中国石化再造金招牌！这次要在新能源领域动真格了

　　石油巨头多了新身份。
　　氢能 中国石化 能源巨头
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　　文 | 江南
　　在氢能领域，没有一家国内企业比中国石化更具有发展的底气。
　　01、千座加氢站
　　提起中国石化，大多人率先想起的便是四处可见的加油站。在国内超过十万座的加油站中，有近三分之一来自于中国石化。
　　在这些数量庞大的加油站中，隐藏着几座同时拥有加油、加氢功能的独特的加油站—— 油氢合建站。
　　而就在这寥寥无几的油氢合建站中，却蕴含着 中国石化的一门新生意。
　　近日，中国石化集团公司总经理、党组副书记马永生表示，中国石化正在着力打造中国第一大氢能公司，加快发展以氢能为核心的新能源业务。其中明确表示，计划到2025年 在国内布局1000座加氢站或油氢合建站。
　　1000座加氢站的数量，从当前氢能产业发展的现状来看，无疑是一次 极具规模的投入。
　　截至2021年底，我国建成的加氢站数量 仅有118座 （不含已拆除）。尽管目前在国家政策的倡导之下，不少企业纷纷表示计划在国内建设加氢站，但如此大规模地布局加氢站的企业仍然屈指可数。
　　那么，中国石化作为一个传统的石油巨头，为何会对加氢站乃至氢能行业表现出极大地热情呢？
　　自根源出发，则与中国石化固有的产业链密切相关。
　　事实上，氢能产业与石油产业有着 重合度较高的产业链， 传统石油产业中的主要环节，都为发展氢能产业奠定了基础。
　　于中国石化而言， 其下游强大的炼化能力是国内氢源的重要来源。
　　目前，中国石化的氢气年产量超过350万吨，是国内氢能生产环节的＂隐形冠军＂。除去炼化生产所需的必备产能外，中国石化的氢气产量依旧十分乐观，这也正是中国石化将氢能产业提高到重要位置的首要底气。
　　中国石化的氢气多来自于工业副产氢，但目前，国际上公认，工业副产氢的产品纯度很难满足氢燃料电池汽车的使用需求。
　　工欲善其事必先利其器。基于这一点，中国石化近年来展开科技攻关，去年中旬，拥有自主知识产权的首套高纯氢气生产示范装置投产， 生产氢气纯度高达99.999%， 完全满足氢燃料电池汽车的使用。
　　除了上游生产环节的优势之外，中国石化在氢气储运中环节，实力也处于国内顶尖水平。
　　作为氢气储运技术的一种，国内氢气长输管道发展起步较晚， 目前建成的3条几十公里的氢气长输管道，均来自于中国石化。
　　此外，中国石化在石油储运过程中的经验，也将为此后完善氢能产业中游环节提供有效的借鉴。
　　在氢能产业的下游，即加氢站建设环节，中国石化则可依托遍及全国的3万多座加油站及建设运营经验，开展油氢合建站、加氢站的探索实践。
　　建设一千座加氢站的背后，中国石化在氢能产业链的布局已经走在了国内前列。中国石化曾表示， 未来要努力成为国内第一大氢能巨头。
　　如是，中国石化的目标并未止步于固守＂石油巨头＂这一金字招牌，而是正在向 ＂氢能巨头＂ 这一新目标迈进。
　　02、氢能＂出圈＂
　　在发展氢能产业上，中国石化是个不折不扣的＂实干派＂。
　　自2019年7月，中国石化在广东佛山建立了 国内首座油氢合建站 后，便马不停蹄地开展了诸多氢能项目。
　　作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴，中国石化将承担起为冬奥会提供氢气供应的任务。到3月中旬，中国石化燕山石化公司已累计向 北京及周边市场供应燃料电池氢气超20吨， 为冬奥会氢气供应打下基础。
　　无独有偶，在氢能产业发展的另一热土广东，中国石化广州石化已经向粤港澳大湾区累计供应高纯氢近40吨， 目前日最高供氢量超过1000公斤。
　　事实上，青睐氢能的石油企业并不在少数。
　　国内另一石油巨头 中国石油， 同样也已经在氢能领域开展布局。
　　注册专业化的氢能公司、与氢能企业展开合作、规划建设加氢站……短短一年，便成为了氢能领域的又一重磅玩家。
　　而放眼国际市场，几大石油巨头更是不约而同地吹响了进军氢能产业的号角。 bp、壳牌、沙特阿美、道达尔 等均已行动，在氢能领域展开不同的探索。
　　可以说，今年以来氢能产业的火爆程度，可以用＂出圈＂来形容。
　　但＂出圈＂的背后，也有着产业新生时代所必然存在的隐忧。
　　居高不下的各环节成本、违背＂低碳清洁＂初衷的氢气来源、缺乏规范的市场环境和产业标准 等诸多问题摆在面前，成为了一座又一座阻碍产业发展的大山。
　　但正如中国科学院院士、中国石化集团原副总经理曹耀峰表示，＂作为极具发展潜力的未来能源， 发展氢能恰逢其时。 ＂
　　如果能解决成本、来源等一些系列问题，氢气将足以与油、气相争。
　　当下，面对国内日益高涨的油气对外依存度和环境保护压力，寻找可替代的清洁高效能源至关重要。
　　毫无疑问，氢能，将成为未来多元化能源时代中浓墨重彩的一笔。而在这一万亿级的新兴产业中，也必将诞生一众新的＂能源巨头＂。