因为新能源车就是未来的主流！
　　我知道很多人对此不以为然，诚然，现阶段的新能源车和纯电动也有很多的缺点，比如续航里程或者是充电速度等等，但就像当年的慈禧太后曾经强烈抵制过火车那样，因为觉得火车很危险、不可靠，未来的汽车会是新能源或者是纯电动这个历史潮流也是不可阻挡的。
　　当代人一提起慈禧太后，不也是一个劲儿的直摇头，觉得她就是个只知道墨守成规的老顽固，只知道紧紧抱着老祖宗留下来的裹脚布而舍不得放手，所以大清朝才亡的特别快。
　　还有就是，至少到2035年，欧洲、中国甚至是日本和韩国的汽车市场，都会彻底限制纯燃油版汽车的售卖，这一点，各国政府都是有比较清晰的路线图的，也不会以任何人的意志而改变。
　　就像丰田汽车的掌门人——丰田章男虽然整天抱怨，说什么纯电动汽车不可靠，还是丰田的自然吸气发动机好！但哪个日本首相上台以后会耐心聆听他的满腹牢骚，从而完全顺从他的安排？那是不可能的事，因此丰田也被很多人当成是当初手机界的诺基亚，再不寻求快速转型，只会被未来的世界所抛弃。
　　丰田自己也知道这一点，所以它一边批评纯电动汽车的不好，一边偷偷摸摸的跟中国的比亚迪等企业搞合资，就是为了以后能顺利使用比亚迪所生产制造的中国电池来制造纯电动汽车。
　　为了国家的未来
　　为了有車牌。

奇瑞说是自主品牌出口第一，上汽也说出口是第一，真相如何？奇瑞是自主品牌出口第一，上汽估计包括大众等合资的车型，所以综合第一！但是上汽出口的只是别人的东西，他如果来算出口量，有点不要脸！支持奇瑞都是民族品牌，说自己第一就第一吧，可能是统计攀比让汽车块头越来越大，国家应不应该进行限制？汽车的块头越来越大是因为攀比吗？汽车的尺寸越来越大是否是个不健康的现象，是否应当模仿欧洲或日本推广小微型车？很多环保人士都提过这个问题，其中不乏精欧日的一些公知但这个问题确实是值得奥迪A4L和雷克萨斯ES该怎么选？键盘党和喷子们就不要喷了，这两车我都开过，给真正的买家一些中肯的建议一，动力，这方面A4确实比es好，不要说什么300h，实际驾驶体验也就那样了，雷车的动力的核心就是平顺，不适合激驾车驶进高速公路时应该打左转向灯还是右转向灯？我正在研究高速路出入口的问题，恰巧遇到这个问题，做几张图一起回答了。现在大家接触高速公路的机会多了，正确的使用高速公路和机动车辆是保证安全的一条准则。那么，驾驶车辆进入高速公路时应老款四缸奇骏将复产，定名奇骏荣耀，这下销量能起来吗？秽土转生的老款奇骏会有怎样的命运？日产汽车最终还是选择了复产老款奇骏，某个日本动画片里的秽土转生技能貌似就是这么玩的，新手战斗力太弱就想着复活老师傅，殊不知复活之后的战斗力在这个时现代索纳塔这车怎么样？还没试驾，请问有开过的朋友吗？之前朋友的索纳塔尾号限行，要去市里办事，就和我提前把车换着开一天，正好我也借机会体会一下索纳塔的驾驶感受。拿到车后我好好看了看这台车，前脸鲨鱼嘴式的进气格栅非常夸张，很是凶猛。前机买新车厂家必须送的东西有哪些？给大家普及一下买车的时候那些东西是厂家必须送的，也就是随车必须要带的，轮胎扳手，千斤顶，螺丝刀，反光马甲19年以后买的车都要送反光马甲，保养手册，车辆使用手册，三包手册，有些和保护国产车哪些品牌值得买？哈弗还是长安？现在的国产车不能跟早些年同日而语了，什么国产车不能买，全TM扯淡。早些年，您说国产车，技术稍微落后，我们用配置来凑，凑合说的过去，但是现在，天已经变了，国产车的技术是稳上不下，虽还如果特斯拉没来中国，哪个新能源汽车品牌会成为万亿市值的巨头？国内的新能源汽车市场就像一潭静水，特斯拉就像一条鲶鱼，鲶鱼一来让安稳的鱼活跃起来了。如果特斯拉没来中国，国内的新能源品牌可能不会发展这么快，但是，新能源的趋势是无法改变的，新能源汽汽车轮胎寿命一般是多久？一句话轮胎的寿命在4年5年以内极限以磨损到安全线为准，4年5年以后，无论里程多少，是否到达安全线，都应该立即更换！另外，请车友不要忽视备胎的使用年限！轮胎橡胶硬化老化的时间一般为4自动挡的车冬天怎么预热车辆好？冬季热车是对发动机的一种保护，对新手至关重要。进入冬季气温寒冷，汽车停一晚上后，机油容易变凝固，所以热车来说对发动机十分重要。冬季，发动机应选择粘度低一点的机油，比如0w一15，5