比亚迪近两个月的确没有啥车卖。 目前比亚迪新能源车型中，唯一不受产量限制的只有汉，包括EV和DM，此外真的没啥车卖。原DM、EV系列都处于更新换代期，目前的策略基本就是处理三元锂电池库存，能卖多少算多少，比亚迪根本没有主卖的心思。换代的DM-I和新EV系列车型，目前处于产能爬坡中，也无法及时交车。 换代的DM-I和新EV系列车型无法及时交车，主要是受限于产能。并非受限于整车生产产能，因为换代的DM-I和新EV系列车型全系换装磷酸铁锂刀片电池，主要受限于磷酸铁锂刀片电池产能。 比亚迪称，你所知道的所有车企，几乎都在和比亚迪谈磷酸铁锂刀片电池合作。不过，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池产能不足，只能随着各地生产线一条条投产，逐步扩大产能。 比亚迪当前的策略是力保旗舰级标杆车型汉EV的磷酸铁锂刀片电池供应，剩下的才会去供应其他车型，而DM-I系列又累积了大量定单，磷酸铁锂刀片电池外供计划可能会延迟到年底甚至明年。 DMi系列有爆发性订单，刚发布不久，产量需要一个爬坡过程，现在企业都是依需求生产，不像普通商品预产待售，但也不会说没车，爆款从下单到交付应该在三个月内，非爆款一般一个月左右，比亚迪，值得信赖。 Dmi车上装的刀片电池，比比亚迪其它电动车的刀片电池更先进。这种刀片电池产能爬坡是目前制约产能的主要因素。但是最近老王说，这种产品的良品率意外的好，原估计三个月以后才能月产一万，有可能提前。但是月产2万，还要再等两三个月。到四季度应该产量超过销量了。 比亚迪没有现车？ 指的是哪些车型，毕竟比亚迪现在的车型真的不少。 我看图片里面是汉和唐这两款车，汉不管是汉EV还是汉DM，目前店里应该都是有现车的，这个月月初还陪朋友去4S店转了一圈。 唐的话，唐DM也有现车。 我想题主大概率指的是今年上市的DM-I车型吧。 目前上市的DM-I车型应该都没有现车，订车之后还需要排一段时间队。 至于原因，从个人了解的信息来看，主要有下面几个。 第一：秦PLUS在3月8号上市的，上市之后因为小屏幕和气囊的原因引起的舆论压力比较大，比亚迪在上市之后又更改了车型的配置。 更改车型配置，这件事情真的不是说说嘴就能够完成了，这到生产线上可能要涉及到上百个零部件的改动，而这些改动到最后呈现出来的结果就是交付的时间更长。 4月份开始秦plus这款车型已经陆陆续续在交车，但前期积压的订单很多，不是一时半会儿就能够把这些订单全部交完。 只有等到把订单全部交完之后，店里才会有现车，这个时间我乐观的估计也应该要等到半年后了。 第2个原因就是，目前DMI车型上面全部使用的是刀片电池。而比亚迪的刀片电池不仅仅是只供给自己的车型，他重庆的电池工厂和不少的主机厂都达成了合作，在供货优先程度上应该是优先供给其他的主机厂，然后才是自己的车型。 刀片电池的产能也决定着DMI车型的生产速度。 肯定有人会说比亚迪在这之前没有预料到这些情况吗？没有相应的预案吗？ 第1种情况应该是比亚迪迪之前没有预料到的，而第2种情况刀片电池的产能真的不是随随便便拉一条生产线就能够出货的，看新闻，比亚迪重庆电池工厂在去年又新建了6条生产线来生产刀片电池，就目前的情况下，它应该还需要增加更多的生产线。 小道消息，比亚迪可能会再建新的电池厂。 比亚迪新车上市，产能不足有太多次了，搭载DM_i技术的秦plus和宋plus新车上市，明显会遭到大家的抢购，为什么不把产能搞好再上市呢？这种预判不能没有吧？ 大部分可能是你买的地方给你造成一个热销的可能，国人都有这个毛病，没准你主动就给销售说了，给你两千你让我加个塞提前买。销售岂不是白拿。还有一个原因是国产品牌国人他认可了。所以产能跟不上。 是为了减少库存，走预订路线，还有根据产品发展可以随时更新产品，不对库存产品造成影响 比亚迪近两个月的确没有啥车卖。 目前比亚迪新能源车型中，唯一不受产量限制的只有汉，包括EV和DM，此外真的没啥车卖。原DM、EV系列都处于更新换代期，目前的策略基本就是处理三元锂电池库存，能卖多少算多少，比亚迪根本没有主卖的心思。换代的DM-I和新EV系列车型，目前处于产能爬坡中，也无法及时交车。 换代的DM-I和新EV系列车型无法及时交车，主要是受限于产能。并非受限于整车生产产能，因为换代的DM-I和新EV系列车型全系换装磷酸铁锂刀片电池，主要受限于磷酸铁锂刀片电池产能。 比亚迪称，你所知道的所有车企，几乎都在和比亚迪谈磷酸铁锂刀片电池合作。不过，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池产能不足，只能随着各地生产线一条条投产，逐步扩大产能。 比亚迪当前的策略是力保旗舰级标杆车型汉EV的磷酸铁锂刀片电池供应，剩下的才会去供应其他车型，而DM-I系列又累积了大量定单，磷酸铁锂刀片电池外供计划可能会延迟到年底甚至明年。 比亚迪是按订单生产，车子卖多少也无所谓。未来主要还是卖三电技术，拿国家补贴，各弗迪都独立出去运作了。 干嘛给我推送这样的问题
盘点！2018年全球销量Top10的SUV，它竟然卖出了88。76万辆！大家都知道刚刚过去的2018年国内市场经历了销售寒冬，虽然市场大环境并不好，但是这也是检验一个产品是否过硬的好时候，小仙女今天就带大家看一看2018年全球销量Top10的SUV，它770km路试笔记，写哭试车员诺总日记（试车员诺诺）这张照片是三天前在重庆展厅拍的，抱歉今天才上来更新路试笔记，因为我不是日系车专家，所以花了好几天，比较深度地把玩了一下这台二手的燃油版ES，才好意思来分享一些体会。今车企现降价潮，一个比一个狠，消费者好像和我没多大关系！犹记得上一轮汽车制造业增值税减免1的时候，汽车行业就迎来的一波集体降价潮，不过，基本是以豪华品牌车企居多，宝马奔驰保时捷奥迪等品牌争先恐后开启了降价模式，4月1日，是我国制造业等行6万6买哈弗M6，长城真的很6也就是去年年底，陪着朋友买了台哈弗M6，平心而论这是我推荐买过最划算，最给力的一台车，原因其实很简单，用最少的成本入手了一台同级最强的家用SUV。朋友买车其实要求很简单，身高180雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好，哪个质量更好，哪个档次更高？感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。雷克萨斯570和奔驰G500，要论越野性能的话，那当然是奔驰车G500更好，要知道奔驰G级的前身就是到目前为止，国产车质量怎么样？谢邀一线品牌国产汽车质量已经很好在讨论国产汽车或合资汽车的时候，不论讨论性能油耗设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆汽车品牌有数百个量产车数千款，笼统的去讲国产汽车或合资汽大众cc怎么样，值得买吗？因为一汽大众CC只有1。8TSI和2。0TSI两种排量动力，最高售价也没有超过30万，所以拿同价位的奥迪A4L1。8TFSI舒适型和2。0TFSI标准型来与CC进行对比！如果比性能汽车音响这个行业前景如何？汽车音响行业如何发展？现在汽车更新换代也是比较快的，同时中国的汽车市场保有量也是巨大的改装潜力非常大，根据艾瑞数据报告借鉴美国的二手车市场份额，中国二手车的市场份额还有10的增长。荣威i5怎么样？和吉利帝豪哪个质量好？吉利帝豪无疑是国产轿车的神话，销量已经超过300万辆，一直风光无二，还有一款性价比不输吉利帝豪，配置甚至更高一筹的车型，那就是荣威i5。舒适度差别内饰上，可以说吉利帝豪和荣威i5几2022款捷达VS5正式上市，相比老款到底有什么变化？配置升级提升科技氛围通过资料我们得知，此次2022款捷达VS5主要是带来了全新的8寸彩色FPK全液晶仪表盘，其可提供多媒体系统续航里程定速巡航速度平均油耗等信息，让驾驶员能够更直观中国汽车品牌平均售价排名曝光，谁是真的高价值品牌？高价值品牌不仅要以量产车售价判断近日网传的一张中国汽车品牌第一梯队品牌平均售价表的图片引起热议，上面有几个售价挺高的品牌。分别为高合，68万蔚来，43。47万理想，33。8万岚图，