为什么越来越多人放弃轿车开摩托？

　　我就是放弃开车，骑摩托的。
　　1.汽车比摩托车花钱多。很明显，消费大头，油耗上两者不是一个级别，走同样距离，一辆汽车有四五辆摩托的油耗了。
　　2.摩托停放比汽车方便多了。汽车占地大，车位紧缺，停不好了，还会违停贴单。我曾经就因违停罚过两次，400没了。现在很多停车都是要收费的，这也是笔开销。摩托车就随意停了，有个小空挡都可以放，只要停的不太过分，没有违停风险。
　　3.摩托通过性好。城市不只是由大街大马路组成，毛细血管的背街小巷更多，而且买东西的地方大多在这些巷子里。汽车无法进入，或者进去也是去添堵，但摩托在里面穿梭自如，如鱼得水。
　　4.春夏秋三季，摩托可以享受到风和自由。这是仁者见仁心理层面的东西了，或许有人不喜欢，觉得风吹着难受，但也有人不喜欢汽车里难闻的气味和密闭的空间。
　　汽车越来越多的今天，人们都去追求开车，这时你的另辟蹊径，会有不一样的别样感受。
　　谢谢提问，谢谢悟空栏目组推送通知相邀。 这问题正好碰上我这骑士 ！为什么有些人开始放弃轿车选摩车？说来话长，这么说吧 :  轿车，交通管制非常严格，行驶每段路都有规范限速、一不小心，袋袋里的米就漏了；进入城市，花钱都难找停车位，错呆一会儿，又掉米了；如果游景区，很多地方是按规定排队放行的，不许随意通行进入，而且收费标准高；轿车每年保险费、养护费、小区停车费、是笔不小的开支 ！唯一优势，出远行、带家人、风雨无阻 ！至于安全嘛，开什么车都不可出事儿，否则都是倒霉！
　　而摩托车就自由多了，花销也少多了，缺点就是少了点派头。所以很多人自身出行选摩托车，享受的是种自由感 ！
　　And after that, l wish the readers happiness and good luck in everything !
　　回答完毕，祝读者们幸福快乐万事如意 ！
　　为什么放弃小汽车而去开摩托车呢？本人就是一个例子，越来越不喜欢开汽车了，非必要的情况下都是骑摩托车、骑自行车出行的。
　　对于我来讲买摩托车主要是情怀，其次是图个方便。
　　三十几年前，自行车是主要的通勤工具，摩托车比今天的小汽车还要值钱，而且非常的稀少。一辆摩托车路过后满村的孩子都会追着跑一会，还会使劲的嗅摩托车尾气……那时候的梦想就是拥有一辆摩托车，可以带着全家人去更远的地方，速度也要比马车、自行车快。终于在18岁的那年，家里买了一辆摩托车，买回来以后我就成了专职驾驶员，曾经一天跑数百公里也不觉得疲倦，腿上的伤疤也是拜磨托车所赐，十八岁那年夏天我整整的玩了一夏天的摩托……后来因为一次不大不小的事故，家人害怕了于是偷偷的把摩托车卖掉了。
　　那时候年轻气盛做事不考虑后果，上路后见车就超……真的不知道什么叫做害怕，两冲程的AX100我能跑到100多!终于有一次超车后踩刹 踩到抱死，摔车后在地面滑行好几米，小腿肚子被柏油路磨破了皮，至今还留有一片伤疤:
　　虽然痛但是不后悔，每当看到这快伤疤我都能回想起那段青春岁月，骑着摩托车带着朋友跑遍整个市区、哪里有好玩的、哪里有好吃的骑上摩托车说走就走，从来不为出行发愁，也是人生中最快乐的一段时光注意，那段日子真的是无忧无虑!
　　再后来就开上了小汽车（面包车）开始讨生活，成家立业有了小宝宝之后日子变得忙碌起来，属于自己时间也越来越少，生活琐事缠身，快乐也越来越少，车子换了几个但是再也找不到骑摩托车时那种快乐的心情了!
　　于是在某一个睡不着的夜里，突然就想起了摩托车，因为很多快乐的往事都有磨托车相伴，开上摩托车我是不是又会变得快乐起来呢？有想法就要行动，第二天就把摩托车买了回来，兴奋了好几天，每天都擦的一尘不染，临时停车也要用车衣罩起来 ，待遇明显比汽车提高好几倍，要知道我很多年都没有擦过汽车了、而摩托车总是亲自擦干净，还要打上腊。哪怕放那不骑心里也得劲，看着就高兴!
　　有了摩托车以后汽车真的就失宠了!更多的时候我都是骑着磨托车出去买东西、办事，比汽车方便多了!现在满大街都是汽车，停车位极其难寻，出去办事的时候总是为找停车位而伤脑筋!有的时候停好车还要走几公里才能回来，有时候因为停车转悠半小时，停在没有车位标线的地方还要罚款。运气好的话目标附近有收费停车场，根据时长来收费无形中又增加了一笔费用。
　　总之最近几年汽车就像雨后春笋般冒出来，但是配套服务设施没有跟的上。  老城区道路宽度明显不足，停车位有限、买一个停车位/车库要比汽车价值高很多。上路后要注意轮子下方各种标线不要搞错，压线必扣分罚款!斑马线路礼让行人也要扣分罚款……因此汽车越来越像唐僧肉，时刻被人惦记动不动就被人咬一口!
　　此时把汽车换成一辆摩托车会是什么样的改变的？
　　首先路权是一样的，同样属于机动车，遵守交通规则的情况下，汽车能去的地方摩托车能去，汽车不能去的地方摩托车也能去!尤其是一些旮旯胡同，汽车进去行驶困难、找不到停车位，而摩托车就不一样了，不仅串胡同容易而且很容易找到停车行地方，要比汽车节约一半的时间!至于骑行带来的快乐自然不用多说了，骑士都懂得!
　　摩托车VS汽车
　　摩托车优势:灵活方便，占空间小，油耗低。一辆车的所占的空间可以容纳四辆摩托车，一辆车的油耗与3-4辆摩托车接近。单人出行 的情况下摩托车可以降低马路拥堵程度，同时可以节约2/3的能源。一辆汽车的碳排放量是摩托车的几倍，使用成本也要比摩托车高几倍。
　　磨托车快捷、通过能力强，上下班通勤拆近路、走小路后所花费的时间要少于汽车，郊外钓鱼可以带你去更远的地方，尤其是夜钓时，羊场小路、林间小路只有摩托车能同行，很多地方汽车是无法到达的!
　　摩托车缺点:摩托车与汽车比起来最大缺点就是行驶舒适性与载人能力上。摩托车出行虽然也不累，但腰部终归不能像汽车那样有个靠背依靠，因此摩托车长途骑行时会觉得累腰。
　　再差的汽车也带有驾驶室，刮风下雨的恶劣天气中驾驶员不会搞得一身泥一身土的。带有驾驶室的车辆完全可以遮风避雨的，标配五个座椅可以载全家人出行!摩托车是一个人乐，买汽车全家人乐!
　　磨托车可以作为汽车的补充。单人出行、短途出行摩托车更加方便，经济性更好一些。对比汽车来讲，摩托车更符合低碳环保出行方式，也能在一定程度上解决交通拥挤。
　　摩托车优点：一、摩托车购车（便宜的几千块钱就行），养车便宜。二、摩托车能去汽车去不了的地方，例如一些农村的乡间道路。三、摩托车更方便，很少堵车，方便停车。…………缺点：一、安全性不如汽车，也没有汽车舒服。二、对天气的依赖性大，雨雪天，冬天不适合骑摩托车。…………总体来看，摩托车比较适合城市内代步，短距离旅行。汽车更适合长途。
　　确实，现在有很多人都放弃了开轿车，而选择了骑摩托车，这是经济发展所带来的。
　　第一、现在城市里的道路越修越宽，但车越越多，所以还是越越堵，所以有不少人就选择了骑摩托车，车位也越来越紧张，一位难求呀，摩托车就好停多了，有一小块地就可以停了，而且在城里也灵活，便道什么的都特别方便。
　　第二、摩托车相对轿车来说，费用要更便宜一些，一般几万块钱的摩托车舒适、性能都不错了，而几万块钱的轿车费用就比摩托车高得多，保险费、维修费、停车费、油费等一年都也要一两万，洗车费也比摩托车贵不少。
　　第三、有些人对摩托车情有独钟。他们喜欢那种骑行的感觉，特别是那种360度无死角的全景天窗，所以有些人会骑着摩托车到很远的地方去旅行，还会组织车友会之类的，当然这些人对摩托车的追求跟一般人就不一样了，他们的摩托车一般都是大排量的重机车，外观漂亮，配置也很好，有些车带有ABS、挡把加热、座椅加热、车载导航等，这类人是属于对生活有独特见解的人，生活品质也较高。
　　第四、有些人是实在没有钱买轿车，所以就只能弄个摩托车骑，到那里也方便点，在城里可以打车，可到了郊区或者乡下那就没有办法了，这类人是生活所迫。他们不想骑摩托车，可是没有办法呀，我就是这类人，骑个几千块钱的摩托车，还是多年的那种，除了喇叭不太响，其它的都响，可以没有办法呀。
　　摩托车虽然方便，费用也要低一些，但有几点大家要注意：不能在禁摩托车的城市骑行，也一定要有E照才能骑，要正确佩戴头盔，遵守交规。
　　一方面是交通拥堵，另一方面总觉得有一种大材小用的感觉，再说轿车不是光买来就行了，养车也是一笔不小的开支，所以以前有人说，能买得起车也养不起。我觉着吧，买车养车，再加上养宠物狗，都赶上养一个孩子的费用和压力了，已经有了＂二胎＂了，再生一个的话，就等于生了第三胎，那种压力可想而知，所以都说养不起。
　　再加上前些年攀比心理非常严重，因为当年相对现在轿车保有量还是比较少的，当放眼望去满大街都是，几乎家家都有，就不觉得稀奇了，甚至有一种烂大街的感觉。再就是这几年钱不好赚了，尤其疫情以后，好像家家都有一本难念的经，日子过得并不轻松，很多业主还要面对房贷的压力，所以大脑慢慢变得理智了，清醒了，一开始可能被虚荣心冲昏了头脑，在攀比的道路上越滑越远。现在发现也没有什么可比的了，当家家户户都有车的时候，就跟当年家家户户都有自行车一样，谁也用不着羡慕谁。所以有一大批在十几年前买车的车主，到了报废期以后，没有再买新的，直接买一个摩托车，或者电动车骑着，再说常年开轿车也没有新鲜感了，开够了，也有换换口味的想法。
　　家里已经有一辆车，老婆开车上班，我即使有能力也不会再买第二辆车。原因是，一汽车每公里消耗至少五角钱，而摩托一公里一毛五到两毛之间，而且摩托车保险也便宜。一年到底油费保险费加起来相差一万出头。二不用买车位不用被物业敲诈，不用被交警贴条，不用花巨款买开发商建的车位。三出去办事太方便了，不容易堵车。开车的人就像唐僧肉似的，公家私人都抢着吃到处被宰很气愤，所以不再买汽车。
　　作为一个二十年驾龄的老司机，我现开又买了辆摩托车了。开车真是太累了。路上各种陷阱防不胜防，到处不准停车，停车必收费。哎…摩托车就不一样了，基本不用担心停车被拍，不怕陌路不好调头，不怕山路弯弯塞车…嘿嘿各种爽呀，赶紧买一辆乘还能骑得动，装一把嫩吧呵呵
　　这个我最有发言权了，因为我现在也是这样。摩托车就是冬天冷，下雨不方便。安全没有轿车好，别的都很好。比如说冬天冷吧，我可以上防护好的装备。来一次摩旅，那是轿车体验不到的快感。下雨吧，我可以少骑或者打车。就是安全，所以说一定要注意小心。遵守交通规则。摩托比轿车方便哪里去了？想哪里去就哪里去啊。现在交规那么多。稍不注意，12分不够扣。当然我说的是一个人情况下。一个家庭出行肯定还是轿车咯
　　这位网友你好，你提出来的问题激发起了我的极大兴趣，这个问题看似简单内含深层次的若干个问题存在若干个无奈，下面我们共同来分析一下原因。首先我们说车是代步工具，买车是为了出行方便，小骄车从舒适方面和安全方面肯定的说比摩托车舒服，不怕刮风下雨，严寒曙热而且俗称是铁包肉，不像摩托车被称为肉包铁，安全方面首先就是比较危险的，其它如刮风下雨日晒严寒酷暑都是不可避免的。但是随着形势的发展，自驾出行的压力越来越大，经济压力也越来越大，路上的堵车问题，道路的限号问题，买车的指标摇号问题，停车位问题，燃油涨价问题，过路费检车费问题维修保养费洗车费等等，这些都是困扰和让驾驶员头疼的问题，我们先说一下堵车和摇号问题，随着人们生活水平的提高私家车上保有量是越来越多使得道路上的车流量越来越大，随着车辆密度的增加，在加上有无德司机的违章驾驶及新上路马路杀手的不断增加，路上的事故是频繁发生，及恶劣天气的影响堵车已经成了常态。为了减少交通压力政府出台了限号出行，这本来是为了减少路上的车辆密度保障公路畅通，然而这个举措却成了买车的动员令，很多人因为限号不能出行便产生了再买一辆车的打算，这样就可以当车辆被限号时就可以开着另一辆车出行了。于是乎就出现了一号难求，几千个人争一个指标的事情发生了。这就给被限号，自驾出行又是钢需的人造成了一个无奈。
　　另外一种情况是因为北京的小骄车的指标一车难求于是就上了外地的牌照应急，但是随着管理的逐渐变得严格，使用外地牌照的人需要一年办几次进京证，尽管如此也还是有很多路段很多时间是禁止外地车辆通行的，经常会因为各种限制被罚款记分，也是苦不堪言，多年排队摇号也是遥遥无期，也是很无奈。
　　除了没车想买车的人的无奈，有车族也是充满很多的无奈，每天出行面对车水马龙干着急开不起来，特别是遇到路上出现交通事故后，道路严重堵塞，本来十几分钟的事往往会几个小时过不去，特别是遇到前面堵车过不去，偏偏遇上后边的一个劲的按喇叭更是烦上加烦。除此之外还会遇到一些心术不正碰瓷的，路上无德的驾驶员频繁变道，横冲直闯不讲公德的人，以致出现很多路怒症的人发生打架斗殴的现象发生。很多人也同样会感到非常的无奈。这是路上的无奈，在一个无奈就是停车位的无奈，一路好不容易到达了目的地，然而停车又成了一个困扰驾驶员的头疼事，为了一个停车位到处转找停车位，有时好不容易找到一个停车位，刚好要去停，突然被一个后来者快速的抢占了，此时的驾驶员会气的火冒三丈。还有一种情况，自己的车才七八万块钱买的，而小区的停车位却要卖几十万让车主很是想不通，但是也很无奈。
　　还有一种情况，我有一个亲戚开着七、八万的车上班时车被堵在里面出不来，拨打移车电话后堵在车前的司机见了我的亲戚后说了一句＂X总你就开这车＂一句漫不经心的一句话让我的亲戚感到十分的脑火觉得很没面子，回到家后就筹钱，几天后出去买了一辆三十多万的小骄车，但是没指标上不了牌照，无奈上了一个外地牌照，因为是外地牌照需要经常去办理进京证才能在北京市上路，尽管如此还是有的路是不允许外地车辆跑的有很多时间是不允许外地车辆行驶的，为此没少被扣分罚款，那才是哑巴吃黄莲有苦难言。但是也很无奈。
　　综合以上种种情况不难看出，家有小骄车却开摩托车出行应该是为了解决堵车及停车难的问题而采取的不是办法的办法。不管怎么说摩托车比小骄车好上牌照，由于体积小比较机动灵活不容易被堵车而困扰。而且停车问题也好解决有一个小地方就可以解决停车位问题。不管主观是怎么想的，客观上还是为节能减排是做了貢献的，必竟摩托车的耗油量耗氧量及排污量都是远远的不是小骄车不能比的。摩托车的大部分是单缸的个别摩托车是双缸的，摩托车的排量也就是＂50、70、90、100、125、145、250、750＂排量而小骄车最少是三缸甚至是四缸六缸，八缸的发动机它们的排气量远远的大于摩托车的排气量，发动机工作时是需要大量的氧气助燃的，保守的说一辆汽车一天得需要耗费十几立方米的氧气排出十几立方米的废气，全国汽车一天的耗氧气量，耗油量及排出来的废气量是非常惊人的。现在人们的发病率不断上升，病因越来越复杂得的病也是越来越希奇古怪，癌症越来越多不能说与空气严重污染无关不能说与汽车排污无关。在这里我就想问，那些开车之人特别是那些炫富的与有从众心里的司机，你们凭什么污染空气让大多数无辜的人跟你们受害？轻了说对大多数人是不公平时，重了说你们剥夺了大多数人呼吸清新空气的权力，是一种侵犯人权。
　　为此我在这里提议政府及相关部门加大，加速对公交车加大投入和给予绝缘对的路权，增加站点和交通路线及车次，给公交车画出专用车道，严格控制对公交车道的占用，严厉打击占用公交车道的违章者，保证公交车的畅通无阻及正点率和运输量。使自驾出行的钢需者愿意放弃自驾出行而乘做公交车出行。保守的估计一辆公交车上假如能有十个小车司机。如此就能减少十辆小汽车出行，就能减少几十立方米的废气排放，就能减少几十立方米氧气的消耗。如此类推下去就不愁我们的天空不蓝，不愁道路交通拥堵，就不愁我们的能源紧张，就不愁停车难的问题了。尽管政府部门对道路加宽，增加停车场的建设投入很大，但是加宽的道路并没有起到解决交通拥堵的问题，而是变相成了停车场，至于停车场的不断的扩大也是杯水车薪甚至说是饮鸩止渴。永远赶不上汽车数量增长的速度，所以说有其扬汤止沸，远不如滏底抽薪见效快，只要是解决了出行者的钢需问题，道路的拥堵问题，停车难的问题，能源紧张问题……等问题都将硬刃而解了。
　　这就是我对问题的回答和我对问题的看法，回答完毕谢谢你的阅读，有和我有同样观点的读者，或者是赞成我观点的读者欢迎大家评论，转发扩散。