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合资太贵国产怕质量差?这国产SUV搭载奇骏2。0LCVT,卖12万

  最近,长安CS85的上市将"宝马X6"推向了风口浪尖,可能有人不解,长安CS85上市为何会将宝马X6推向风口浪尖?长安CS85属于跨界型SUV,其造型与同为跨界型SUV的宝马X6造型相似,而我们往往对于这种形似宝马X6的国产跨界型SUV简称国产"X6"。殊不知,跨界型SUV中,除了宝马X6的造型具有代表性,本田歌诗图也是一款经典之作。
  所以,有与宝马X6相似的跨界SUV,那就有与歌诗图造型相似的跨界SUV。今天咱们要介绍的国产SUV启辰T90就是一款造型与歌诗图相似的跨界SUV。
  与长安CS85刚上市不同,启辰T90于去年4月份就正式上市,到现在,接近1年的时间。除了跨界的车身造型比较有特色外,其作为国产,搭载的日产2.0L发动机以及CVT变速箱也是一大亮点。不过,即便如此,启辰T90的销量却不容乐观,从销量走势图可以看到,其月销量基本维持在1000辆出头的样子,与爆款相距甚远。那么,启辰T90在解决了国产车最值得担忧的发动机和变速箱质量之后,为何依旧得不到认可?今天咱们来了解一下。
  启辰以前属于合资品牌,而在正式国产化后,其外观造型也全部重新设计,而启辰T90也就是搭载了启辰正式国产化后的家族化前脸,前格栅采用了开放式设计,并且中间有镀铬饰条的装饰,辨识度还不错,相比以前的启辰颜值也是大有提升,但恕我说句实话,相比现在的国产同级别产品们,这颜值只能算是中下等。额外再说一句,这车标也真是不好看。
  车灯与镀铬饰条融为一体,属于时下比较流行的设计手法,而光源除了最高配的两款车型近光灯采用LED外,其余车型均为卤素大灯,从这一点就可以看出,启辰在国产化后,虽然颜值有一些进步,但配置层面,还是没有领悟到国产的精华所在。
  视线离开前脸,轿跑的侧身看起来就"顺眼"多了,运动感确实不错,搭配顶配车型19寸轮毂,视觉冲击感不错,其余车型为18寸轮毂,也不错。车身尺寸方面,T90长宽高分别为4793*1865*1571mm,轴距2765mm,在中型SUV中,三维尺寸都算是大号的。尤其是实际看到这辆车,整体尺寸确实比较出色。
  至于车尾,尾灯部分的采用了黑色饰板设计,比较时尚,这一点和标致的设计手法有点相似。此外,整体尾部看起来也相对敦厚,稳重大气,双边尾排看起来有那么几分运动感。整体看完T90的颜值,也就前脸有点磕碜,其他真的还不错。
  如果说灯光配置没有领悟到国产精华,那么内饰的配置我倒认为启辰领略到了一点国产的真谛。中控与仪表盘位置采用了贯穿式设计,这一点和奔驰S级有一点异曲同工之妙,此外,中控采用了12.3英寸超大液晶屏,科技感出色,并且支持GPS导航、蓝牙、车机互联以及车联网功能,在国产中,这多媒体配置也不算低。不过比较遗憾的是12.3英寸液晶屏仅有高配两款车型才有,其他车型为8英寸,乞丐版更是只有7英寸,不过都可选装。
  而在驾驶席位置,仪表盘即便是最高配车型也没有中控那么炫酷了,采用了双炮筒加上液晶屏的设计,说实话看起来比较一般。方向盘造型比较饱满,2.0L车型都经过了真皮包裹,质感还不错。
  安全配置方面,2.0L车型标配6个安全气囊,这在国产车型中还算是比较良心的配置,而顶配车型象征性的配了一个并线辅助。
  后排空间方面,说空间前,我必须要咱们一下启辰这是继承到了日产的"沙发"基因,座椅填充度非常不错,尺寸够大,实际乘坐体验非常不错。空间方面,腿部空间非常宽裕,1.75米乘客腿部会有2拳的富余,而头部就相对狭窄了一点,毕竟这和车身造型还是有颇大的关系。
  动力方面,启辰T90搭载了两套动力系统,分别为1.4T和2.0L自吸两台发动机,其中1.4T最大功率140马力,最大扭矩196Nm,匹配5速手动变速箱,说实话,这动力表现真的比较差劲,并且这台发动机来自东风集团内部,质量表现之类自然不如2.0L出色,所以在前面介绍的时候,我也就基本不介绍1.4T版本了,并且从销量来看,虽然每月仅有一千多的销量,但实际上1.4T版本每个月只能贡献几十辆。
  所以重点还是这台2.0L自吸发动机,最大功率144马力,最大扭矩198Nm,与奇骏2.0L发动机型号一样,但在调剂上,T90参数偏低,变速箱也是匹配的来自日产的CVT变速箱,这套动力真的就不要谈什么动力了,最重要的就是质量可靠了。
  除了质量,油耗也是一项这套动力组合比较出色的点,市区实测百公里油耗为8.68L,在中型SUV中,这个油耗表现已经是相当出色。此外,外观造型看起来运动,T90前麦弗逊+后多连杆的悬架调教比较软,还是更注重舒适性。
  综上,启辰T90得益于曾经作为合资品牌,动力方面拥有日产的支持,所以油耗以及质量方面值得认可,此外,座椅舒适性也是值得称赞的点,但比较遗憾的是,作为一台国产,T90并没有领悟到国产配置的精髓,要知道,2.0L自吸版本指导价达到了12.78-15.48万,这个价格的国产车配置还真就不仅仅只是车联网配置那么简单了,所以,配置落后是T90的一大劣势。此外,跨界车型本就属于冷门车型,无论是已经停产的歌诗图还是宝马X6,他们的销量也都不是特别好,所以这一属性也就决定了T90要像哈弗H6这样热卖,基本不可能。

防止车内起雾,是开外循环还是内循环?正确的操作方式是什么?车内起雾主要是前风挡四门玻璃以及后风挡,造成玻璃起雾的原因是车内外温差较大,所以要想防止车玻璃起雾,就必须确保车内外温差较小或者趋于零。们无法一开始就能防止车内起雾,只有开车过程中国产摩托车就一定是垃圾吗?请问现在有没有保值率高的国产摩托?国产相比较国外高端品牌差了些,但也不至于是垃圾,国内确实没有保值率高的国产车不看没有。回答完毕。在国产的众多摩托车中,谁的保值率最高?老摩友给你分析一下在大多数人的心理,国产摩托车为什么越来越多的摩托车不用前踩后踩的换挡方式了?在以前我们老一辈的骑的很多摩托车基本上都是采用的是前踩后勾的挂挡形式,在挡位的布局上也是采用的循环挡的形式,就是往前踩一次是升一个挡,而向上勾一下或者说向后踩一下的话,就会降一个挡国产汽车长安现在处于什么水平?我开了本田XRV,再开长安CS75PLUS,内心五味杂陈,终于明白国产车与日系车的差距有多大!奉劝大家理性看待国产车造车水平,虽然这几年长安汽车在各个方面都取到了长足的进步,但是实市场经济下,出租车该不该降起步价?取缔网约车,提高出租车起步价,出租车应该服务少数有急事的打车市民,让大多数市民公交地铁出行发挥公交地铁公共交通作用净化路面减少拥堵!出租车的起步价太低了,还不如一碗米线钱,所以也就为什么汽贸公司的车比4S店的便宜?有什么猫腻内幕吗?首先,感谢邀请。先说说自己经历,目前本人开的第二辆车,都是ssss购买,第一辆车在ssss购买,之后又朋友说换车可以去汽贸看看。去年到了换车时间,就随机到了家门口一个很大的汽车城看国产汽车品牌中哪个质量好省油还毛病少?本人就是从事汽车行业的,主要是针对自主品牌,具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用言过其实来形容,我们可能看到的一些公关稿件,把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌,但其实然假如1个5号电池可以储存100度电我们的未来会发生什么改变?如果电池技术真到了这个地步,那生活的改变无疑是翻天覆地的。1首先,国家电网要没了,只有发电厂和电池厂了,每个月买几个电池装在家里,就能满足日常生活用电了,大街上没了电线和电线杆,也福特金牛座这车怎么样?我是2016年底提了一辆2。0T顶配白色金牛座,用车一年七个月,说说我的用车感受吧!可能不专业但希望对你有所帮助。我之前开的是一辆起亚的赛拉图,在开上金牛座之后给我的第一感觉就是大韩国人只开自己的国产车,从来不买德系,美系等是真的吗?首先澄清,说韩国人只开自己国产车是谣言!!!只是相对进口车或其它非韩国本土品牌来讲,韩国自主品牌占据了绝大多数的市场份额。我们都知道,汽车制造是韩国制造业的支柱产业之一,得益于韩国不懂就问,吉利博瑞上面的那台1。8t发动机真的很落后么?吉利博瑞1。8T发动机并不落后仅为排量偏小吉利汽车打造的轿车中定位最高的是哪台?毫无疑问是博瑞。然而销量最低的也是博瑞,这台车平均销量低已经低至月销量200台左右,可以说是非常冷门
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