对不起，我拒绝给外卖骑手多给5分钟

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　　外卖员再一次上了热搜，以往大都是被客户刁难，被无辜扣分，无厘头收到差评等等外力送上热搜，可这次不同，这次是被平台平台送上热搜。
　　＂你愿意多等5分钟/10分钟吗？＂
　　一篇＂外卖骑手，困在系统里＂的文章把外卖员送上了热搜，而这是关于系统给外卖骑手增加的＂多等＂按钮。
　　外卖骑手奔波于大街小巷，以风驰电掣的速度穿梭于人群道路之上，甚至于会闯红灯，超速，他们拼命奔跑，只为了不被差评，能不被扣钱，这个月好拿到供养生活的工资。
　　无论天寒地冻还是艳阳高照，他们永远都在路上。
　　摔倒，刮伤，意外对他们来说像是家常便饭，但他们爬起来的第一件事是看外卖有没有洒，饭盒有没有破损。
　　于是，外卖骑手成了我们讨论不断的行业。
　　一个行业成为人人离不开的，也就意味着它被推上风口浪尖的概率变大了。
　　日常派送，疫情期间，千家万户都闭门不出，有一种身影穿梭于大街小巷。
　　他们就是外卖骑手。
　　我们离不开外卖，更离不开外卖员，可外卖员争分夺秒的安全谁来考虑？
　　站在道德制高点上，饿了么系统推出了一个＂我愿意多等5分钟/10分钟＂的按钮，呼吁消费者多给骑手一点时间。
　　听起来贴心、人性、有感情，可这只是表面现象。
　　一个抛开自己，把矛盾点转接到骑手和消费者的推行，又高明又可笑。01 外卖骑手不会因为你多等5分钟就感谢你。
　　多等5分钟，听着外卖骑手可以在配送的时候减缓一些速度，听着他们可以休息一丢丢时间。
　　并不是。
　　有骑手反映，多等的5分钟，10分钟，骑手并没有闲着，因为弹性时段订单数的激增，工作量有增无减。
　　点外卖，是大多上班族的必需品。
　　我见过的外卖骑手都还不错，没有态度特别差的，但这不代表不存在。
　　经常能看到新闻中有说，外卖骑手趁着姑娘一个人在家起了歹心，有的甚至伤人。
　　人性这件事没办法衡量的清清楚楚，你多等5分钟，10分钟，外卖骑手并不会感谢你。
　　因为他们的角度里，他们遵从了消费者的意愿，并没有配送超时。
　　点外卖给我留下最大的印象就是，几乎每次骑手都要打电话寻求提前确认送达，可其实他还没有开始送，每次晚到的时间都超过了10分钟。
　　我不是计较时间的问题，我理解他们的辛苦和不容易，但这个世界，谁都不容易。
　　人性是经不起考验的，你容忍的结果就是下一次，下下一次继续很长时间都到不了。02 多出来的5分钟不是他们用来减速的，而是接下一单。
　　多出5分钟，听着就是多5种在路上跑的时间，时间变长，路程不变，速度完全可以减缓，可以避免受伤，避免意外，避免超时。
　　并没有。
　　因为多出来的5分钟，是平台消耗消费者的感情，以道德制高的角度来压榨消费者对骑手的人文关怀。
　　你以为多5分钟，骑手可以休息？可以减速？可以慢一点？
　　5分钟的时间，又会多几个单子派送，无形之中多出来的时间并不是福利，而是负担。
　　工作量有增无减，时间依然要奔跑着才能争取准时送达。
　　治标不治本的平台制度，完全就是对人的道德绑架。03 平台的道德制高点是道德绑架，也是消费消费者的感情。
　　我们看多了外卖骑手磕了碰了的新闻，看多了被客户刁难的新闻，也看多了他们快速奔波的新闻。
　　倾盆大雨，他们依然在路上。
　　烈阳高照，他们依然在路上。
　　狂风暴雨，他们依然在路上。
　　所以，外卖员这个职业被认为辛苦，被认为不容易，我们坐在家里等餐来，所以对在暴风雨中狂奔的他们心生恻隐。
　　但，这个世界谁都不容易，我们对他们的恻隐和心疼，却被平台拿来利用，这样的道德绑架，我们不买账！
　　我们愿意给外卖员一点时间，是给他们调整休息和减速安全的时间，而不是额外接单继续奔跑的时间。
　　所以，对不起，＂你愿意多等5分钟/10分钟＂的按钮，我不愿意按。
　　因为，我不想这成为外卖员和消费者之间矛盾激化的催化剂。
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　　作者简介：琐碎闲谈
　　能码字，能追梦，治愈系90后女孩。用最暖的文字，治愈最孤独的你。