汽车下乡补贴车型最全版，怎么日系车还有补贴呢？

　　为什么日系车不能有补贴？
　　中国的汽车下乡政策，是以汽车的排量为标准的，凡是低于（包括）1.6升排量的，符合环保标准的汽车都购置税减半，后来成了减4分之1,不论是自然吸气还是涡轮增压，都按照这个排量标准。这正是涡轮增压大行其道的原因；
　　购置税的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。
　　如果消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。那么购置税减半的话，就成了少交4273.5元的购置税，
　　相应地，如果提成量高于1.6升，是享受不到这个购置税减半政策的，如果要是排量更大，还得多加消费税，具体标准是：
　　排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%　　排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%　　排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%　　排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%　　排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%　　排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%　　排气量在4.0升以上的 40%。
　　由此可见，国家政策并没有规定说日系车就不能享受购置税减半的政策。而是按照其排量来定标准。
　　事实上，合资车也是国产车，他们都在中国生产，中方分得一半利润，同时，也在中国提供了许多的就业机会和GDP。无缘无故地说日系车不享受有关政策的，完全是胡说，还是歧视。
　　其中，共六款车型享受汽车下乡补贴政策：欧尚科赛综合补贴最高可补2.2万元；欧尚科尚补贴最高可达1.1万元；CX70T最高可享2万元；X70A最高可享8000元；A800与A600最高分别可享3000元与5000元。
　　首先咱们要了解一下政策是怎样的？不能说是日本生产的就不享受下乡补贴，因为在很多地区，大家选择日系车，因为日系车汽车稳定性好，省油，维护便宜，
　　购买1.3升及以下排量微型客车(指发动机排量在1.3升及以下、
　　汽车下乡补贴需要满足什么条件
　　方案规定，三种情况下农民可以获得补贴：将三轮汽车(指原三轮农用车)或低速货车(指原四轮农用车)报废并换购轻型载货车(总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆)的;购买1.3升及以下排量微型客车(指发动机排量在1.3升及以下、至少四个车轮且用于载客的机动车辆)的;购买摩托车的。其中享受补贴的轻型载货车和微型客车每户限购一辆，且两年内不得过户，享受补贴的摩托车每户限购两辆。方案明确规定，补贴车型不含轿车和SUV等乘用车。
　　只要符合工信部汽车下乡的正常，只要是我国生产的，符合要求的，就可以补贴，就像以前的诺基亚1100系列的手机也有补贴一样。
　　日系车不容易坏！国产德系质量又差又贵，对农民来说维修成本也是一笔不小的开支。国产日系也是分的，又造欧系又造日系的就算了，管理思维已经不一样，配件价格死贵，把日系的质量造成了欧系！前段时间曝光的相同型号的配件在两家日系品牌的售后价格差了好多倍！贵的就是也造欧系的厂！还是买只做日系厂的车，维修价格也低一些。
　　哪里有补贴？？。