空调好坏先看空调压缩机，朗逸安装的原厂空调压缩机是华域三电，而卡罗拉安装的原装空调压缩机是烟台电装的，从品质上来说，电装更胜一筹，当然更换价格也更贵。从实际使用上来说，朗逸制冷更好一点，卡罗拉弱一些，不过家用来说区别不大，后期维修这块，卡罗拉空调这块质量更好，不容易坏。购车这块卡罗拉建议买双擎，朗逸建议选择1.4t，性价比朗逸更好，卡罗拉的1.2t和朗逸的1.4t真没法比。
　　卡罗拉的好，我的是广汽丰田雷凌效果真不错，朗逸我也开过真心一般
　　都差不多吧，本人就是朗逸，感觉空调还是很给力的，坐过别人的卡罗拉，不得不说丰田真的很有实力，空调开了很凉快，而且对动力影响也很小
　　卡罗拉空调那是真心给力
　　卡罗拉的好，这两辆车我都开过，卡罗拉启动后空调马上就开始制冷，朗逸的要慢许多
　　卡罗拉具备日系最大的特点就是油耗低，空间大，而这也是卡罗拉的优势，虽说同样2700mm的轴距，卡罗拉能做到后排给你德系B级车的空间体验，这绝不是开玩笑，去体验一下就知道了。其次，百公里仅为7L左右的油耗，特稳定，不管是高速还是城市使用，上下浮动绝对不超过1L。在这个宁可相信世界有鬼，也不愿相信工信部油耗的年代，卡罗拉算是没有作假的车型之一。
　　朗逸，虽说是一款专为国内市场打造的车型，但是却深得国人喜好，不管是车身造型还是空间的打造都非常符合国人需求，比起宝来来说，它更年轻的造型，更大的空间成为它战胜宝来的优势。对比同级车型来说，在配置和口碑上的优势，又是其他品牌跨越不了的鸿沟。
　　单纯的从账面上或者静态体验的时候，卡罗拉的空间估计会征服很多人，但是从实际的试驾上来说，朗逸真的很懂国人，虽说不能带给你多大的激情，但是在你需要动力的能力能够给你一点小确幸，在弯道上的表现扎实，稳定，给你更足的信心，谁也不会拿它去劈弯，但是也同样不希望像卡罗拉那样软趴趴，虽说后排舒适性要好很多，但是对于驾驶员来说，心里一旦虚了，开车谁能不紧张？
　　空调的制冷效果都是一样的。只不过由于动力不同，开空调之后，汽车加速是否能继续满足你的要求呢？显然动力大的车型更具优势。但是后期损坏后的的更换还是拉罗拉更便宜一些
　　空调好你也得会保养，日系耐造些，制冷也不错，滤芯和冷凝器定期保养卡罗拉还是可以的
　　朗逸开空调对动力影响不小
　　没用过朗逸

准备买车，选英菲尼迪QX50还是雷克萨斯NX？英菲尼迪qx50和雷克萨斯nx如何选择？英菲尼迪和雷克萨斯同为日系的豪华型suv，分别代表着丰田和日产的最高级别。两款车的外观都采用了各自家族的全新设计语言，英菲尼迪的外观时尚，年国产车有什么缺点？很多国产品牌，目光短浅。比如宝骏，众泰。甚至曾经的奇瑞，吉利。众泰现在已经凉凉了，也是活该。在品牌成立之初，借鉴，模仿甚至一定程度的抄袭，很多人都能够原谅，大部分汽车品牌都是这么起林肯新一代飞行家性能如何？随着越来越多豪华旗舰SUV装上了2。0T四缸发动机，人们所热爱的大排量发动机仿佛一夜之间消失一般。如果我和您说，有一辆豪华品牌中大型SUV，拥有超5米的车身和七座布局，搭载3。0T咋不造个5米以上的，可选的mpv真是少？国产MPV长途超过五米的选项盘点车型特点概述价格覆盖530万中大型车侧滑门闲言少叙开始看车，第一辆超过五米的中大型MPV为东风菱智M5L，这辆车的实际起售价低至6万左右，加长版的性昂克赛拉买哪个版本的性价比高？昂克赛拉，一款叫人又爱又恨的车。它有着明确的产品定位紧凑级家轿，但无论是设计功能性甚至空间给予消费者的信息都不那么清晰。就基础条件看，昂克赛拉并不差。作为保证车内空间的轴距（270凌渡和朗逸，哪个适合家用且更值得入手？谢邀，这个问题不如说是中国特供车的德比。还都是上汽大众自己家的。其实我这俩都不推荐入手。凌度主打运动，朗逸主打舒适。个人更建议斯柯达速派，既然题主看的都是DSG也就是不介意双离合。大众的DQ200到底能不能买？作为一名专业维修技师我来说说，大众的发展方向是湿式双离合，现在除1。4T还在用DQ200干式离合器，其他都已改为湿式（DQ380和DQ500）了，1。6忽略不计。现在的DQ200也新能源车为什么不加变速箱解决高速高耗电的问题？谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。第一次驾驶纯电动汽车时，您汽车使用几年后更换比较合适？汽车更换周期有三个建议标准标准概述3年8年10年车辆使用多长时间更换才最划算？这是个不会有标准答案的问题。因为不同的汽车用户换车的出发点不同，大众消费品的手指比例也不同，那么购车与不想买合资车吉利帝豪长安逸动，荣威i5这三款哪款性价比高一点？等等换代帝豪吧。几个月就出来了。不想买合资车？看看你选的这三款国产车像什么东西，我劝你不要上套，买国产车早晚都要后悔。真诚的给你推荐一款车，我一个同事在我的推荐下已经提了，21款大奇瑞世界首创混动专用变速箱正式下线，比亚迪慌不慌？不慌，DMi根本就没有变速箱。不拉上比亚迪已经没有人关注了。这有点啥慌的，不管是对企业还是消费者，有竞争才能良性发展带来更好的产品。其实，电动车做个变速箱其实对续航有很大提升，比亚