雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好，哪个质量更好，哪个档次更高？

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　　雷克萨斯570和奔驰G500，要论越野性能的话，那当然是奔驰车G500更好，要知道奔驰G级的前身就是军用越野车型，虽然目前已改为民用车，就越野性能方面来说，目前在民用车上，奔驰G级仍旧是绝对的标杆车型，它的前中后三把锁，就是最好的实力证明。而且从动力上来说，奔驰G500搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，相比雷克萨斯570的5.7升自吸发动机，G500的动力性能表现要强悍得多。
　　下面我们再来看底盘四驱性能方面，虽然辆车都是采用非承载式车体结构，但是奔驰G500的后悬挂采用的是整体桥悬挂，而雷克萨斯570后悬挂采用的是四连杆机构式悬挂，可见奔驰G500具有更好的车体刚性和抗扭强度，这对专业越野车来说，也是很重要的哦。
　　另外，在车型通过性方面，奔驰G500的优势也非常明显，无论是最低离地间隙，还是与通过性有关的接近角，离去角和纵向通过角，从这几方面的数据对比来说，奔驰G500都要比雷克萨斯570有优势。
　　综合以上动力性能，底盘四驱性能和通过性等方面对比的话，单就越野性能来说，无疑奔驰G500具有给明显的优势。
　　那第二个问题，哪个质量更好？应该说这两款车型都是世界豪华品牌汽车旗下的车型，质量方面都处在很高的水平。如果说一定要把这两个车型分出高低的话，我个人认为雷克萨斯570的质量更有稳定一些，为什么呢？
　　首先，雷克萨斯素以品质质量和服务水平闻名于世，的确有口皆碑；其次，雷克萨斯570搭载的是5.7升自吸发动机，技术成熟可靠，没有复杂技术和机械，也没有繁杂的电子线路控制系统，相比G500的那台4.0T双涡轮增压发动机，要简单可靠得多得多，这个大家应该会很容易理解的吧？
　　正因为如此，我们也会发现，那些真正去越野的，或者是去新疆，西藏的越野车，你能看到雷克萨斯570的几率，要比看到奔驰G500的几率要高得多。这也从一方面说明了570的质量稳定可靠，毛病少，故障率低的优点。所以，要说哪个质量更好，我认为雷克萨斯570更好一些。
　　最后一个问题，就是哪个车型档次更高？就品牌影响力上来说，奔驰汽车无疑影响力更大，无论是在全球范围来看，还是在国内市场。那具体到这两款车型上来说，奔驰G500经典的外观造型，也非常有号召力，而内饰设计方面，全新的内饰设计风格，使得G500也开始向其他的奔驰车型靠拢了，更精致豪华，也更上档次了。
　　而雷克萨斯570还是我们熟悉的雷克萨斯的设计风格，虽然也很有风格特点，豪华精致度也不差，但总感觉相比奔驰，还差那么一点意思。总体而言，我认为奔驰G500的档次更高，或者说逼格更高一些。
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　　雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好，哪个质量更好，哪个档次更高？
　　先简单看一下这两款车的基本情况。
　　雷克萨斯LX570，指导价129.1-141.7万元，定位为大型SUV，车身尺寸为5070*1980*1910毫米，轴距为2850毫米，有5座和8座版本。搭载5.7自吸V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛米，匹配8AT变速箱。非承载式车身，托森中差的全时四驱结构，前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，配备有中差锁止和低速四驱，19款车型满足欧五排放标准。
　　奔驰G500，指导价162.88-189.88万元，定位为中大型SUV，车身尺寸为4857*1931*1962毫米，轴距为2890毫米，全系均为5座版本。搭载4.0TV8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛米，匹配9AT变速箱，官方给的零百加速为5.9秒。非承载式车身结构，全时四驱结构，前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂，机械式前中后差速锁和低速四驱，满足国六排放标准。
　　越野方面无疑是配置三把机械式差速锁的奔驰G500越野能力更强，更高的离地间隙和更强劲的绝对动力，在越野方面唯一能和奔驰G500匹敌的对手只有牧马人卢比肯车型，其余车型在奔驰G500面前都是弟弟。
　　要说质量更好，那还得看雷克萨斯LX570这款车，雷克萨斯作为丰田旗下的高端子品牌，在产品质量可靠性方面很好的传承了丰田的衣钵，开不坏的口碑早已建立在消费者的心中。相反奔驰的可靠性就稍微差点意思，还记得去年作为奔驰车引擎盖上哭的那个女人吗？这只是庞大冰川显露出来的冰山一角而已。
　　要那个档次更高，那毫无疑问是奔驰G500，号称为渣男之车，本身车型定价就比较高，加上进口原因还需要加价提车，最低配版本的奔驰G500办下来也得200多万，这是金钱的味道，这款车开出去就是赤裸裸的炫富，仿佛满车身贴满了人民币，当然这款车更显档次。以上是我的回答，小伙伴有其他看法吗？请在评论区留言讨论。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
　　雷克萨斯LX570和奔驰G500之间，没有谁的越野能力更好的说法，都是硬派越野车，都是全球当红的越野车，都到了这个价位和级别，基本上已经被越野配置全副武装了。只是看您更喜欢谁，或者说更喜欢哪辆车所带给您的驾驶和越野感受，以及用车习惯和使用场景。
　　大家提到奔驰G级都会说到经典的＂三把锁＂，平心而论，有多少人知道这三把锁究竟该怎么使用？打开和关闭的顺序是什么？什么时候该开哪一把锁？如果操作不当，驾驶不当，直接会损坏差速锁。开奔驰G级越野，胡乱一顿给大油门，瞎操作导致差速锁损毁的情况有很多。如果您是一位＂越野小白＂或者不太懂越野，只是想买辆越野车开着气派，我不建议您选择奔驰G500这种越野门槛较高的车，建议您选择越野配置相对智能化的车！
　　雷克萨斯LX570相对于奔驰G500来说，在越野过程中要更加智能化一些。首先它的5.7升V8发动机非常皮实抗造，而且环境适应能力很强，加注92号汽油也没问题。其次是在越野的过程中，上手难度比奔驰G500要低一些。如果您不知道该如何操作那些繁琐的按钮，只要按照对应的路况选择合适的驾驶模式就可以，其它的全交给电脑。而且底盘升降和越野辅助转向功能（俗称：坦克掉头模式），让LX570可以胜任更多复杂和极端路况。
　　岩哥的观点：如果您比较喜欢奔驰G500那种硬朗和复古的造型，显然G500开起来更加霸气，回头率也更高。如果您比较在意乘坐空间和驾乘舒适度，并且长期都在自驾游和越野穿越，雷克萨斯LX570会更加适合您！
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