定速巡航和自适应定速巡航有什么区别，开关分别是什么样的？

　　以前的定速巡航只有豪华车才有的配置，随着汽车技术的发展普及，一般中高配车型都标配的定速巡航配置，顶配车型绝大多数都配备自适应巡航功能。
　　定速巡航功能还是非常实用的，尤其是跑高速的时候，别提有多爽，并且开着定速巡航相对来说油耗方面也会降低不少。
　　下面就来了解一下什么叫定速巡航和自适应巡航，以及它们的区别是什么。一、定速巡航
　　1、定速巡航的含义
　　按设定的速度，无需油门踏步，可以自行以设定的速度行驶。
　　行驶过程中使用SET+、SET-进行速度的增减，也可以配合油门踏板，自行增加速度。
　　轻踏制动踏板或定速巡航开关，定速巡航自动失效，低于40KM/h，自动循环功能自动失效。
　　定速巡航开关图解
　　2、定速巡航的优点
　　减少驾驶人员的疲劳；
　　一定程度减少油耗；
　　减少不必要的车速变化。自适应定速巡航
　　1、自适应定速巡航的含义
　　在定速巡航的基础上，更加智能化，增加雷达传感器、数字信号处理器、控制模块。行车过程中如果监测到前方车辆减速或发现新目标，会自动代替人工进行自动减速或刹车，达到一定得安全距离，避免人工操作频繁取消和开启巡航功能。
　　自适应定速巡航开关图解
　　2、自适应巡航的优点
　　具备定速巡航的所有优点；
　　更加智能，无需频繁关闭取消巡航功能；
　　适合应用于多种路况；
　　车速超过30KM/h，不论何种驾驶模式，自适应巡航都会介入工作。定速巡航自适应巡航的区别
　　看了上面的介绍，其实已经可以很明显的看出它们之间的区别。定速巡航只是单一的设定控制车速进行行驶，适应的路况比较有局限性。而自适应巡航更加的智能化，可自行判断前方的车辆或目标，自动识别进行控制减速，一直保持一定的安全距离，适应多种路况。总结
　　不论是定速巡航还是自适应巡航，都只是一种驾驶辅助，不能过分的依赖。行车过程中一定要集中注意力，安全最重要。
　　雨雪天气、盘山道路、弯道过多、路况比较复杂等路段，就不要开启巡航功能了，这些时候电脑还是不如人脑。
　　定速巡航是按照驾驶者设定的速度行驶，打开这个功能，不需要踩油门踏板，车辆会按照设定的速度行驶。而自适应巡航更加智能，可以全时段和前方车辆保持安全车距，或前车减速停止时也会自动刹车减速直至停止，始终和前方车辆保持一个安全的距离。
　　现在很多车型都配备了定速巡航配置，而自适应巡航这个配置、一般在中高端车型才会有配备，不同品牌车型，方向盘上定速和自适应巡航操作按钮位置有些不同，具体可以参照车辆使用手册，但定速巡航和自适应巡航的控制原理都差不多。以日产天籁为例、打开定速巡航控制操作步骤，首先按下定速巡航开关，车辆信息显示屏上的 CRUISE 指示灯点亮；然后加速到所需的速度，车速不低于40km/h；按下SET/-开关然后松开；将脚从油门踏板上移开，车辆将会保持设置速度行驶。
　　而使用自适应巡航时、一般可以设置与前方车辆的安全距离，如设定的速度并接近前方较慢的行驶车辆时，系统将调整速度以保持选择的前方车辆的距离。如前方车辆改变车道或驶出当前路段，系统将自动加速并保持在设定的速度。
　　自适应巡航相对定速巡航更智能，但该系统只是用来辅助驾驶员，并不是避免碰撞装置，如其它车辆驶入前方行驶车道或者前方行驶的车辆迅速减速，车辆之间的距离可能更近。如发生这种情况，最好也采取制动措施，避免与前车发生碰撞。
　　定速巡航和自适应巡航的区别就在于字面上的自适应了，开关分别是什么，那就得看车型了，不同的车型激活巡航系统的开关和操作方式不尽相同，最好先阅读一下说明书了解一下。定速巡航，设定一个固定车速巡航
　　定速巡航：简称CCS，就是按照驾驶者根据不同的路况设定一个允许的车速值后，车辆会保持这个车速行驶，不用踩油门，但无论遇到什么情况，都会保持这个设定车速，所以需要驾驶员随时注意前方的路况随时刹车。而且，定速巡航的激活条件一般会有个门槛，就是要在一定的车速以上才能激活，例如60kw/h，那就要车速在时速60公里才能启用。在行驶中可以根据限速或所需速度用控制器的+-来调整设定的速度值，手动取消和踩刹车会自动解除巡航功能。
　　以最近火起来的长安CS75plus为例，1.5T自动豪华版车型配置的是定速巡航系统，控制键集中在多功能方向盘的左侧区域，周边的控键是定速巡航控制键。
　　上面中间那个一个车速仪表样子图标一个箭头的是激活定速巡航键，按下就等于开了。这个时候仪表盘上会出现一个相应的图标，大部分会闪烁状态。
　　左下SET-是设定键和降低设定车速值键，例如在限速120的高速上，你开到120左右按下这个键，就等于设定了当下车速为固定巡航速度值，仪表盘上的图标长亮，就是巡航了。如果当下车速超过了120，可以继续按这个键降低设定速度值到120，同理，如果进入限速更低的道路时也可以调整。
　　左上RES+是恢复键和增加设定车速值键，例如在巡航过程中，前面路况不允许120巡航，你踩刹车解除了定速巡航，但出了这个路段又允许了，就按一下这个键，车辆会以最快的速度恢复到你设定的速度值。也用于在巡航时增加设定速度值。这里提醒一点，每个车在按下恢复键，车辆恢复巡航的设置不同，有的车恢复巡航值是很狂躁的，我开过一辆，踩刹车解除巡航降到80时速左右，按下恢复键后，车辆立刻降档疯狂4500转提速，那一下感受非常不好，不平顺。所以我的建议是自己踩油门让车速去到设定的巡航车速后再按恢复键会舒适很多。
　　下面中间那个按键是关闭巡航系统键，如果觉很不具备巡舰条件了，例如从高速上下来一般道路了，一定要关闭巡航系统，这个很有必要。因为如果不关闭，你哪怕是不小心碰到了恢复键，车辆也会提速到你之前设定的速度值，太危险了。
　　定速巡航有优势也有要注意的地方，就是速度是固定的，需要时刻关注路况解除或恢复，在十年前高速车不多，一个巡航走百十公里都很轻松，现在的路况就不行了，需要频繁操作，所以就催生了自适应巡航系统。自适应巡航系统的重要在于多加了一个前置雷达来探测前车的距离，来实现和前车保持一个固定的距离，不用频繁操作
　　自适应巡航：简称ACC，在定速巡航时基础上，利用一个前置探测雷达来探测同车道前车的距离，这个跟车距离可以设定50米、100米、150米不等，数据采集后电脑会根据这个跟车距离进行制动力和动力的分配，在低于设定的速度值范围内保持与前车有设定的跟车距离。减少了中间的刹车和提速的频繁操作。ACC自适应巡航分两种，一种是有速度值限制的，和上面的定速巡航一样，要在一定的速度值或以上才能激活。另一种是全速域自适应巡航，就是没有速度限制，始终自适应巡航。
　　CS75plus自动豪华版以上车型配备的是全速自适应巡航，根据上图会留意到，激活键的图标多了个小车图案，这就是自适应巡航的图标，使用方法一样。
　　右下角一个小车前方几条横线的是跟车距离设置键，按下这个键，仪表上出现相应图标，每按一次转换一个跟车距离，大致是一横是50米、两横100米、三横150米，选到自己需要的跟车距离即可。我建议在高速行驶设在150米会比较合理，也有足够的空间和时间给自己做应急反应。
　　很多车型会有手动解除巡航键＂CANCEL＂，除了用刹车解除也可以用这个键解除。
　　个别车系巡航控制系统会有MODE键，是定速巡航和自适应巡航切换模式的控制键，长按切换巡航模式。
　　巡航系统对于驾驶会有很大的帮助，但不要太过于因为巡航系统的导在而放松警惕，安全始终在于人，注意安全驾驶！
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　　目前巡航系统包括定时巡航系统及自适应巡航系统，这两个巡航系统也是自动驾驶初期功能。一、定时巡航
　　定时巡航主要是车辆按照驾驶员设计的速度行驶，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
　　优点：结构简单，适用于路况较好、车流量较小的路段，能一定程度是解放右脚，缓解驾驶员驾驶疲劳。
　　缺点：一般有速度要求，超过时速超过40KM/H以上才能工作。坡道较多的区域和人流较多的城区不大适用。二、自适应巡航
　　自适应巡航在定速巡航基础上增加了更多的传感器以对路况的判断和辅助操作实现保持预设跟车距离，以及随着车距变化自动加速与减速，让驾驶员更轻松驾驶。比如自动跟车、自动刹车等。自适应巡航有些车型是没有工作起始速度。
　　优点：相比定速巡航，自适应巡航能更好的适用环境更宽广。城市道路条件以及高速道路条件，走走停停的道路都可以。
　　缺点：自适应巡航配备跟车功能，其传感器在前杠上，日常刮撞需要更换。系统复杂，维修成本高。
　　三、巡航系统是自动驾驶初期功能
　　不管是定时巡航还是自适应巡航都是自动驾驶的一种 。3月9日工信部公示《中国自动驾驶分级标准》驾驶自动化将按6级划分，从中可以看出定时巡航属于L1级，自适应巡航属于L2级。具体内容可以参考下图。
　　需要注意注意的是不管是定时巡航还自适应巡航，这些功能只是辅助我们驾驶日常驾驶，并不能完全保证我们驾驶安全。本人曾经在高速使用自适应巡航，前车突然停下，自身车辆则缓慢刹车。导致后面大货车差点追尾。行车安全，还是要靠你我集中注意力遵守交通规则！
　　希望我的回答能帮到你！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！
　　定速巡航比较原始、可以说绝大多数车辆都配备了这个功能，它的特点就是让车子保持一个特定的车速行驶，亮点则是下坡路时、自动收油，上坡路时、则补油，总之会始终保持预定车速行驶；而自适应巡航则不同，自适应巡航可以根据前方路况对车速进行合理的调整！
　　定速巡航是比较老技术、它的实现原理也并不复杂，它实现的方式很简单、先设定一个我们所需求的车速，然后通过各类传感器对车辆运行情况进行掌控，比如精确读取轮速、发动机转速、以及对发动机负荷情况的分析，之后用这些读取的数据、与我们预设的数据进行一定的比对，当系统发现当前数据、高于预设的数据时系统就会减速；而当系统发现当前负荷增加、导致车速低于预设车速时，就会补油保持预设车速（如上坡）！定速巡航的优点
　　定速巡航的优点还是很多的，比如它能在长途驾驶中释放我们的脚、让我们不用时刻把脚压在油门上，仅仅需要在减速的时候、带上一脚刹车即可；所以定速巡航是方便的、同理它也是省油的，因为P&G这种高端驾驶技术（猛给油、滑行，不断循环）、只有在理论层面上能做到省油，所以对于普通车友而言、保持匀速行驶最省油，而定速巡航恰恰就很好的做到了这一点，在保持车辆匀速行驶的过程中、还能有效限制车速防止车辆超速行驶；定速巡航的标识（开关）就是如上图所示！ACC自适应巡航
　　自适应巡航要比定速巡航灵活很多，这是一套依靠各种雷达、传感器所打造的系统；开启自适应巡航之后，车辆会根据前方车辆、与本车的实际状态（比如车速、比如车间距），对于自身车速进行调整，比如说前方车辆跑得比较快、那么自适应巡航也会提高速度，而前方车辆如果车速降低、那么自适应巡航也会相应的降低车速；所以与定速巡航相比、自适应巡航连刹车都替你踩了，毕竟定速巡航是需要车主去踩刹车的！
　　除此之外构成自适应巡航体系、必然会配备车道保持系统，这个功能可以让车子规规矩矩的在线内行驶（前提是行车线清晰、得让车载雷达识别得到），这样一来开启自适应巡航后的车子既可以自动提速、刹车，又能保持车道内行驶，连您的双手都释放了；定速巡航必须要时刻扶方向盘、因为它不会调整方向，而自适应巡航只要在有行车线的路况上，就能沿着车道走、实际上已经具备了控制方向的能力，而定速巡航则做不到这些！
　　上述就是自适应、定速巡航存在的差异，定速巡航可简单理解成系统在帮驾驶者踩油门，而刹车、方向系统不管；而ACC自适应巡航开启之后，车子能自动加速、自动提速（车速不恒定）、自动保持车间距、会踩刹车、能控制方向，这就是ACC的强势之处！ACC开启状态下的车子其实已经有了点自动驾驶的味道，只不过缺乏足够的逻辑判断能力、以及车载雷达的视力夜达不到自动驾驶的要求，不过ACC自适应巡航还是要比定速巡航更方便一些，它能完成的工作也要多上一些！
　　定速巡航和自适应定速巡航有什么区别，开关分别是什么样的？
　　大家好，本人是汽车领域工程师，今天和大家分享一下汽车知识。
　　定速巡航
　　为了提高汽车的驾驶舒适性能，在一些汽车中配置了定速巡航功能。配置了定速巡航功能的汽车，当汽车速度达到目标值时，驾驶员通过方向盘上的按键(set)设定目标值，汽车即按照目标速度进行行驶，在上下坡时可以进行自动加速和自动制动以保持目标速度。当开启定速巡航功能时，驾驶证只需要操作方向盘即可，当驾驶员踩油门或者刹车，定速巡航功能自动退出，按下按键(resume)，车速又变为自动控制。
　　缺点：该功能容易使驾驶员放松警惕，如果碰到前方车辆紧急刹车，容易造成错过刹车最佳时间。
　　自适应巡航
　　自适应巡航，简称：ACC。
　　自适应巡航是定速巡航的升级功能，可以自动识别前车的速度来调节自身的速度，以保持与前车的距离，在前方没有车辆时，功能与定速巡航一致。
　　控制变量有两个：1、前车距离、优先控制,前方有车辆时优先控制距离
　　2、目标速度，第二级控制
　　自适应巡航系统通过安装在前保险杠或者后视镜的雷达来感应与前车的距离，目前由于技术上的原因自适应巡航也存在一些缺点。
　　缺点：对于静止的汽车或者弯道处的汽车可能识别不到，所以就算开启了ACC功能也要注意四周环境。
　　每天和大家分享汽车知识，可关注我，一起交流。
　　文/汽车知因
　　汽车上的巡航系统可以简单分为两类；定速巡航和自适应巡航。
　　汽车上的这个就是定速巡航按键，一般会在方向盘上。一般在长途行驶的时候会用到，定速巡航开启后，车辆油门会被电脑控制，就可以维持我们设置好的车速行驶，（如果设置的行驶速度为80公里/小时，汽车就会一直不变地按照这个速度行驶），这时候我们的脚就不用踩油门了，减轻身体疲劳程度的同时还不会超速违章。关闭巡航键或轻踩刹车都可以解除定速巡航。
　　自适应巡航，汽车会根据路况寻找适应的速度行驶，行驶中车辆通过车头的红外线、雷达、超声波检测到你前方的车辆，距离远了车辆就会自动加油门追上去，距离近了会自动调节慢下车速，前车刹停就跟着一起刹停。如果前方没有车辆行驶，自适应巡航系统会根据你设置好的最高车速行驶。
　　定速巡航：汽车设置速度值以后，即使不踩油门也会以设定速度行驶，一般用于高速可持续行驶的道路。但是此功能不会自动检测与前后车辆之间的安全距离，需要人工不断进行调整。
　　自适应定速巡航：具有自适应定速巡航的控制系统可减少驾驶员在高速公路疲劳度，不仅可以设置固定的速度值，还可以设定与车辆保持的距离 。系统使用雷达或激光传感器保持与前方汽车的固定距离，会根据实际路况进行速度调整，以保证车辆的安全。          巡航控制如何工作
　　巡航控制系统其他技术结合使用，例如车道偏离警告和盲点传感器。使用标准巡航控制系统，需要通过开关选择巡航模式，然后加速至所需速度，然后按下方向盘上或转向柱上的操纵杆上的按钮以设置该速度。自适应定速巡航如何工作
　　打开系统调整速度，汽车将加速到该设定速度。系统会通过传感器调整和保持与前方汽车的固定距离，并且还具有根据需要增加或减小该距离的能力。
　　要禁用巡航控制，只需按一个按钮即可。但是，所有这些系统都必须具备的一项重要安全功能是，如果踩了刹车，该系统将立即停用。在配备手动变速箱的汽车上，踩下离合器踏板有时会产生相同的效果。大多数汽车都具有记忆功能，因此可以在刹车后恢复相同的速度。巡航控制类型
　　1.限速器
　　设置一定的时速值，接近最大值后就会停止加速。还有一些车最高限速到每小时80公里，比如：雪铁龙，福特，日产，标致，雷诺，速度超过80将无法设定，原因是为了达到最佳的燃油效果。
　　缺点：想要超过80必须自己踩油门来保持速度。
　　优点：设定速度在安全范围内，可以节省更多的燃油。
　　2.巡航控制
　　开启系统（通常由仪表板上的图形指示），然后达到所需的速度后，按下按钮进行设置，汽车将保持该速度。
　　缺点：当交通缓慢时，驾驶员必须自己操作。
　　优点：消除长距离驱动器的压力，比手动使用加速器更省油。
　　3.自适应巡航控制
　　雷达或基于激光的系统都可以保持速度，但是如果与前车的距离小于预设距离，则降低速度。宝马，菲亚特，福特，捷豹路虎，雷克萨斯，梅赛德斯，大众各式各样的车型，都在使用。
　　缺点：比如说雪天、雾天、传感器可能会＂失效＂，可能会对突然的交通减速反应迟钝，与前方汽车的安全距离保持太大。
　　优点：根据交通情况调整速度，减轻长途行驶的压力，提高燃油效率。
　　4.半自动巡航控制
　　最新的高科技定速巡航控制系统，距离全自动无人驾驶汽车仅一步之遥，被归类为2级自动化。可以控制油门，刹车和转向，但是如果系统无法检测到物体，驾驶员仍然需要干预。 奥迪A3 / A8 / Q7，宝马7系，梅赛德斯S级，沃尔沃XC90这些车辆在使用。
　　缺点：传感器必须保持清洁，以使其正常工作，驾驶员不易＂关闭＂此功能，很容易失去注意力。
　　优点：减轻驾驶和交通拥堵的压力，帮助降低燃油消耗。
　　大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。
　　定速巡航和自适应巡航的区别就是，定速巡航就像是个愣头青，设定好了目标就知道勇往直前，遇到问题（障碍物），也不知道拐弯（采取措施），其关键是在定速上，设定好的车速，只要没有人为干预的情况下，就会一直保持这个车速行驶，哪怕前面有障碍物。
　　而自适应巡航则更多的像是个机灵鬼，它是在定速巡航的基础上改进而来的，当进入巡航状态时，车辆会通过前置雷达（在前保险杠中央偏下方）探测前方是否有障碍物，当车辆与前方障碍物进入一定距离时（这个距离是系统内部设定的，一般会有几个等级的距离控制法），车辆在没有人工干预的情况下会自动降低车速，自动刹车等。如此一描述是不是觉得自适应巡航就像个机灵鬼一样，其关键就在于自适应，能够自动探测车辆前方道路的一个情况，并根据反馈的情况自动调节车辆的一个行驶状态。
　　定速巡航和自适应巡航其实在人工操作上是没有区别。自适应巡航本身就是在定速巡航的基础上改进的，升级了控制逻辑，增加了一些传感器等等，其目的是减轻驾驶强度的同时，增加驾驶的安全性，这就是科技的魅力。
　　我是风子，我是一名汽车修理工。没有华丽的词汇，用一些最通俗易懂的方式解答各种汽车问题。
　　所谓定速巡航(Cruise Control System，简称CCS)，顾名思义就是车载电脑控制汽车持续稳定行驶的行为，它的主要功能，就是不用踩油门踏板就能自动保持车速，车辆能以固定的速度行驶。但是，它有个最低速度的限制，只有超过了这个速度才可以开启定速巡航。
　　而自适应巡航(Adaptive Cruise Control，简称ACC)要比定速巡航看起来更＂高级＂了一点，它是在定速巡航控制系统的基础上发展而来的。通过车距传感器的持续扫描，它可以自动通过控制车速进而控制与前车的距离。当与前车之间的距离过小之时，ACC控制单元就可以通过控制刹车、发动机来进行减速，与前车保持安全的距离，同时发出声、光等信号通知驾驶者主动采取制动操作。等两车之间回到安全车距时，巡航系统就会重新工作，按照原本设定的车速行驶。
　　相比定速巡航，自适应巡航不仅可以像定速巡航那样解放驾驶者的右脚，还可以智能地根据道路中的前方车辆情况自动调节速度和距离。其适用的范围更广，将巡航功能的应用范围，扩大到了日常在城市拥堵中走走停停的路况，而且安全系数也更高，更大程度上能减轻驾驶压力，也更加智能化。