印尼雅万高铁，中国标准中国造

　　印尼是东南亚国家，人口2.65亿左右，是仅次于中国、印度与美国的人口第四大国。
　　印尼由1.7万余个岛屿组成，是全球岛屿最多的国家。印尼岛屿众多，但是印尼超过50％的人口均居住在爪哇岛上。爪哇岛面积接近14万平方公里，因此该岛是世界上人口密度最高的地区之一。
　　人口密度高，经济条件许可，就很适合修建高铁，而印尼的理想就是修建一条贯穿爪哇岛东西的高铁。
　　印尼首都雅加达及印尼第三大城市万隆均位于爪哇岛，连接两者间的高铁叫雅万高铁。
　　雅万高铁西起自雅加达的哈利姆站，途经7个县市，终于万隆的德卡鲁尔站。
　　雅万高铁设站四座，正线长142.3公里，其中桥梁长度83余公里，隧道长度近12公里，两者占比大约70％。
　　雅万高铁设计时速350公里。于2018年6月全面开工建设，目前13座隧道已全面贯通，路基、桥梁与车站土建工程已完成90％以上，进入铁轨铺设阶段，计划2023年6月建成通车。
　　雅万高铁是印尼，也是东南亚的第一条高速铁路。
　　雅万高铁由日本人于2008年提出，2011年日方雅万高铁可行性方案正式提出，但因报价等原因进展不顺。
　　2014年11月，出访中国的印尼总统佐科受邀乘坐京津城际高铁。随后佐科总统对中国高铁列车平稳性与舒适性赞不绝口。2016年9月，佐科总统来中国参加20国集团领导人第11次峰会，乘坐上海至杭州的高铁列车，再次体验中国高铁的平稳性与舒适性。
　　2015年9月，中国击败日本成功竞标雅万高速铁路项目。10月，中国铁总公司与印尼4家公司成立合资公司，共同建设和营运雅万高铁。
　　印尼总统乘坐京津城际高铁
　　雅万高铁总投资51.35亿美元，由成立的中国与印尼公司特许经营50年。
　　雅万高铁全系统采用中国时速350公里高铁标准，是中国高铁全产业链在海外落地。从技术标准、勘查设计、工程施工、装备制造、物资供应、人才培养、营运管理、沿线综合开发全方位走进印尼并落地。也是中国时速350公里高铁第一次走出国门，是中国高铁海外首秀。
　　雅万高铁将采用技术先进、运营成熟的中国标准CR400动车组。
　　其实可以这样理解，你去乘坐雅万高铁，与国内无差别。
　　即将装船运往印尼的100长国产钢轨
　　雅万高铁作为印尼与东南亚的第一条高铁，提升了印尼交通级别，提高了国家形象。并使雅万两城间交流升级，资源联动进一步加强，方便沿线1500万人出行，促进旅游业发展，并在沿线规划产业园，带动当地经济发展，提升人民生活水平，生活更幸福。
　　雅万高铁后续仍将继续向东延伸，连接日惹，直至印尼第二大城市泗水。使该高铁总长至900公里以上，不出意外，后续仍将由中国修建。
　　通过雅万高铁，中国在印尼打响中国品牌、中国制造、中国技术。并使高铁全产业链的竞争力得以凸显。并以此作为标杆，推动更多中国基建项目落地东南亚各国，进一步推动中国与东盟国家间的经贸合作。
　　最后说个题外话：2015年，日本从中国手中夺得印度首条孟买至艾哈迈德巴德高铁合同，2017年开工建设，计划于2023完工，但是目前只修建约10公里，是全长508公里的五十分之一。印度与日本对于即将开通营运的雅万高铁不知有何感想？