国家禁止对新能源限购几何A对比雷凌双擎是否占尽先机？

　　近日，国家发改委会同生态环境部、商务部，共同发布了《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。其中要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购。该方案推出无疑是为逐渐火热的新能源车市场增添了一记催化剂。
　　新能源车市场的佼佼者几何A，作为几何品牌下首款量产纯电轿车，无论是在外观颜值上，还是在内饰配置上都统统赚足了眼球。几何A补贴后售价为15~19万元，提供两种续航6个版本的车型，可满足不同消费者的购车需求。其在外观设计上至简的设计理念，也开启了纯电动车美学新纪元。
　　说到节能，丰田可以说是该领域的鼻祖，目前丰田的油电混合动力技术已经发展到第二代。丰田新车雷凌于近日换代上市，共推出搭载1.2T发动机与搭载1.8L混合动力系统的2种动力组合，其中双擎版本售价13.38万-15.28万元，全新雷凌基于TNGA架构GAC平台打造而来，是广汽丰田旗下继凯美瑞和C-HR后的第三款TNGA架构车型，在外观设计上融合了丰家族田最新的设计语言。
　　外观对比：极简的外形要比张扬个性更有魅力
　　几何A前脸的封闭式设计加上简洁有力的线条，将＂多维流动生命体＂理念完美的勾勒出来，科技银配色的量子银盾logo好似腹肌般显示着力量。前脸下方格栅可以根据车速智能调节，当车速达到80km/h时自动关闭可以降低风阻系数，提高续航里程。由多个LED能量光源组成的前大灯，采用光导流体设计末端三道渐变的智能充电指示灯，随电量而变。
　　全新雷凌车型，外观造型基本上和美版卡罗拉一致。倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，并且中网用亮银色的镀铬饰条包围。细长的前大灯组加入LED光源全系标配，造型十分犀利，与中网相连更显凌厉。雾灯的造型也比较新颖，仿佛明珠一般与黑色中网形成反差。略显夸张前翼子板，将新一代丰田家族设计语言体现的恰到好处。雷凌的造型前卫且富有张力，视觉重心低，车身姿态稳健扎实立体感十足。造型比现款车型要更为动感和时尚。
　　几何A的侧面没有特别夸张的腰线，反而是溜背设计在视觉感受上显得张力十足。其风阻系数仅为Cd0.2375，隐藏式门把手甚是亮眼，当你靠近几何A时，门把手自动弹出，充满未来感。几何A车型长宽高为4736x1804x1503mm，轴距为2700mm。
　　全新雷凌的相比于老款车型车身的长宽均有增加，得益于TNGA架构新长宽高为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。车高度降低，在视觉上整车更趋于扁平化。车侧则弱化了线条的设计，搭配双色双五辐轮圈，并不去刻意渲染运动而又能让运动展现出来。
　　几何A 的尾灯组采用LED光源，平行幅面映射光源，光感层层排列，夜晚点亮效果出众。出于空气动力设计的尾部小尾翼，观赏性实用性并存。
　　雷凌新车的尾部舒展流畅的尾灯加上多处折线设计层次分明，加上上翘的小扰流板给人营造出不错的视觉感受。尾部层次感分明、不显臃肿。连接两侧尾灯的装饰板改为黑色烤漆饰板，车尾底部包围大面积的黑色护板。双擎版雷凌的牛头标带有蓝色底边，车侧面带有＂HYBRID＂表示着新能源的身份。
　　几何A造型简洁有力，格栅占据前脸的一小部分。而雷凌车型则不同生来造型凌厉，前卫，有张力，其硕大的中网很是夸张。这就好像对比樱桃小口和姚晨的美一样，不分伯仲。只能说封闭前脸的几何A在现在的汽车市场里，更加内敛更有魅力。
　　内饰对比：几何A内饰让雷凌科技版不在科技
　　几何A内饰采用多维悬浮生态舱的设计理念，即简洁又不乏科技感。织物座椅采用欧盟认证婴儿级织物呼吸内饰，高弹透气，同时防水防污，高效抑菌，安全贴心。中控12.3英寸液晶LED大屏显示效果清晰。还搭载了智能导航、车载语音系统，支持4G上网、APP远程控制，手机映射系统等功能。
　　几何A还采用W-HUD投影式数字抬头显，可以直接将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。这也就解释了为什么如此富有科技感的内饰会配备那么小的液晶仪表。几何A除搭载了一套L2Plus级智能驾驶系统外，还有DOW开门预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助、SLIF限速识别系统、360全景影像、智能泊车辅助等安全配置也是一个不落。
　　全新雷凌的车内设计与海外版全新卡罗拉保持高度一致，三幅式多功能方向盘更加饱满，换挡杆更厚实，同时换装新样式的座椅，比上一代车型包裹性更好。中控台更注重层次感，内饰采用了全新的中控设计布局，悬浮式中控大屏。全新设计的内饰属于受人青睐的简洁风格，对称式中控布局采用平直的横向线条装饰，有效拉升视觉宽度，实体按键不多但错落有致，让整体看起来更有层次感和立体感。
　　科技版车型根据国内消费者的喜好配备了一块12.1英寸大尺寸中控屏来提升车内的科技感，同时将提供最新一代智行互联系统和智行安全系统。除科技版车型采用液晶仪表外，其余车型采用机械仪表。全新雷凌有一大亮点，就是全系标配了8个安全气囊，安全再度升级，
　　内饰的对比一目了然，雷凌的内饰仿佛和时代脱节一般。和几何A一比，雷凌车型，运动版不运动，科技版更是缺乏科技。
　　动力对比：关公战秦琼 纯电动在城市驾驶比雷凌双擎有优势
　　全新雷凌双擎版搭载的是一套1.8L混合动力系统。为丰田最新的THS II混合动力系统，由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机的最大的功率是98马力（72Kw），峰值扭矩是142N.m；电动机总功率是53Kw，峰值扭矩是163N.m。官方百公里油耗仅为4.1L/100km，极高的燃油经济性充分贴合了新雷凌双擎家用轿车的特性。
　　底盘方面，前悬挂采用优化后的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则升级为双叉臂式独立悬挂。相比老款的扭力梁式非独立后悬挂，在舒适性与运动型方面都有明显提升。
　　几何A的电池来自宁德时代，并配备ITCS电池智能温控管理系统3.0版，让几何A 在极端天气下确保电池性能。续航里程上有两个版本，分别是410km的高维标准续航和500km的高能超长续航。两个版本采用相同永磁同步单电机，其最大功率120kW，最大扭矩250N·m。
　　在驾驶模式上，几何A分为经济与运动两种模式。在经济模式下，输出平缓，动力储备较好，能应付日常路况。运动模式下，加速性能提升有一定推背感。几何A还配有三级能量回收，最高可延长50km续航里程。
　　在国家新能源政策下，纯电动汽车可以说是占尽政策红利。国际大力补贴新能源汽车，再加上新能源汽车不限行不限购的政策。让主打安全、舒适、节油雷凌双擎车型毫无优势可言。城市中驾驶，几何A以410—500Km的续航里程，完全可以媲美任何燃油车，胜任市区内任何出行需求。黄金高效率快速充电让几何在30/33min快充至80%，恢复高能状态。通过配备高效的动力输出系统和能量回收系统，百公里电耗低至13.5kW·h，每公里不足7分钱。看到这你是否在怀疑自己是否真的需要一辆燃油车，排着队在加油站加油，每天关注油价的变化。
　　6月1日-6月30日期间，几何A推出了免费试驾3天的活动，6月1日-6月25日购车车主还可享受终身免费道路救援、到店免费充电、终身电芯质保、5000元的现金礼包、5000元置换礼包、5000元金融礼包、5000元的配置礼包、终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电芯质保（限首任车主）、赠送车辆外放电枪、赠送充电桩……等一系列优惠。