3040万的越野车什么品牌的抗造?
个人观点,不喜勿喷!
40万以下的越野车,可以称为入门级的越野车了,目前市面上,也就几款,列一下,也就是美系,撼路者,日系山猫,途达,牧游侠,吉姆尼。国产,哈弗H9,坦克300,500,北京BJ40,上汽大通D90,荣威x8陆风x8。其它还有吗?欢迎补充。
其他基本上都是城市suv!
我给自己列了一个选择秩序,首选撼路者,中间牧游侠,哈H9。第三梯队坦克500,坦克300,BJ40,其他再说!
原因简单,第一是钱到位,第二,哈H9,牧游侠基本上是定型款,第三梯队还未完成定型。其他嘛,我觉得就是来凑市场热闹的。并非不支持国产,实在是馕中羞涩!呵呵呵!不敢轻易出手!!
三菱帕杰罗V97!山猫!
这个价位的越野车哪个抗造,我觉着大多数都不抗造。咱们一一细品。第一憾路者,美系合资 ,这车最大的优点是动力足,275马力,455扭矩,这个数据在这个价位区间里是最优秀的。其次,憾路者的离地间隙227,普拉多是220,这一块儿也很不错。为啥说这车不抗造呢?因为它不是纯粹的越野车,只能算是带大梁的越野车,这车玩不了极限挑战。一般情况下的越野这车绝对够用,但如果拿这车去玩沙、玩极限越野恐怕不太合适,你说它抗造不抗造?我给它的评价就是这样。
哈佛H9,这车很多人在网上捧得厉害,什么拔河、爬坡、冲泥坑…等,其实,厂家给这车的定位也不是让它玩极限越野的。这车的定位也就是通勤使用无障碍,国产车还没有朝着精品车的方向发展,还在满足国内消费者的方向打主意,比如花里胡哨的配置,低价位等,4S店千方百计让你买它,要知道车的品质与价位是成正比的,好车的用料、工艺、配置等各方面都是非常好的,大家所谓的"某某车皮实耐用"就是这个原因。H9是不是皮实耐用用过的人都知道,简单说,H9如果价位和憾路者一样,恐怕和现在的憾路者是同样的存在。若说是否抗造,我觉着不行,但不包括杠精。
牧游侠,这车以前有两个版本,3.0T、1.9T,我还试驾过呢,由于不喜欢柴油发动机的噪音,以及简陋的驾驶室装饰,我没有选它。它的优点就是五十铃柴油发动机的名气,动力没得说,除此其它就不想多说。这车也是通勤用车,极限越野就算了,抗不抗造用过的人都知道。
三菱帕杰罗V97、V93,这两款车在耐造方面恐怕比前两款车有实力,三菱帕杰罗在中国市场是有段历史了,从军队到地方,从政府机关到企业公司,三菱车的普及率是比较高的。这种情况本身就说明了问题,不耐造谁还会乐此不疲地购买这车。但有一奇怪现象,这车一直在降价促销,现在都到30万出头的价位了。皮实耐用是三菱帕杰罗永远不衰的口碑,玩它的人不在乎油耗和舒适度,只要它不把你丢在路上。
最后不得不说一下吉姆尼了,如果你喜欢玩,选吉姆尼就对了。这车就是个玩具车,如果你开着它跑长途、或家用,那就没意义了,因为它太小了,装不了多少东西,也坐不了几个人,即便是坐进去了也很不舒服。它的优点就是质量轻,动力足、底盘高。每次看冲坡挑战都有吉姆尼的身影,而且我看到的开吉姆尼的人都是玩家子。
除了以上几款车,这个价位再想不出还有什么值得一提的车。
个人随聊,不喜勿喷!你可以谈自己的观点!
日产系列,首选丰田霸道和新途乐,退而求其次城市SUV汉兰达顶配、冠道也可以。德系车开个新不建议买,美国车油老虎,韩国的全算了。车子是耐用消费品,长期使用,故障率低不出毛病才是王道。
老奇骏2012 6MT,耐用消费品,我的13万公里十一年,没毛病,内弟的霸道十五年,结实耐用不坏的车子。
日产途达吧,奇骏的2.5自吸发动机,纳瓦拉的底盘,途乐的变速箱,三大件无比成熟,而且是真国六,没有颗粒收集器的烦恼。我是途达车主,所以可以对上面的话负责。
喜欢硬派的话,如果能买到三菱帕杰罗的话,可以考虑一下!
还有,Jeep的大指挥官、福特的撼路者。
但是如果家用的话,推荐你选择汉兰达!
抗造肯定是结构越简单的,不带涡轮增压不带缸内直喷的抗造。这个价位肯定首选日系,帕杰罗,霸道经常出现在矿区,山区。个人认为比较抗造
虽然个人极其讨厌日系,但是3 4十万的越野车,还真的是日系抗造……国产近两年也是进步飞快,一些国产高端越野车,也可以一较高下
这个价格原来可以捣鼓一辆丰田海拉克斯或者丰田穿越者,不知道现在国六了还能进的来不,天津港估计还能淘到上牌的
这个价位已没有纯粹的越野车了!
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