网络摄像头来帮助他们完成工作，而晶片工厂在封锁期间确实关闭了。许多消费者一直在努力购买他们想要的产品，尽管制造商迄今为止最终能够赶上需求。
　　然而，分析师柯斯强调，新冠大流行并不是晶片短缺的唯一原因：＂这可能只是其中一个原因。＂最近，许多天灾人祸加剧了晶片短缺的问题。美国德克萨斯州一场严重的冬季风暴关闭了半导体工厂，日本一家工厂发生火灾也造成了类似的延误。
　　后勤运输的问题让情况更糟。
　　全球半导体供应链合作伙伴（OCI）的首席执行官查普曼（Oliver Chapman）告诉媒体，多年来，许多科技公司都不太关心运输成本，因为他们的半导体产品相对较小，而且供应商可以在一个40 英尺的空间内装下大量产品。
　　但是，由于新冠期间需求的突然变化，在世界各地运输集装箱的成本激增。随之而来的是空运费用的上涨和欧洲的卡车司机短缺。S&P Global Platts全球集装箱市场编辑葛利芬（George Griffiths ）表示，从亚洲向欧洲发送一个40英尺的集装箱，目前的成本为17000 美元。与一年前相比，这增加了10倍多，当时成本约为1500美元。
　　柯斯因此表示，晶片制造商正在通过增加产能来应对持续的需求，但这需要时间，尤其是因为半导体工厂的建设成本高达数十亿美元：＂这不会在今年圣诞节之前解决，我很难相信它会在下一个黑色星期五 （2022年11月）之前解决＂。
　　科技巨头的老板们似乎敏锐地意识到了这一点。 英特尔和IBM的首席执行官最近都表示，晶片短缺可能会持续两年。美国西北大学教授塞达·梅米克（Seda Memik） 同意上述观察：＂实现更好的供需平衡需要数年时间。＂她还表示，对晶片的需求是如此强劲，以至于在某些时候晶片短缺是＂不可避免的＂。
　　此外，建立新的晶片工厂很难快速完成，她补充说：＂花费十分昂贵，而且需要训练有素的劳动力。＂ 此外，对那些主张晶片＂再外包＂的人来说则是期盼，将晶片制造迁移到更多国家，包括西方国家，以缓解全球供应链的压力。
　　但是，＂全球半导体供应链合作伙伴＂执行官查普曼并不相信亚洲半导体市场是可被取代的。他认为，亚洲的晶片制造商，如中国台湾、中国和韩国的大厂已经在竞相满足晶片生产及代工需求，并可能在未来继续占据主导地位。
　　分析师柯斯说，消费者不可能注意到今年圣诞节科技产品的价格上涨或广泛的短缺。某些需求量大的设备，如游戏机，可能会变得很难买到，客户不得不等待几个月才能买到他们想要的产品。然而，他并不期望出现无休止的拖延。
　　总之，我们可以接受的说法是：新冠肺炎加速了晶片制造商已经岌岌可危的局面，我们正处于科技繁荣的年代，晶片供应却跟不上，而且它不会在一夜之间得到解决。这意味着全球各种各样急需要科技产品的人，可能会在未来几个月里继续经历延误和失望。