汽车的卤素灯，氙气灯，LED灯，哪种大灯更胜一筹？

　　现在汽车大灯有三种常用的光源，分别是卤素大灯、氙气大灯和LED大灯，最新的还有激光大灯。那么这几种大灯哪一个更好呢？下面我们来分析一下。
　　一、卤素大灯
　　世界上最早的汽车大灯就是普通的白炽灯，后来人们在其中充入卤族元素或卤化物，提高了大灯的发光效率和使用寿命，所以称其为＂卤素大灯＂。它具有结构简单、制造成本低廉、技术成熟、光线柔和、均匀、穿透力强、维修方便等优点；缺点就是亮度不高、照射距离较短、使用中发热严重，使用寿命不高。
　　很多人都认为卤素大灯是非常低端的光源，高端车是不屑使用的。其实并不是这样，在一些越野车和一些特种车上，卤素大灯仍然是最佳的选择。它的灯光穿透力强，换灯泡非常方便，所以非常适合在野外恶劣环境中使用。
　　二、氙气大灯
　　氙气大灯是一种高强度放电式气体灯。它的原理将车载12伏电源瞬间增至两万多伏的高电压，使填充在大灯内部的氙气电离，并在电源两极之间形成完美的白色电弧，发出一种高强度的光。与卤素大灯相比，氙气大灯的优点是亮度高、使用寿命长、耗电量低；缺点是结构比较复杂、启动时间长、雨雪雾天气穿透力下降严重等。
　　氙气大灯是改装的大热门，很多车主对卤素大灯亮度不满意，改装的第一选择都是氙气大灯。不过改装时有些人不太讲道德，盲目的追求高色温，还不安装透镜，或者把远近光都改成了氙气大灯，结果造成大灯炫目严重，对其它车辆造成了严重的影响，极度影响行车安全。所以大家在改装时只要将近光改成氙气的即可，远光还是使用卤素大灯，这样既可以保证良好的照明，又可以降低大灯的炫目。另外，改装氙气大灯属于非法改装车辆，检车时过不去的，大家拆下的大灯一定要收好，等检车时装上。
　　三、 LED大灯
　　LED大灯是由多个发光二极管(LED) 组合而成的，它是一种固态半导体电子元件，可以将电能直接转化成可见光。根据无机半导体的材料不同，所发出的可见光颜色也有不同（比如黄色的转向灯，红色的刹车灯等等）。LED大灯的优点是节能环保、使用寿命长、耐用性好、结构简单、可以瞬间点亮没有延迟、体积小、将车灯设计成更漂亮的样式；缺点就是价格较高，技术相对复杂。
　　LED大灯最早应用在一些比较小的灯光上面，比如信号灯、报警灯、日间行车灯等等，随着技术的进步，逐渐应用到了汽车大灯上面。目前在一些高端车型上得到了广泛的应用。随着LED大灯成本的降低，一些低端车型也在积极使用。
　　以上三种灯光相比较，毫无疑问LED大灯优势非常明显，在各方面都完爆卤素大灯和氙气大灯。目前卤素大灯只是在一些低端车型和一些有特殊要求的车型上使用，将来必将会全面淘汰；氙气大灯只是一种过度产品，它的灯光延迟和雨雾天穿透力差是不可克服的缺点，未来也难逃淘汰的命运；而LED大灯对汽车的照明更好，一些高端车上LED大灯已经是标准配置了，从趋势上来看，未来它最终会全面取代卤素大灯和氙气大灯。
　　在我们今天的汽车上有多种灯源，卤素灯，氙气灯，LED灯，这些都已经比较普遍了，甚至还有激光大灯，其中，卤素灯是应用时间最早的也是最广泛的，一般用于中低端车型，或者某个车系的中低配车型，而氙气灯，LED灯一般 应用于中高端车型，尤其近两年，LED灯的应用大有盛行之势，不少中低端车型也开始配备。
　　卤素灯是从白炽灯发展而来的。白炽灯我们已经很熟悉了，伟大的发明家爱迪生经过数以千次的尝试，终于找到了一种材料—钨丝，通上电，便可以发光发亮，这便是白炽灯的原型。但是白炽灯有个致命缺陷就是，钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体（惰性气体），可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
　　卤素灯就是升级后的白炽灯，它的优点是：1、成本低、制作简单。2.色温较低，穿透性好。3、开启速度快。4、遇到雨雾天气时，配合反光罩穿透性更好。缺点是：温度高、耐用性差、亮度低。
　　氙气灯缩写为HID，是指高压气体放电灯。其工作原理是将12V电压增压到23000V的超高电压，激穿填充在石英管的氙气使它发光，然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。
　　氙气灯的优点是：1.呈现蓝白色光，照程远，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌辨识度。2. 亮度高，相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率。3.能耗低，卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。4.寿命长，氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多，一组氙气灯使用寿命大约为3000小时。5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
　　氙气灯的缺点是：1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。因此氙气大灯必须配备透镜。2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。3.有延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。所以日常用车时，如果需要用大灯来＂晃一晃＂前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。
　　LED灯，就是发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
　　LED灯的优点很多：1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20。2.使用成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强）4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的＂等会再亮＂，随点随用。6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子
　　LED灯的缺点：1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。2.初期购买成本较高。
　　以上来看，卤素灯，氙气灯，LED灯各有优缺点，但整体上无疑是LED灯更有优势，因此，LED灯也是当今汽车大灯发展的趋势。
　　答：汽车大灯相当于汽车的眼睛，在汽车夜间行驶时要为汽车提供照明。现下，在满足照明性能的同时，人们对于汽车灯形的美感的追求也在越来越高，对车大灯不熟悉的朋友来说，可能只是大概知道这这几种灯的概念，今天我就对这几种灯做简单的介绍。
　　汽车上最早使用的是卤素大灯，所谓卤素大灯就是在普通白炽灯里充入有卤素元素的气体，卤素大灯照射的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色，其工作原理相当于点光源经过一个抛面的透镜后转变为平行光，从而为汽车提供照明。卤素灯最大的优势就在于其穿透能力强，结构简单，成本较低，这也是最初汽车上卤素大灯获得普及的原因。
　　氙气大灯有个美誉，被称为＂人造小太阳＂，外形炫酷，所谓氙气大灯是指大灯内部充满包括氙气在内的混合气的稀有气体，它通过内部的启动器和电子镇流器，在电极之间形成电弧从而发光。氙气灯光颜色偏清冷色，具有亮度高，使用寿命长等优点，但同时也具有价格昂贵，维修成本高等致命缺陷。
　　氙气大灯
　　LED大灯
　　LED灯即所谓的发光二极管，它将电能直接转化为光，目前市面上最受欢迎的汽车莫过于LED大灯了，越来越多的豪华品牌汽车开始将LED灯光作为前大灯。
　　LED大灯的能耗仅为卤素大灯的1/20，因而在当下提倡节能环保的大环境下，LED灯的市场不可限量；此外，LED大灯还具有成本低，使用寿命长，能够快速点亮的优点。
　　近些年随着技术的发展，车企对于汽车的配置更新也越来越快，単拿汽车大灯来说，这几年就分出了卤素、氙气、LED三种，那么三种灯到底有何优劣呢？我们今天就来好好分析一番。
　　先说卤素灯，卤素灯的技术比较老了，但是还是有自己独到的地方，卤素大灯的原理和白炽灯基本相同，说是新一代的白炽灯也不为过，灯体内部充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
　　卤素灯的优势在于成本低，制造工艺简单，而且得益于其低色温，穿透性也更好，开启时的响应速度也很不错，而遇到雨雾天气时，更强的穿透力就能更好地保障行车安全。
　　当然可卤素大灯也有几个很明显的劣势，首先是温度，由于其工作原理，卤素大灯的温度比较高，耐用性也比较差，亮度也偏低。
　　再说说氙气灯，氙气灯也叫HID，全称为高压气体放电灯，工作原理是将12v电压增压到23000b的超高电压，击穿填充在石英管中的氙气使其发光，然后再将电压降低至85v持续供电的一种系统，氙气大灯的优点在于亮度，能达到卤素大灯的三倍左右，在夜间行车能够提供更好的照明效果，而且还比卤素大灯更加省电，再加上没有灯丝结构，耐用性要强上不少，但是相比卤素大灯，氙气大灯的穿透力要差不少，而且启动时的响应速度较慢，要几秒钟的时间才能完全点亮。
　　最后说说车企的新宠，LED大灯，LED大灯的本质是一种能将电能转化为可见光的固态半导体，相比氙气大灯、卤素大灯，LED大灯最大的优势在于能耗极低，这在倡导节能减排的今天自然非常吃香，led的使用寿命更是一大优势，甚至能达到100000小时，而且其亮度不输给氙气大灯，而穿透性又要比氙气灯强上很多，再加上瞬间启动的速度以及使用低压的安全属性，都让led大灯成为越来越多豪华品牌的选择。
　　好啦说了这么多，大家对于三种车灯都有了大概的了解了吧？以上就是车车对于刹车时如何操作离合的见解经验了，祝各位用车愉快希望我的回答能帮到题主想要获取更多汽车资讯敬请关注人人车官方账号~
　　为了方便大家全方面了解这几款灯，我们从以下方面做一些对比。
　　1. 亮度
　　卤素灯700LM、氙气灯3500LM、LED灯2800LM；
　　2. 穿透力
　　车灯单单亮也不行，还得照的远。像遇到大雾天气，车灯的穿透力就变得尤为重要了。就此而言，卤素灯穿透效果最好，其次LED灯，最后是氙气灯；
　　3. 使用寿命；
　　卤素灯是利用钨丝发光，氙气灯是惰性气体放电发光，LED灯是发光二极管发光。所以就寿命上，LED灯最长，其次氙气灯，最差的是卤素灯（而且越往后会变得越暗）；
　　4. 节能；
　　卤素灯节能效果最差，其次氙气灯（相比卤素灯大约能节约40%），LED灯节能效果最好；
　　5. 结构复杂性；
　　氙气灯因为必须有透镜等结构，是最为复杂的一种。而卤素灯则优点类似手电筒，结构最简单；
　　6. 美观性；
　　相比较而言，LED灯能做出更多的造型，而且光色明亮，美观性最好。而卤素灯因为光色和受传统结构限制，美观性最差；
　　7. 启动速度
　　氙气灯的存在类似＂预热＂的启动时间，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度。而LED灯则可以实现瞬间启动。卤素灯介于这两者之间。
　　8. 成本。
　　综合以上原因，卤素灯成本最低，其次LED灯，最后氙气灯。
　　总结以上，我们将每一个角度进行打分，第一名为3分，第二名为2分，第三名为1分。大致能得出以下结论：
　　当然，以上像结构复杂性和成本这两个方面，我是从易于维修和资金投入少这个角度评分的，所以得出卤素大灯综合表现要好于氙气大灯。
　　这三种灯，对于车主来说，要看从哪方面来解决他们的实际问题了
　　从亮度方面的对比来说
　　氙气灯》led车灯》卤素灯
　　这个是最直观的一个亮度需求，也是很多消费者对于车灯亮不亮，更换影响他的主要因素。
　　就亮度来说三种车灯发光的核心方式不一样。
　　氙气灯发光，是通过安定器将12v或者是24v的电压，通过瞬间增压，达到2万v的电压。击穿惰性气体氙气，而使其穿透发出来的光，这种光有一定的反应迟钝性，所以会看到氙气灯有一个逐步启动的过程。因为发光原理，他的温度在700度左右。
　　卤素灯灯泡的最常见的描述原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，从而发生光学效果，他的亮度方面能够达到一定的范围，但是时间久了会产生光衰，也是产生光衰比较快的一种照明体，所以有的车主对于卤素灯是又爱又恨，使用寿命较长，但是会产生光衰，降低亮度。他的发光温度在300多度。
　　LED灯发光是通过led封装技术，将芯片合成贴片，在小范围内聚集高亮的灯珠，实现发光。LED极大的改变了原本氙气灯和卤素灯的发光问题，从温度上极大地降低了工作温度，可以保持在100度以内的LED车灯已经是很成熟的技术了。
　　对于三种的车灯来说，氙气灯是目前依然有很多车的大众高配的标志，卤素灯是大部分车灯里面常规配置的车灯灯泡，LED车灯从2015年以后，逐步被车厂以及各大后市场服务所使用和推广，目前已经是一个趋于成熟的增长状态。
　　如果节能，环保，高亮，就选LED。如果是方便，使用时间长，使用卤素灯。如果是需要亮度强悍，无需隐藏，可以选择氙气灯。
　　也有不少年轻人把灯光当成了拉风的工具，新车到手，第一时间就是改装大灯，展现自己爱车时尚有个性，回头率杠杠的。但我们不能只为了时尚而随意改装，这行驶安全才是最重要的，那卤素、氙气和LED灯，到底有什么区别？哪个更胜一筹？不但可以彰显个性，还能提高行驶安全，今天，我们就一起来看看。各种大灯的优缺点卤素灯优点：价格便宜，得益于低色温，雨雪雾天气穿透力强。缺点：亮度差，寿命短经济型的家用车都配备了卤素灯，就算是高端车的雾灯依然还是使用卤素灯，就是因为它在雾天天气下穿透力极强，其色温较低，还降低了雾气产生的漫反射，提高行驶安全。氙气灯优点：氙气大灯亮度高，要比卤素灯高出3倍以上，雨天，夜间的驾驶视线清晰度很高。缺点：点亮有延迟，需要2-4s的时长，聚光性不好，需配备透镜，一般蓝、白色的氙气灯会让人感到眩晕，最好改装黄色氙气灯就避免造成对面司机强光刺眼的状况。另外氙气灯在大雾以及冰雪天气，穿透力很弱。改装氙气灯一定要装透镜，把散乱的光线汇聚成平行光，有更好的指向性。不然会容易让人炫目，就跟开了远光一样，让对面司机产生视觉盲区，严重影响行驶安全。LED灯优点：节能环保，能耗极低，使用寿命长，点亮无延迟，响应速度很快，亮度也高，比卤素灯提高80%左右。色温适中不刺眼，不会存在眩光问题。缺点：维修成本高，散热性不好，需配备散热装置。由上而知，三种灯源当中，LED大灯综合优势更胜一筹。虽然氙气灯的亮度比LED大灯的高，但存在延迟，不聚光，没有正确的远光功能等缺陷，造成远光亮度太高，容易晃到对面司机的问题，存在一定的安全隐患。而LED灯相比卤素灯亮度要高很多，色温适中不刺眼，不会给对面司机造成视觉盲点，很适合作为近光灯改装，夜间会车也很实用。总结：我们改装大灯最好选择专业、正规的改装店，因为涉及到线路和改装后的照明效果问题。不然改装不当，虽然看起来很亮，但散射刺眼，就会严重影响行驶安全。
　　汽车上的卤素灯、氙气灯、LED灯到底哪个更实用？
　　首先老司机说出结论，LED更好更实用，确实是越贵越好，虽然LED大灯比较贵，但贵不是它的缺点，是我的缺点。为什么说LED大灯更实用，我们先分析下这三种大灯的优缺点。卤素大灯
　　卤素大灯是最早的大灯类型了，也被称之为蜡烛灯。除了价格便宜、维修方便以外，卤素大灯几乎全是缺点，亮度低、照射范围窄、容易烧坏、色温低。很多人说雾天卤素大灯比LED灯更好用，这时候请你低下头，看到那个雾灯开关了吗？打开它，这才是雾天用的灯。
　　氙气大灯
　　由于卤素大灯的种种缺点，厂商研发出了卤素大灯的替代品——氙气大灯。原理是在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，激发电弧发光。氙气大灯的亮度要比卤素大灯高很多，几乎是卤素大灯的3-4倍，除了亮度高以外，氙气大灯的色温高，照射范围广，年光衰率小于5%，成本也低于LED大灯，但是也有缺点，不加透镜光线会散射、温度极高，所以劣质的氙气大灯容易坏，此外还非常耗电，启动也比较慢，如果卤素大灯改氙气大灯需要重新改线。LED大灯
　　近年来，LED大灯作为前两者的替代品异军突起。电能通过LED芯片直接转化为光能，LED大灯的优点是亮度高，基本上是卤素灯泡的4-6倍，并且不像氙气大灯那样发热量很高，LED大灯仅仅50-70度，启动无延迟，随点随亮，性能稳定，瞬间启动无延迟、色温接近白光，看起来更舒服；寿命长，基本都能达到50000小时的水平，好一点的能够达到100000小时，并且更节能，不需要改线，而且LED大灯体积小，方便做各种造型。但是LED大灯也有缺点，就是贵，至于雨雾天气穿透性不好，这是雾灯该干的事情。
　　综合来看，还是LED大灯更值得选购，而且现在的LED大灯售价已经下滑了很多，很多10万左右的国产车，15万左右的合资车基本都配备了LED大灯，有这个预算还是上LED大灯吧，省心省事而且也安全。
　　这个问题我们应该从多角度来分析这个问题，每个车主所关心的重点不同，今天就简单的举几个例子来做分析
　　1.一般的车主都会比较关心的亮度
　　卤素灯：700LM
　　LED灯：2800LM
　　HID氙气灯：3500LM
　　单单从流明亮度来看的话HID氙气灯确实会更胜一筹，但是单有亮度是没有作用的，没有选择好氙气灯或者LED灯的话，不开远光灯也有可能成为别人眼中的远光狗。
　　2.光型的标准
　　卤素灯：不用质疑，每款大灯总成的设计都是搭配原车卤素灯的设计，选择合适的卤素灯既可照射出合理的光型
　　LED灯：符合法规的LED产品如果将发光点的设计与原车卤素灯一致的话，也可以达到一个车规级标准的光型
　　氙气灯：如果没有到合适自己原车光杯的氙气灯，基本无光型可言，氙气灯为四面发光源且无发光角度，所以照射出来就自然没有光型可言
　　在光型的标准上卤素灯与led灯上会比氙气灯更胜一筹，但是在标准光型的条件下LED的亮度是卤素灯的两倍以上。
　　符合法规的近光光型（LED）
　　符合法规的远光光型（LED）
　　3.光源散发的热度
　　卤素灯： 400
　　氙气灯： 300
　　LED灯： 130
　　从光源的发热度来说，LED是会比卤素灯或者氙气灯更胜一筹的。
　　4.使用的寿命
　　卤素灯：500h
　　氙气灯：3000h
　　LED灯：30000h
　　根据实验测试LED使用寿命会比氙气灯以及卤素灯高出很多倍。现在很多带LED大灯的车系如奥迪A8L的矩阵式大灯都是密封式的，除了人为损坏，已经完全排除了替换灯泡或者灯珠的可能性
　　5.启动速度
　　卤素灯：2s
　　氙气灯：6-8s
　　LED灯：0.01S
　　快速启动也是LED车灯的一个优势，这也是为什么氙气灯无法应用在远光灯上的原因
　　综合上述分析的五个分析点每款灯都有自己的优势，我们应该合理的选择适合自己的车灯而不是盲目的跟风升级，希望这些对你有帮助。
　　三种大灯，卤素、氙气、LED是目前广泛普及使用的大灯，到底哪种好？很多车友在选车和改装是都有过困惑！下面分别为大家分析一下：1、卤素大灯：
　　这是一种很古老的技术，实际上发光原理和家用的白炽灯泡是一样的，灯泡里面充有惰性气体，防止灯丝在高热中氧化，色温为3200K，颜色偏黄，亮度有限，被人们戏称为＂蜡烛灯＂，这种大灯在一般路况行驶时，穿透力很好，照射距离远，但是由于色温低、亮度有限，因此，其有效照射距离较短，一般的车用卤素灯泡是 55W，最多可以产生1000流明的光，卤素灯泡的寿命大约在500小时左右。 但是，这种灯有一个突出的优点，那就是在雨雾天气能见度低时，由于低色温的波长更长，不容易被散射，使其穿透力更好，因此，在雨雾天气，打开大灯对于视线的影响更少。  2、氙气大灯：
　　采用高压气体放电技术，没有物理灯丝，在电极上有水银和碳素化合物，当高压加载在电极两端时（23000V） ，气体在高压的作用下被电离发生放电反应，产生 电弧放电并且稳定发光，通过气体成分不同，氙气大灯的色温范围非常广（4300K-12000K），因此其适应性非常强，而氙气大灯的寿命也比较长，一般可以达到3000小时，另外，氙气大灯的亮度也特别高，通常情况下， 35W的氙气灯泡可以产生3200流明的强光，和卤素大灯相比，亮度提升300%以上。照射距离很远，由于氙气大灯的色温可调，因此，通常情况下，4300K色温的氙气大灯可以在亮度和穿透性方面，达到一个比较好的平衡。氙气大灯的缺点是由于气体放电需要一个升压过程，达到完全亮度需要一定的时间。  3、LED大灯
　　LED大灯的原理就是发光二极管，实际上其原理和手机充电器上的指示灯是一样的，只不过LED大灯的功率更大，亮度更高，LED大灯启动速度快，可以达到毫秒级别，功耗更低、寿命更长，通常可以达到50000小时，LED大灯目前只有一种色温（7200K），颜色呈现冷白状，高色温带来的问题就是穿透性差，特别是在雨雾天气，LED大灯的穿透力更低一些。需要特别说明的是，现在一些原车的LED大灯和我们在某宝上自己购买的LED灯泡是两回事，很多原车的LED大灯采用的是矩阵式LED直接发光设计，通过芯片编程直接控制照射方向，而某宝上的LED替换灯泡则还是利用传统的反光碗聚光，由于替换灯泡的聚焦点和原车的不可能完全一致，因此，虽然亮度很高，但是光型较散，穿透力很差。解决方案是必须安装透镜。LED的一个很大的缺点是对散热的要求更高。  改装建议：
　　如果是卤素大灯改装LED，近光位置直接替换LED灯泡即可，远光位置不推荐更换。
　　如果远光位置需要改装LED，建议一定要安装透镜。
　　如果卤素大灯改装氙气大灯，要切割灯碗、安装安定器等配套电设备，同样在远光位置需要安装透镜。