无视美国反对，柬埔寨将20海岸线租给中国99年，有什么作用？

　　2020年2月，一条消息传出，让美国气得直跳脚。中国和柬埔寨宣布完成一个大项目合作协议。
　　中柬两国为何要签这个协议？有多大意义？美国为何强烈反对？
　　柬埔寨吴哥窟中柬合作的超级项目
　　当今世界的经济蓬勃发展，海运的关键作用已经越来越凸显。
　　所以为了满足大量的港口贸易和进出口需求，这些年中国不仅在全国各地修建了大量的港口，也在国外很多地方投资租借海岸线，修建了诸多大型贸易港口。
　　在欧洲南部和西北部，我国投资建设运营的贸易港口就有希腊的比雷埃夫斯港、比利时的安特卫普港、意大利的瓦多码头、法国的Terminal Link 码头等等。
　　至于我们周边的东南亚和南亚地区，那自然更是中国海运经贸发展的重要区域，有新加坡的中远—新港码头、巴基斯坦的瓜达尔港、缅甸的皎漂港、马来西亚的黄京港等；
　　这里只是列举了一些港口，还有一些同样很重要的港口就不一一赘述了。
　　缅甸的皎漂港
　　总之，中国想方设法在不同的国家里建设起这些港口，而有了它们就能促进我国对外贸易发展以及能源进口。
　　这些国家当中自然不缺乏跟中国友好合作的伙伴，柬埔寨就是其中一个。
　　可以说，去年二月份中柬宣告的名为＂七星海＂的大型项目，是两国间一项具有重要战略意义的合作。
　　中国计划在柬埔寨戈公省建造了一座含有国际机场和港口的大型度假城，完成后中国将拥有这片区域99年的使用权，年租金仅为100万美元，而这片地方差不多辐射了柬埔寨20%的海岸线。
　　预计中国承包方将陆续投资38亿美元，将戈公省建设成一个新兴宜居的地区，其中的标志性建筑便是七星国际机场和港口，这一大块租赁区更是承包了柬埔寨国家海岸线的20%。
　　七星海项目现已被正式列入国家重点项目，得到中柬两国共同大力支持。
　　这将是一个完全充满了现代工业文明气息的工程。
　　主要分为四个方面的产业，制造业和物流、旅游度假、特色商业服务、以及康体养生，施工全程都秉承着绿色环保和智慧创新的理念。
　　七星海长湾样板图
　　其实早在2008年的时候，中柬双方就进行了一次秘密会谈。会谈结束后，中国的优联集团就开始进入柬埔寨负责这个项目，直到现在为了这个项目已深耕在戈公省12年有余。
　　如今七星海度假区域包含酒店、高尔夫球场、游艇码头，周边建有公路、电站，另有国际机场以及万吨级别港口在规划建设。
　　七星海国际机场是目前柬埔寨高等级的机场，不久后就可以投入使用，之后可以轻松地从全世界各地直接飞往柬埔寨，这将大大有利于柬埔寨的经济、贸易及旅游。
　　项目一开始是低调开张的，随着现代建筑逐渐落地完成，瞒不过国外一些人的有心打探。尤其是美国，知道了前因后果之后更是强烈反对中柬之间的合作，马上跳出来指手骂脚。
　　这就让人奇怪了，明明是我们国家跟柬埔寨的合作，什么时候需要远在大西洋彼岸的美国同意了？到底我们租赁柬埔寨的沿海线触痛了美国哪根敏感的神经？
　　其实这要从对中国港口贸易特别是海运石油进口影响巨大的＂马六甲海峡困局＂说起。
　　中国的＂马六甲困境＂
　　七星海项目中，柬埔寨能够从这项合作项目中收获巨大利益，那中国会从中得到什么好处呢？
　　中柬双方固然合作友好，可是良序渐进的长久利益才是双方能够共赢下去的根本，因为戈公省的港口建成对中国自然也是有好处的。
　　马六甲海峡处于印度洋和太平洋交界处，又刚好可以扼守欧非大陆、中东地区、太平洋东海岸以及东亚、澳洲的交通咽喉。
　　因为其特殊的位置和绝佳的地理运输优势，所以这里存在有大量的港口和不计其数的各式商船，而且随着全球化经济的高速发展，这个数量每年不减反增。
　　可以说谁占领着这里，谁就把握了财富密码。
　　繁忙的马六甲海峡
　　其中对于东亚地区来说，目前任何一个国家都非常需要的进口必需品便是来自中东的石油运输。
　　这是因为东亚地区油气储量相对贫瘠，远远没有中东地区那边油气储量丰富，而这些油气需要从不远万里之地经由马六甲海峡运回东亚各国。
　　要命的是，这个马六甲海峡附近有一个亲美的国家在扼守要地，它就是新加坡。
　　所以如果一旦情况有变，中国的贸易商船要是在这条航线被封锁住了，那么将导致这条＂黑色黄金＂运输线通行不畅，对经济造成严重影响。
　　偏偏这条航线又容易被封锁，这就是＂马六甲海峡困局＂。
　　历史告诉我们不止落后要挨打，被动也可能会挨打。为了突破＂马六甲困局＂，中国在壮大海军力量维护我国海外利益的同时，自然还要追求油气资源进口渠道的多元化。
　　如果马六甲海峡不能通过的话，那么哪里是更好的突破口？
　　经过多年的努力，中国陆陆续续在东南亚周边地区建设了一些港口。这次的柬埔寨更是一大突破，中柬联手开放了柬埔寨20%的沿海岸线，未来就可以作为中国石油贸易的中转站。
　　当然，这个项目目前还无法真正让中国摆脱马六甲困境，如果有了泰国克拉运河的配合，效果就会更好。关于克拉运河，感兴趣的点个赞让我知道，我下次可以专门做一个视频来介绍。
　　其实不止是海运港口，我国还寻求更多多元化的渠道，中亚国家和俄罗斯的陆路管道、中巴经济走廊、中缅油气管道等等。
　　通过这些管道，中国可以将中东或者非洲的油气资源一路运输到云南和新疆。
　　所以顺利开发出柬埔寨部分海岸线的使用权，港口利用起来以后可以很好的助力我们摆脱对马六甲海峡的依赖程度。
　　有了这个跳板，可以保证中国油气资源进出口贸易更加正常不受节制，美国方面在马六甲海峡这里留下的掣肘就成了＂废牌＂。
　　因此得知消息后他们会有剧烈的反应也就不足为怪了。
　　柬埔寨西南海岸线美国反对无效
　　如今＂木已成舟＂，项目已经落实，进入后期收尾阶段，美国方面只能开始＂事后补救＂。
　　他们开始大肆污蔑中国投资建设＂七星海＂项目的不良居心，并罗列出三条＂罪状＂，妄图以莫须有的罪名扣上一顶帽子。
　　首先，美方报道说中国集团在开发过程中贿赂柬埔寨高级将领，行贪污腐败之事，对柬埔寨当地人的土地肆意破坏侵占。
　　其次，美方污蔑中国建筑承包方打着建设物流中心和旅游度假地的大旗，对柬埔寨的环境强行破坏，并且逼迫相关征用地的柬埔寨老百姓离开自己的家园，直接损害了这些贫苦人民的利益。
　　然后，美方指控七星海项目表面的一些开发产业都是幌子，实际上中国将把七星海项目用于军事目的。
　　这么做对柬埔寨的军事存在威胁，也严重影响到东南亚一带的地区稳定、各个海船在这一带的航行安全和飞行自由，很可能会破坏到来自不易的东南亚和平。
　　不得不说，美方说的看似说得＂有理有据＂，＂条理清晰＂，实际上只是欲加之罪何患无辞。这些毫无根据的谎言全都被中国用事实一一反驳回去。
　　一，中国承包方集团在柬埔寨建设期间，一直严格遵守柬方相关的法律法规、严格执行相应的合同条款，所有的道路、桥梁、码头、园林景观的建设项目全部合法合规的报审通过之后，才继续推进。
　　二，早在2009年柬埔寨就专门为了项目成立了相关的监察委员会，柬埔寨老百姓的拆迁、安置和补偿全部都是在双方的监督之下进行。
　　并且丰厚的赔偿金让这些老百姓足以过上更加幸福充裕的日子，并且全部本着以人为本的精神，对这些拆迁户进行了妥善的安置。
　　对于如何合理保护开发自然生态环境，中国方也做足了充分的准备，完全禁止滥砍滥伐，还专门聘请专业环境保护人员，进行森林保护。
　　三是柬埔寨明确规定了，不允许任何外国军事基地在本国领土建立起来，七星海项目中的机场和港口的用途，中柬双方早已多次声明，是完全用做民用，旨在将其打造为全球的运输枢纽。
　　美方多次罔顾事实，几次三番造谣中伤，实在居心叵测。
　　更何况，美方指责别人的同时自己的屁股都没有擦干净，谴责别人不要驻守军事基地，自己却是满世界派兵驻守他国，美其名曰＂世界警察＂。
　　美国贼喊抓贼实在可笑，双重标准尽显丑恶嘴脸，为了满足一己之私欲，满口胡言毫无道德可言。
　　反观中国，派过去建设的承包商优联集团，尊重当地民俗的同时也在关注当地百姓利益，积极参与当地公益事业。
　　优联集团先后投入300万美元用以改善当地公共基础设施，解决民众用水用电、出行运输的问题。
　　另对柬埔寨红十字会的捐款已超620万美元，其它累积为柬建设了一千多所民房、七所学校、多栋乡镇办公楼。
　　还修建了120口水井、两条人口河、9个储蓄池等等民生建筑，捐款各类物资不等，为当地百姓切实解决了医、学、住、行乃至工作的问题。
　　这些都跟美国海外驻守军的做派存在天壤之别，对比之下，美国信口雌黄的行为真的应该感到羞愧。
　　所以说，事实就在那里，美国方企图罔顾真相的做法最终不会混淆黑白，掀起什么波浪。一切妄想对中柬项目实施＂长臂管辖＂的举动都是徒劳无功。中柬友谊
　　其实之前美国也有意来找柬埔寨寻求这个项目的合作，可是却被严词拒绝掉了。很明显柬埔寨知道谁才是真心想要帮它的，谁才是寻求合作共赢的真正伙伴。
　　美国自己到处驻军的做法很难赢得柬埔寨的信任。
　　另外一方面，也是中国多年对柬埔寨的援助帮忙塑造了中柬之间坚定的友谊，这可不单单是经济元素可以解释的，要知道美国也援助过国柬埔寨，并且也有实力开发项目，可最终柬埔寨还是坚定地选择了和中国合作。
　　首先柬埔寨发展还是比较落后的，它位于东南亚中南半岛南部，东北交界老挝，西北部同泰国接壤，东南部则和越南相邻。全国差不多有四分之三的平原，拥有着广阔的大海。
　　柬埔寨国内经济是以农业为基础，主要为水稻，每年除了实现自给自足以外还能大量出口，农业生产的土地大概占了全国面积20%。
　　可是它的工业基础薄弱，所以它同所有的东南亚国家一样，大力发展国家的第三产业旅游业的开发，为此这些年柬埔寨一直引进国外资本进行投资建设，这么多年过去了倒也取得了一定发展。
　　这些也离不开中国对柬埔寨的帮助。
　　迄今为止，所有资助建设柬埔寨道路桥梁的国家里，中国排第一名。我们先后投约16亿3600万美元，在柬埔寨援助的道路已经多达72条，总长度达2779公里。
　　还在计划当中的约有5条道路，预算达到约7.5亿美元，总长约500公里。此外还有桥梁建筑，水电大坝的投资等利国利民的项目。
　　因为历史战争遗留问题，柬埔寨境内还有大量的地雷还没扫除，十分危险。中国曾经对此专门拨款进行无偿援助，提供250万美元用于柬埔寨方进行扫雷行动。
　　包括疫情期间我们国家捐赠的大量医药，帮助柬埔寨渡过难关。
　　因此，有了中国近些年来对于柬埔寨的投资援助，才加速推动了他们的经济增长，也进一步维护了柬埔寨的主权、社会稳定。
　　曾经，因为中巴友谊的关系，中国人民会亲切地称呼巴基斯坦为＂巴铁＂。
　　如今这些年的中柬合作加深，两国的友谊和信任进一步升级，未来称呼一声＂柬铁＂的日子相信也是为期不远了。