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考到驾驶证后不敢开车上路的会是哪些人?

  如今,买车的人越来越多,学车的人也越来越多了,相信大家身边都有不少亲戚朋友都拿到了驾照了吧。但是,不少人拿了驾照好几年都不敢上路,明明在驾校练得游鱼得水,考试也是一次性通过,可一到路上看到人来车往的,就开始发慌,手脚僵硬得无所适从。
  其实,考到驾照都又不敢上路的人都分为以下几种,看看你中招了没?
  路感不强,方向辨别差的
  新手开车最大毛病是找不到车感,不会利用倒车镜开视野,如果加上方向感差的,那上路之后更加不知道要怎么操作了。更何况,学车都是在驾校,实际道路的驾驶太少了,一旦自己开车上路,面对城市复杂的交通,心里肯定没底,就开始胆怯不敢开。
  看不懂交通标线,怕扣分的
  我们考科目一的时候,不知道练了多少套试题,交通标线认得清清楚楚,可是一到路上,就全懵了,根本看不懂交通标识。一不小心,分就没了,钱也花的如流水,从此决定再也不开车了。
  胆小怕事的
  新手都是经验不足,上路的时候总会遇到些刮刮蹭蹭,有些人就是胆小怕事,小事故之后留下心理阴影,怀疑自己根本不懂得开车,再也不敢上路。
  对车子不熟悉的
  真正敢于开车的人,都对车子很熟悉,而很多新手司机就是对车不了解,特别是分不清油门和刹车的,遇事一紧张,一脚踩下去就很可能犯成大错。
  只为拿驾照,有证无车的
  拿了驾照但不上路开车的,他们大多数都是无车一族,除了在驾校,就根本没机会碰车,长时间不开车,也就忘记怎么开了。另外,还有一部分人只是为了拿到驾照,开车不是目的,比如工作需要,学校毕业要求等等。
  再看看网友们都是怎么说的:
  @凤兰凤:5年驾龄了,没开车上过路,学的那点知识早忘记了!
  诚信很重要:本人驾龄15年,开车年限越长胆子越小,经常看见路上交通事故太多了,刚拿了驾驶证的朋友们上路要注意安全!
  @春天天真蓝:自从开上车,看灯,看线,看标,躲大货,躲公交,躲出租,让行人,让三轮,让超车,小心翼翼,胆战心惊,觉得自己长两只眼太少!昨天骑了回自行车,那一个心情舒畅!痛快!
  @金不换:我拿到驾照第二天,在4S店把车开回来了,其实有个老司机跟我一路的,临时有事先走了。赶鸭子上架,我只能硬着头皮一个人开回来了,当时那个紧张,一辈子都记得!
  @雪舞:驾照和开车是两码事, 有了驾照只能说明你已经被官方认可了, 会开车还要靠自己锻炼!何况中国驾照本来就学不到驾驶技术,说白了就是混个证,所以上路好多人都不敢开了。
  @夜猫子:拿证了,先别买新车,二手车刮花,小撞,小碰也不用修,不心疼,技术过硬了再换新车。
  @小明你好:驾照到手第一次开车有老司机坐在旁边,以后就开始自己开,拥挤,高速,长途全部拿下,目前1.4万公里!自己总结:胆大心细,熟悉自己的车(找车感),有不同类型的车可以开都去试下,脚不在油门上肯定在刹车上,结合交规理论果断行车,一切都可以拿下! 我做到了……
  老铁们,你们拿驾照多少年了,都敢自己开车上路了吗?
  在现实生活中,确实有很多人已经拥有了驾驶证,但却并不能驾驶车辆,虽然在考试中成绩很好,但在实际中却不敢迈出第一步。其实对于新手来说,我想在这奉劝大家一句,开车是经验与时间的积累,只有慢慢去尝试,最终肯定会成功,成为一名老司机。
  当然,很多新手开车,首先是有恐惧心理。我们在考驾照的时候和实际开车有很大区别的,因为在实际生活中开车,要学会控制车的熟练度和路上的快速反应能力,观察能力,预判能力,对方向和车速的精准控制能力,对车外障碍物的距离、移动速度的精准判断,这些驾校都教不到。
  当迈出第一步之后,其实后面便轻松了很多,当然这不代表可以放松警惕,毕竟作为机动车,发生事故还是很可怕的。当车辆慢慢行车之后,油门不用一直踩,右脚要习惯放在刹车上,在遇到紧急情况时可以及时处理。当然,个人建议第一次开车不要上路,而是在小区或者空场慢慢练习。如果实在感到不不放心,那么就带个老司机给你看着,让你更容易上手。
  当到了可以上路的阶段,一定要在车上贴好你的新手标好让周围的"老司机"们注意,不要发生以为。最重要的是开车上路时一定不要忘了科一所学的知识,遵守交通法则。其当你熟悉了车辆,路况和司机们的各种行为之后,开车也是一件很简单的事情,但是要谨记安全第一。最后祝你早日成为传说中的"老司机"。
  这是一个很有意思也很无奈的话题,我身边也不乏这样的小伙伴。辛辛苦苦考到驾照后,却完全不敢上路,甚至有的已经买了车最后因为不敢开而把99新的车卖了。其实开车这件事和很多技术活一样:会者不难,难者不会。但是不同的人拿到驾照以后不敢开车的理由却是各有各的不同,通过分析不同的心态,我们倒是可以想一想解决这些情况的办法,毕竟真的有需求的话,不敢开车的确是件挺麻烦的事。接下来我们就分析几种最常见的情况。
  为了考驾照而学车,真正的用车需求不多
  时至今日,驾照已经成为了很多人进入社会的门槛,是否会开车这项技能,甚至会体现在找工作的简历当中,和本科一定要考英语4级一样。的确当今社会为了生活的便捷性,需要用车的环境越来越多,但是忽略自己本身的需求,只是为了拿个驾照而去学习,很容易出现拿了本也不敢开车的情况。
  很多小伙伴考完驾照后,家里也没有可以用来练手的车,自己也没有购车的打算。学完驾照后3,5年没有摸过车的人绝不占少数。人的记忆往往据有时效性,时隔多年真的需要自己开车的时候,驾校里学习的各种知识早已送还给教练了。我身边其实就有这样的例子,和哥们约晚饭,他带了媳妇过来。本来晚上没有准备喝酒的,所以哥们开了车来。席间偶遇我们多年不见的老同学,酒逢知己千杯少,那天晚上大伙都喝了酒。晚上大家都准备叫代驾回去,哥们家离吃饭的地儿不远,开车十来分钟就到了,他就让没有喝酒的媳妇开。结果他老婆怎么都不愿意开,哥们接着酒精直接把媳妇骂哭了。这个妹子就是典型的考了驾照以后没摸过车的,不敢开车并不奇怪。短短几公里的路程叫代驾确实性价比不高,但是有驾照也不敢开,也实在令人无奈。
  看不懂交通标线,看不懂地图,上路全靠蒙
  虽然国内驾校的学习已经越来越严格,有人戏称现在的驾考为"史上最难驾照考试"。但是不得不承认,这种学习的过程中很多东西还是停留在纸面上,真正摸车的机会还是少之又少。直到考完试后要自己上路才发现,各种路标指示根本来不及反应,手机导航完全看不懂,开错路线,违章罚款,不仅大大的降低了出行效率,交掉的罚款钱也是非常大的开销。惹不起还躲不起吗?大不了不开车了,这样的朋友也是很常见的。
  一朝被蛇咬,十年怕井绳
  上文中也提到,真实的路况比驾校学习的时候要复杂很多。很多一次性过的学员远远低估了驾驶的难度,胸有成竹的上路之后却发生了碰擦甚至更严重的事故,因此留下非常深重的驾驶阴影。我刚开始开车的时候,心中也是忐忑不安的,慢慢克服舒适区之后,开车才变成了一件轻松的事情。但是这个过程确实和上学时接受新知识一样,并不那么容易。
  拿到驾照后该做的几件事
  对于拿到驾照的小伙伴,可以遵守下面几条建议,防止自己到了用车的时候不敢上路,或者因为驾驶不熟练引发安全危险。1拿到驾照以后,一定要在一段时间内找车开,初学的知识需要一个阶段的巩固方能成为长期记忆,之后就算较长时间不开,也会很容易拾起来,不需要像再学一遍驾照那样困难。2不要独自驾驶,找一个会开车的朋友坐在副驾驶,必要时进行指导。但是副驾驶的朋友也要切记,不要给出太多的建议,新手司机往往会很紧张,如果在他开车时说太多,往往会让他的思维更加混乱,不仅打击信心还会引发危险。3勤加练习,尽量熟悉各种不同的路况。拿到驾照后要尽可能地抓住一切机会练习,只有对各种路况熟悉了之后,独自开车的信心才会猛增。
  其实拿到驾照以后不敢开车上路的司机有很多,新手司机不敢开车最主要的因素还是因为对路况,交通规则和驾驶操作的不熟悉。所以作为熟练的老司机要多给他们建议和指导,相信熟能生巧,不要想着一口吃成大胖子就好,相信经过一段时间的勤加练习之后,开车会成为一件并不困难的事情。
  只讲真话的硬核系说车,关注"马头人车库"
  我个人认为只有两种人:第一种是实际车技并不过关的人。这类人通常驾照是真的,但有的不是真真正正老实本分考得的,而是通过不良途径,半真半假,弄虚作假"考"来的。当真正面对真车真路时心里早就没有底气了,还敢开车上路吗?找死啊!有的虽然是经过严格的技术考核考来的,但天生车感比较差,甚至智商也比较差。这类人一旦出了教练场,出了考试场,真正面对真车真路时立马东西南北,前后左右就飘飘然分不清了,很容易出乱子,他(她)还敢开车上路送死吗?要是敢开车上路我是坚决不敢坐他们的车的!第二种是心理素质比较差的人,(当然了他们的驾照也是真实的)。这类人不用说大多时候是女司机居多。因为女生天生胆小嘛!(当然也有不管技术高不高却胆大包天的女汉子)。胆小怕死,胆小怕事,见车就怕,见人就慌,你说他们还没开车就尿裤子了,还怎么敢开车上路啊?同样,这样的人开车我也是坚决不敢坐他们的车的,谁敢坐谁坐,我宁愿走路得了。
  大概说的就是史论纵横这种人。
  史论纵横经常跟人吹嘘,七年驾龄,从来没有扣过分,因为我从考完驾照,就没上过道。
  人狠话也多,有图有真相。
  高考完之后,没事,就报了驾校,准备考驾校,想一想要学开车了,心里还是蛮机动的。
  交完钱后驾校给了一本书,和一个题册,告诉我回家背,后天就去考试,想想当时年轻气盛,刚刚高考结束,这还不是小意思,结果发现,一两天背一本书,还是很困难的哈,尤其是一些术语不会的情况下。
  就这样得得瑟瑟的去了考场,因为不会所以特别紧张,但是驾校的负责人说,先答自己会的,不会的等考官来了,你把鼠标停留在题上,考官一个手指就是A,两个手指就是B,三个手指就是C,四个手指就是D,不要和人说话,因为电脑上方有监控。
  我们那时候90分算及格,我还差10道题不确定答案,在考官的帮助下,答了96分。和我一同考试的一个大姐,硬是一道题也没答,全是考官给答的。
  科目一结束后,然后是学车,我到了驾校后,排了一上午,终于轮到我上车了,教官说,这是挡,这是离合,这是方向盘,讲了十分钟,明白了吗?练了十分钟。教官说,明天不用来了,再家等通知。
  过了两天去参加考试,还是得得瑟瑟,因为不太会啊,科目二是倒库。
  驾校负责人说,上车后就听车里的对讲机就可以,人叫你怎么做,你就怎么做。
  我上车之后,对讲机里面出声,打火…倒档…左打半圈…慢慢松离合…在考官的指引下,我一气呵成的完成了传说中的倒库。
  科目二,考完之后,驾校负责人说,回去等通知,过几天考外路。
  结果考科目三的时候我又得得瑟瑟的去了,因为,学车以来,我连油门都没踩过,能开出去吗?
  结果,上车之后,考官告诉我,手放下,不要摸方向盘,其它什么不要管,听我指挥,让你踩油门你就踩,听明白没有,我说明白。
  然后,整个外路,我只负责踩油门,最后的刹车都是考官踩的,考官在副驾驶,考试车的副驾驶上有刹车。
  这样,我以潇洒的姿势,一个月不到的时间,就考到了驾照,时至今日,我都没有上过路。
  我是史论纵横,欢迎关注!
  我国是驾照持有人数最多的国家,据统计2016年全国机动车驾驶人数量已达到3.6亿。在这些人群中,有很大一部分人是拿到了驾照,缺却不敢上路开车。为什么拿到了驾照却不敢开车呢?
  1、没有车。这里有几种情况,一是没有经济能力去买车;二是根本就是为了拿个驾照,就没有买车的打算;三是没有开车的时间,当有了开车时间时,技术生疏了,不敢开车了。
  2、车感差。这一类人能通过驾照考试就很不容易了,已经是奇迹了。这种人车感差,对开车不娴熟,所以当有机会练车时会紧张。并且因为紧张,胆子越来越小了,就会越来越害怕开车。
  3、出过事。这类人在学车时对开车还是很感兴趣的,胆子也比较大。结果刚上路就碰到了小事故,例如撞到刮到,第一次开车就出事,简直就是一朝被蛇咬,十年怕井绳,第一次开车上路的记忆就这么不美好,对后来开车也就不抱美好了,以后也就不敢在上路开车了。
  4、胆子小。过于胆小是不利于开车的,因为会在开车时顾虑重重,总怕这怕那,怕路上车多,怕路上行人多,更怕发生小的意外。这样,总是战战兢兢的,严重影响驾驶技术的发挥,慢慢也就不敢开车了。
  本无意考驾照的,老公说一起吧,就去考了,做体检,检查是不是色盲,接着就考了科一,在考科一之前已经在练科二了,这样觉得比较快,在新疆每天早上十点骑着电动车先把孩子送到幼儿园,然后我和老公再去练车,那酸爽真的不能言语呀,结果科二一把过的,一共去了6个人,就过了两个人,科三预约得一个月以后了,科三练习的不错,信心满满,结果太自信,两次连起步都没有就挂了,当时真的崩溃了,觉得自己怎么那么自大,第二次去考科三的时候心里忐忑不安,上车前围车转一圈,检查灯光是否关闭,手刹是否拉起,调整座椅,寄安全带,调整后视镜,然后点火,打开大灯,模拟夜间考试,起步一灯二档三喇叭,抬起脚刹松手刹,跟着语音提示做超车,变更车道,通过学校,路口,公共汽车站,靠边停车,掉头,直线行驶,加减档,除了加减档档位高,其余都在二档跑,二档怠速也就10码,不会出现档位于时速不匹配,终于科三这次一把过的,心里好激动呀,接下来顺利考了科四,拿到证的那一天,感觉自己好厉害,就想把这个好消息分享给自己的家人,拿到证的时候,比我拿到第一份工资还要激动,希望以后考驾照的你们全部一把过吧,拿到证这么长时间真的一把车都没摸,是不是有些胆小
  我身边很多有驾照没有上过路的人,他们和我年纪都差不多。一般是因为没买车,还有很多女性朋友,她们家里有车,可上过几次路害怕了,就打退堂鼓了
  我刚下票的时候就不敢开车,停车场在我家就能看到。我天天看别人开车出去,停车回来。给我羡慕的啊,谁能把车开走,我都觉得好厉害
  有车票不等于会开车,我特别认同这句话。我四科都是一把过,下票还是不会开车。特意找了朋友陪我一起练车,他先是坐副驾驶陪我出去跑了两天,看我躲人躲车的能力、打轮的能力、看我眼睛能不能看得过来
  平道没问题,就带我练坡起。上路时坡起特别重要,如果控制不住溜车那就上不了道。我练了一天坡起,大坡小坡都能起来,都不溜车
  老司机陪我练了几天车后,看我能控制住随时停车、眼睛看得过来路面、坡起不溜车。就给我鼓劲说:"你可以了",明天自己上路吧
  受到鼓励的我,就开启了第一次开车之路,从我婆家开车回自己家。一公里的距离,全程二挡开回来的,不敢开快啊。安全到家后,手心都是汗,马上给家里人报平安,他们也跟着担心呢
  第二次开车,我在进小区的时候拐弯没有踩刹车,一下把小区门口的大垃圾箱给撞倒了。当时我真后怕,如果不是垃圾箱而是个人,是不也刹不住闸
  过窄路的时候,旁边有车违停,我是新手看不好车距,以为能过去。开过去时车耳朵碰车耳朵了。咔一声,那个车耳朵被掰过去了,这给我吓的,马上下车去看,那车司机也下来了,一看没啥事就是后视镜给掰过来了,就说没事你走吧,我不该在这停车,有事也不怪你
  后来还发生过好几次磕磕碰碰,我心里有点恐惧开车。但是没有办法,孩子上学远,我必须不能退缩,一定要好好练习,保证我和孩子的行车安全
  从最初的新手女司机到现在的六年驾龄,我能坚持下来,确实是因为当妈的责任感,如果不是因为送孩子上学,我想我也会一直不敢上道吧
  身边很多女性朋友,她们也是上过几次道,觉得好危险、觉得我可不行、不能冒险。于是就把驾照封存起来了我觉得有能力的人还是应该,战胜困难、勇于挑战自己。把车练会练熟,确实对日常生活非常有帮助
  我是东北80后宝妈@仙女奶糖  希望我的回答可以帮助大家
  驾照到手一个月就买车了,现在拿车半年2万公里了。出过一次小事故,追尾一辆变道不打灯的出租车,后面交警判我全责,心想有保险懒得扯皮,就认了。几千块钱的小事,都不算什么。其他都没剐蹭过。谈一下开车体验:第一次提车回来的时候,开的快速道,限速80的,有点紧张,和教练车区别很大,根本不知道自己车轮廓在哪,所以只敢在中间车道开80时速紧张的回来了,当时有前女友陪着,大大提升我的胆量。开3000公里以前,都不敢随意变道超车,要变道也是提前很久就做准备,深怕后车不明白我的意图。第一次上高速在大概1600公里的时候,只敢在右侧车道开到100,后面胆子越来越大了,直到出了那次追尾事故,现在开车又非常小心谨慎了。因为有很多东西你自己都不能控制的,你最好做好最坏的打算,因此预判真的很重要。车多拥堵的时候,稍微离前车近一点,这样防止加塞的成功性高很多,也避免了一些不必要的剐蹭。车少速度快的时候尽量保证安全距离,做好前车有急刹的准备。过路口的时候不要以为实线会很好的保护你,有些人眼里没有实线这么一个概念,注意防范。行人和非机动车多的时候一定得加倍小心,能让就让,按喇叭别太急促。
  最后祝大家都平安出行,万事顺意。
  考到驾驶证后,不敢开车上路只有一种情况,就是底气不足而有畏惧心理的人。
  因为开车上路,跟学习开车不是一回事。在学习驾车考取驾驶证时,有教练在身边心里有所依赖,相信非常安全不会岀事。所以学习阶段在教练的指导下,一般都能尽快通过考取驾驶证。
  当把驾驶证拿到后,心情就会变得比较复杂,所担心的事情由然产生。车速快能适应吗?怎么才能找到要去的地方?在那里停车呢?没油了这么办?车胎暴胎又怎么办?等等。
  你的假设也不错,可以提前想好一些应对的办法。但它必定是主观臆断,这些问题有可能发生,但是概率有多大?是否就会遇上?再说了也许预想的事情没有发生,而未预想的事情反而发生了,这叫预料不及。
  这难免给自己设置了心理上的障碍,影响自己独自驾车上路其实大可不必。驾车岀行可能发生的情况是千变万化的。我们只能是做好自己心理上的准备"车到山前必有路""兵来将档,水来土掩"。
  解决问题的方法,只要调整好自己的心态,按照交通法规正常行驶,应该沒有问题的。通常岀问题的大多是不守规矩的违章者。其次要相信自己,建立足够的自信心。因为经过正规训练考试通过,驾车技术是沒有问题的,只要小心行驶熟练驾车一定是会很安全的。

买车该注重油耗,还是安全?安全的车重量重油耗自然会高?安全的汽车是否油耗总会偏高关于汽车的安全性与整备质量的关系,以及整备质量和油耗的关系有必要进行说明。对于普通燃油动力代步汽车而言,整备质量高基本决定安全等级不低,同时也决定了耗油量柳州为什么被称为是中国五大汽车城之一?辖区内有哪些汽车工业?柳州市是全国唯一拥有上汽一汽东风和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。2015年,柳州市拥有了中国首个年产销量突破200万辆的单一车企上海通用五菱。2016年,柳州市成为中国人均经济学教授经济评论员财经作家和企业家对经济的分析谁最靠谱?非常有意思的问题。大家认为谁的分析最靠谱。我先说出我的答案,那就是企业家,后面再说谁最不靠谱。企业家对经济的分析最靠谱,自身未来的兴衰都是分析的结果企业家自己要承担决策后果,他在判上班兼顾家用车,宝马5系(525)与宝马X3(28I)优惠后价格差不多怎么选?每个人心中都有自己的哈姆雷特人心最难测这些俗语都体现每个人的思维都是有所不同的。购车也是如此BBA中是选择哪个B,还是选择一个A?因此,单单宝马5系自身的几款车型,都会让消费者产生新能源汽车的续航水分都很大吗?整体来说确实是这样的,很多电动车官方公布的最大续航里程都很高,但是实际续航却缩水很多,尤其是冬天的时候更加严重。我的一个朋友有一辆五菱宏光miniev,续航170,基本现在温度零下适合长途旅行,价格在3万左右的摩托车有哪几款值得推荐?我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,评论员!欢迎关注!跑长途骠骑府还是觉得休旅车型比较合适点,最起码是针对跑长途的需要专门设计的车型,大型前风挡,高高离地间隙,充沛的动力,强大的行李携如果一辆2022款奥迪RS7穿越到头文字D里,给到高桥凉介,他能跑赢拓海吗?这事用想吗?600匹的rs7vs180匹的AE86rs7过弯极限在90公里左右,AE86不减速漂移过弯的路面时速最多也就60公里,更别提直线了。而且日本还真做过,不过是一辆四驱A4大家注意车门铰链了吗?打开车门,可以看到车门与车身连接处有两个零件,一个叫铰链,另一个叫限位器。铰链起到固定作用,限位器有限制车门打开角度的作用。它们都是车门附件的一部分。铰链分为铸造式铰链和冲压式铰链本田锋范和起亚K3哪个好?谢谢邀请,很高兴跟你一起探讨这个问题。首先说这两款车都有不错的外形,至于哪个是你喜欢的,那就是个人审美的取向了。这两款车是紧凑型A级车跟紧凑型A0级车的比较。为什么这样说呢?锋范搭高配车型的高配置,哪些基本用不到?高配车型的配置里,使用率很低的或者说用处并不是很大的一些配置,个人认为有1大灯清洗这个配置确实比较鸡肋,除非是在非铺装铺面尘土飞扬的时候可能会用的到,然而配备这种高级货的基本是中高骑摩托车都是越换排量越大,长途摩旅是不是大排的最好呢?谢邀!我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩答题,欢迎关注!摩旅也就是以摩托车作为交通工具的旅行,摩旅的方式有多种多样,有风驰电掣的高强度拉力式摩旅,有慢节奏的悠闲摩
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