他急了他急了!丰田章男再次反对日本停售燃油车,原因是啥?
1.丰田没技术啊,丰田的电动车目前是比亚迪在做。2.电动车最大的成本是电池,占整车成本50-55%,电池价格又很透明,知道电池量很容易计算出来车辆成本,汽车还能卖高价吗?若能,真的卖的只是牌子,信仰了。3.不只是丰田忧虑啊,豪车品牌更焦虑啊,电动车的溢价很难像目前的汽油车柴油车那样了,国产2.0T车卖11-15万,合资车卖20-100多万,这样的高溢价,在电动车时代估计难出现了。
丰田章男反对日本停止销售燃油车的原因很简单——即日本的新能源汽车发展远远落后于其他国家。美国总统参观福特汽车生产厂时,他说新能源电动汽车生产我们远远落后中国,中国排第一,我们才第八名,我们要努力,要奋起直追,决不允许中国领导世界。可见,在当前世界,日本在新能源汽车方面落后了,假如,按照政府的承诺,要在2030年停止销售燃油汽车,以便让日本完成"碳中和"目标。2021年到2030年,连皮才10年时间,丰台汽车企业没有自信心保证自家的汽车在世界现有的位置。
日本燃油汽车在世界一直保持领先,在我们国家人们喜欢的程度也不低,一旦不销售了,市场份额拱手给了别人,搁谁心里都不会"痛快"!丰田章男反对是理所当然了。
为了应对世界的气候变化,对碳排放设定限额和时间表,没有错。
降低碳排放或者零排放是大家的追求目标,有许多途径,而新能源汽车只是其中一个项目一种途径,并非是其全部。
或许本人孤陋寡闻或者愚笨,对新能源汽车全部替代燃油汽车是持反对意见。本人认为所谓的新能源汽车适合于城市或城乡结合部,适合于路况好的地方,绝对不适合于山区。山区,充电桩无法布设(成本高回报率极低);山区路段路况差,耗电量巨大,山区突发情况多。维修非常困难。估计在城市里一辆新能源汽车可以跑七八年才更换电池,到了山区两三年就得更换,不更换,续航严重不足,把人甩在半路上是常事;所以山区道路更适合燃油车,安全、也最经济。
从新闻上可以知道,许多企业竞相跨行业造车,人为加剧行业竞争,人为制造资源浪费,并不利于降低碳排放,对丰田这样老牌企业更是一种信心摧残。
大势所趋,反对也没用。
2021年5月24日 19.05
日本国内的解答是:1,丰田是日本汽车大亨,以他在商业圈的地位作为筹码或者资格来与政府做交换或者谈判,这是一个整体的操作!新的政策定会触及到原有的利益,需要大面积改变现有的情况下,先选择抗议或者不配合,以此向政府争取更好的政策、优惠的待遇... 这种发言只是整体操作的一部分,不必当真。
2,替代燃油动力并不是只有电动力一条路,恰恰丰田主要研发对象并不是电动力,氢动力汽车距离量产越来越近,故此把电动力的项目外包,把大部分精力放在氢动力上面。
停售燃油车大势所趋,丰田肯定会随即跟上。
说了真话 只是钱流不想听真的
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