哈弗H6质量如何？

　　朋友问：＂哈弗H6销量很高，但是质量到底怎么样呢？有没有车主说说？＂
　　答：有，在下就是哈弗H6车主。
　　（我的哈弗H6于2018年环新疆自驾游抵达幕士塔克雪山）
　　在回答朋友问题之前，我得申明一个事：本人系退休人员，原从事职业也于车企无关。近来一直在头条写关于旅游文章，其写作范围包括了＂懂车帝＂，所以多写到汽车。
　　出于关心国家汽车工业发展，自己也拥有一辆哈弗H6，对这个车，当然说话比较多，也喜欢。但我不是托。
　　我写过许多关于表扬哈弗的文章，但我没有收到过哈弗公司哪怕是口头感谢，这叫做想做哈弗的＂托＂，人家不要，没有资格，人家压根就不知道咱。呵呵，奈何？
　　（我将车折腾成了＂床＂车，准备跑远路，吃住以车子为中心。三年多来，我做到了）
　　朋友问到哈弗H6质量，并且希望听车主说说。
　　我是2015年5月10日买的这辆哈弗H6，手动、1.5T，运动版。于今已近4个年头。先前有过一辆别的牌子小车，换成哈弗H6源于我的退休计划，2015年年中买车，经过跑磨合，车子内部再进行一些补充，一个人在家里慢慢做，第二年退休了，好，咱开始退而不休——折腾。
　　我将车折腾成了＂床＂车，准备跑远路，吃住以车子为中心。三年多来，我做到了。
　　（在湖南某地村子旁边做饭）
　　那么，为什么选了哈弗H6而不是其他牌子的车辆？这便是出于自己主观对哈弗H6质量的考量。那一年，是哈弗H6的龙年，它当时太火了，销量连连第一，途观一直紧追在后面，很有意思。
　　（2018年初，环海南游3800公里，哈弗在文昌椰林）
　　你的提问文字里关键词＂销量＂＂质量＂说到了要点。我认为销量是可以等同质量来看待的。你想，买哈弗H6的人那么多，为什么？质量不好，那要骂死来。这么多人买，众人眼睛雪亮，销量第一，一定不会错。当然哈弗的设计，它的容积，外观，带T等等也满足了我出行的个人要求。实践证明自己还真没有选错。
　　（2018年初，环海南游3800公里，哈弗在五指山）
　　那么这个车质量到底怎样呢？我想用一些我的数据说话，咱实事求是，是怎样就怎样，我说出来，你信可以，不信也没有关系，但我保证说实话。重复一下，前面说过，我个人和哈弗企业没有半毛钱关系。
　　（2016年，二十天横穿贵州3000公里，哈弗在关岭）
　　我是江西南昌人氏，出外旅游基本上都是夫妻二人。我一个人开车，妻子负责买菜烧饭，即我管军事，她管生活，当然领导是她。好，现在我展现一些哈弗旅行3000公里以上的数据（3000公里以下，诸如到邻县摘了桔子，就不写上来了）：
　　2016年，二十天横穿贵州3000公里，全程走国道，省道、甚至乡道，高原爬山无数。
　　2017年初，江浙六省环游4000公里，全程走国道，省道、周庄太湖、乌镇雪窦山......
　　2017年，滇进青出，三十天西藏行，11000公里，走过了无数世界级大山，72拐、珠峰都在其中。
　　2018年初，环海南游3800公里。
　　2018年38天环新疆游18000公里，先南疆后北疆，穿越沙漠、抵达多处中国最西北口岸。
　　这些行程几乎包括了中国所有最高山脉，喜马拉雅山脉、昆仑山脉、念青唐古拉山脉、祁连山脉、天山山脉、阿尔泰山脉......
　　更多就不列举了，我的行程全部是这辆哈弗H6完成。那么车子情况怎样呢？真正的车损换零件基本没有，轮胎除了一个在藏地被尖石刺炸外，至今没有更换。情况汇报完毕。
　　（2017年，滇进青出，三十天西藏行，11000公里，哈弗在西藏念青唐古拉山脉）
　　（轮胎除了一个在藏地被尖石刺炸外，至今没有更换，哈弗在西藏）
　　我给予哈弗H6评价如下：
　　1，在咱家它担负了繁重的任务，从没有不听话一说。
　　2，哈弗H6载我去了无数的地方，尽心尽力，其忠诚与结实超乎想象。
　　3，无论春夏秋冬，随时出车，不输任何其他同行，它很争气。
　　哈弗H6从没有把我丢在路上，相信朋友你也没有见过一辆哈弗H6因故障坏在路上让人笑话。
　　这就是质量。
　　（2018年38天环新疆游18000公里，哈弗在天山山脉）
　　（环新疆游，先南疆后北疆，哈弗在塔克拉玛干沙漠）
　　车辆是损耗品，没有开不坏的车。哈弗做到了售后不以盈利为目的，一直跟踪你的车辆，在全国范围内，任何时候的维护和维修都是这样，给你建立车子档案，什么时候换过什么配件，加了什么油，一清二楚，有点象一个人建立了医疗档案。
　　（哈弗做到了售后不以盈利为目的，给你建立了车子档案）
　　更让人瞩目的是，哈弗公司近期推出8年或18万公里免费保修（这已然超过了本身保修范围），让所有使用哈弗的车主放心用车。请问：这些，目前国内有哪家汽车公司能够做到？
　　这就是哈弗多年来销量第一的秘密。
　　今后我还要宣传哈弗。长城人的精神，产生出良心产品，咱国家出了这么好的企业，这么好的车辆，干吗不为它加油？
　　好，就到这里，谢朋友好问。
　　（文原创、图自拍）
　　你好，优视汽车为你解答。
　　首先要告诉你的是，目前哈弗H6的保有量确实很大，买这款车如果要再倒手卖出去，保值率还是很高的。不过说到该车本身的质量，我们觉得很有必要深入来说说。
　　先说说师哥身边一个朋友的亲身事例。这位朋友是12年7月入手的老款白色H6，2.0不带T的三菱汽油机中配，全下来价位13万不到，等了3个月说实话当时选车时没有看太多别的车毕竟钱包里就那么几张票子预算有限，当时只看了H6、EC8、凯越、科鲁兹最后选的H6，刚买的前一年基本没怎么跑，后来因为工作原因每周要在天津北京往返几次高速，所以到现在跑了6W公里。朋友不是汽车行业这块，所以也就以一个局外人的身份给出了他的见解。
　　外观 中规中矩
　　当时买车的时候，12年，H6的外观的确是这个价位比较出众的国产车外观了但是放在现在看来，H6的外观应该说是中规中矩，同价位的国产车外观已经有了越来越好的趋势，山寨的不算，北汽、吉利、一汽的很多车型也已经相当抢眼，H6的外观优势微乎其微，如果你比较注重外观的话，建议多去店里面看看。
　　内饰（不谈样式只说质量） 还不错。
　　H6的内饰符合这个价位的中上水平，不得不说这个价位的内饰我个人没有见过十全十美的，相对于其他我开过的同价位的车（不论是国产还是合资），H6的内饰质量算是中上的，天天暴晒也没有出现什么问题，这点很让我放心，毕竟我开过的同价位合资车也有几台开裂AB柱盖板起鼓的当然要说做工还是有一定差距，旋钮阻尼、按键手感等等，比不上有些合资车。
　　空间 惊艳
　　个人认为H6最大的竞争优势就是车内空间。在我自己看来，H6属于鼻子比较短的车，车身又不短，所以内部空间就显得相对大了一些。最满意的是，在车里坐了五个1.8M大老爷们儿的情况下，没有挤腿、磕头、屁股挤屁股的情况出现，这个也许是其它同价位车中非常罕见的。后备箱空间绝对惊艳，有一次我们几个同事一起搬家，大家商量着叫个搬家公司可是又觉得东西没那么多不值，就尝试着先往车里面装不行就多拉几趟，结果我把后排座椅放到一半之后，奇迹般的把所有东西甚至桌子椅子小柜子都搬进了车里还捎带了两个同事（一个副驾驶一个后排单人椅）车内放置物品的地方蛮多，储物容量也可以，即使驾驶途中需要拿东西也不会又不方便的感觉。
　　驾驶体验 说实话，一般
　　2.0汽油机，一个人开没问题，但超过3个人在车上起步和加速就肉，速度升上来之后会好一些降噪处理的不是很好，因为我跑高速比较多，所以明显感觉速度上90之后噪音比较大（同价位车相比），而且偶尔有前门玻璃漏风的感觉，虽然不是很明显，但是影响驾驶体验挂挡有个小问题，就是降档时2档不好过，12档换挡不顺畅刹车也有个小问题，也许是我的错觉，感觉刚刚踩刹车的瞬间车会加速其它情况驾驶比较平稳，只要转速上2000，换挡没顿挫感方向盘对女生来说可能有点重，但在高速上感觉很好，不飘，而且方向盘的按键非常顺手也有比较好的地方比如说正副驾驶位的扶手是惊喜，非常舒适开空调对动力影响不是很明显驾驶舒适感不错，我最多连续开了4个小时，没什么不舒服的感觉，这一点说实话比某些大品牌进口车都强，乘坐舒适度还算一般，不过也基本没怎么坐过除了驾驶位的别的位置。
　　油耗及其它
　　油耗似乎一直被人诟病，必须承认自己这辆H6油耗是不低，高速9左右，市区13左右，近光灯与刹车灯容易坏后排没有空调出风口（不知道现在的车型有没有），夏天不能迅速凉快下来，但是也因此伸腿方便一些后排前窗因为没有分出小窗口的原因吧，不能完全摇下来，摇到底之后露出来三分之一的样子音响效果还算不错，左右后视镜电动调节手动收回，座位手动调节，目前跑了6W 公里，换过一次电瓶一次刹车盘（这两个都是正常损耗）换过两次近光灯两次远光灯侧面被撞过一次但里面没变形，应该还算是结实。
　　也有朋友是这样说的，他们说H6的灯很一般。H6的日行灯用量很大，但是质量问题也很多，其实从售后市场来看，很多灯坏是在基本上开个2000公里左右就有单颗不亮的。（这些信息FAE全部都有统计）这里面原因很多，个人觉得大部分集中在车灯设计研发有缺陷，没能规避或者降低EOS的风险，导致可靠性不是很高。
　　车灯的配件成本压得很低，因为长城要以低价抢占市场。除了LED都选用国内一些私企或者小作坊企业生产的零件。生产过程自动化不高，人的不稳定因素影响较高。再说长城主机厂，其装配线操作比较野蛮，对产品的ESD特性没有认真考量，导致静电风险很大。这个跟大众一类的主机厂比较就能看出来。所以，这款车外形确实不错，但是零配件方面，仅从车灯来看，还差的很远。
　　龟速船长为您解答
　　外观问题
　　来讲讲这个车的外观容易出现的问题，哈弗这款车的漆面做工还是很实在的，在经过三年之后，基本不会出现漆面裂纹，脱落之类的问题，不像某些厂家一样。但是，哈弗的原厂悬挂却不那么令人满意，在经过几年以后通常都会发生严重的塌陷，离地间隙比刚出长时短了不少，特别是平常喜欢走烂路，喜欢越野的车主，这种问题通常会更严重，虽然悬挂塌陷是一个常见的问题，但是在H6上尤为明显，表现不如同级别的合资甚至国产车。
　　发动机舱
　　再来看发动机舱，哈弗的这款4G15/4G15B 150匹的发动机还是很良心的，怠速声音很小，维修保养也很便宜。但是1.5T的发动机市区油耗直逼10个，并且随着年限的增加呈线性增长，这对用车成本来说也是一个很大的挑战。
　　H6的蓄电池不耐用已经是各位车主的共识了，这块儿风帆的蓄电池经过两三年以后，就会出现大幅度的性能下降，以至于导致怠速不稳，车载电脑无限重启，空调风速忽高忽低的状况，很多车主反复排查查不出问题，最后去4S以旧换新300多块钱就解决了这些问题。
　　机油
　　H6这车不烧机油，国产带涡轮增压的机子不烧机油确实是很厉害的技术，但是虽然它不烧机油，但是他费机油啊，5000公里大约损耗三分之一的机油，这是为什么呢，因为哈弗的车型普遍三通密封性较差，导致机油发生了泄漏，导致你会在发动机护板背面，中冷的进气管里等各处发现机油…
　　变速箱
　　这款车在经过三年的风雨洗礼后，变速箱也会相应的出现问题，挂二档，二档换三挡的过程中会变得很生涩，很难挂，最蛋疼的一点就是，在车行驶中一档是几乎挂不进去的，你踩着离合挂一档只会发出裆裆的撞击声，根本就挂不进去，除非把车速降到一个相当低的水平，这在经过一些拥堵但是不严重的路段时相当的令人抓狂。
　　当然哈弗H6的原厂使用手册中也提供了解决办法：＂如果车俩的一档难以挂入，请踩两下离合＂ 你绝对不敢相信这是一个21世纪的车辆使用手册…
　　异响
　　以上都属于可以修理的机械，电子问题，下面我们就来说说哈弗车主最头疼的异响问题吧，哈弗这车很奇怪，其他车的异响大多来自于AB柱啊，中控台啊，天窗啊，但这些再3年车龄的H6中并不会出现，H6的异响位置很特殊，来自于后备箱的盖板，每期走烂路，过减速带的时候后面的盖板由于间隙变大，就会和周围的塑料件摩擦发出咯吱嘎吱的声音，令人很是头疼。当然解决办法也很简单，拆掉就可以了，对车辆也不会有什么影响。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　哈弗h6绝对是国内suv市场上最受欢迎的神车，2018年前十个月共售出新车35.8万辆，平均月销接近3.6万台，将大小一众车型远远甩在身后。
　　哈弗h6卖的好主要还是性价比高，最低配车型落地不到10万，而且车身尺寸还不小，车长超过4米6，想想能以这样的价格买到如此尺寸的suv也只有哈弗h6了。在配置上，全系标配了电子手刹，定速巡航上坡辅助，陡坡缓降，自动驻车，多功能方向盘，天窗，前后雷达，倒车影像，仿皮座椅，中控大屏等，简直丰富到没朋友。在空间方面，h6后排相当宽阔，腿部能有接近三拳，头部也有一拳，后备箱容积808升，不管是载人还是装物都绰绰有余。内饰方面，整体视觉效果也不错，看上去不失档次感，摸起来手感也很好，至少在这个价位上属于中上水平。拥有如此多优点的哈弗h6想卖不好都难。
　　当然销量好并不意味着质量也好，哈弗h6在稳定性上比较一般，尤其是搭载了干式双离合变速箱的版本，故障率更是偏高。大众都玩不转的东西，国产就能行？那肯定是不可能的，不少消费者都反映行驶过程中变速箱的异响问题，甚至是离合器片卡断，至于顿挫就更不用说了。
　　除此之外，电瓶亏电，涡轮增压器漏油，内饰异响，自动启停失灵，踏板生锈等都是消费者投诉的对象。
　　很显然哈弗h6的稳定性还是有很大提升空间的，毕竟价格在那摆着，它给了你霸气的外观，宽大的空间，丰富的配置，肯定在其他方面的成本投入就会降低，其实也不难理解。
　　在这个价位上买suv的话，哈弗h6是一个不错的选择对象，要购买的话个人还是建议买手动挡版本，稳定性起码比双离合好一些，另外在动力性和经济性等方面也能有所提升。
　　欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
　　我就是H6的车主，我来说说我的感受吧！
　　14年，我得小公主出生后，就寻思把媳妇的QQ换掉，换个大的，就换了运动版H6，当时买车的时候看过论坛，也是各种黑，也看了别的车，还是各种黑，就决定了，就要他了！去4S店，又要交定金，又要加钱，加钱后两个月提车！我去，只怪这车太火爆，找来把兄弟的小舅子，直接交了定金让回去等着提车，5天后提车！也没加钱！有人就是好办事啊！
　　开上小6子，第一就是试试当时说的3档退2档，试了后没觉得有啥问题！看来车黑太多，然后又试试起步肉，觉得也还行，本身车就重，想快就使劲踩油门，也慢不到哪去，想让马儿跑得快又想不喂点饲料，那是不可能的，新车开回家，老妈对车相当喜欢，当即给了2万大元补贴！到目前，车开了4年半，所谓的什么小毛病基本没遇到过，就是偶尔气囊故障灯会亮，但亮了后座位下有个黄色插头按一按就好了，而且这个毛病不是只有H6才有，我得起亚赛拉图也亮，都不知道咋解决，说实话这些年开着这H6真心满意，就是油耗稍微高点，现在表显9个油，夏天表显8个，我表哥最近刚买的新车，他开到表显7.3，还是自动挡…别的没啥说的了，哦，再有就是保有量高，但不保值，前两天看上VV7，想置换，好像说我这车才值4万多，哎，这算一缺点吧！别的，没说的，质量杠杠的，撞过一次喝醉后横穿马路的，人飞出去了，别没事！
　　我2013年买的长城h6，顺便说下，我家里现在有三辆车，长城是我买的第五辆车，实际驾龄12年整。总体来说长城h6质量还算皮实，质量中规中矩，内饰一般，外观设计跟的上潮流，油耗一般高，不省油，只能这么说，手动变速箱很烂，也是我唯一不大能接受的。
　　具体说的是发动机手动挡，和开车体验感！我买的是2.0发动机的h6，现在好像取消了2.0版，因为朋友说过1.5涡轮增压的起步慢，转速高，油耗高开着没力气。2.0三菱发动机，现在8万公里，还没觉得什么问题，但是声音有点大，油耗有点高，动力储备不足。我最讨厌的就是挂档了，档位经常挂不上去，挂档间隙很大，每次都要推好远才挂上。还有补充一点，我的h6刹车很软，刹车距离有点远，很不满意，去保养也没查出有问题，我的凯美瑞也是一样，估计是16寸刹车盘不够的原因吧我猜！谢谢！
　　我是15年一月接的哈佛h6升级版，到目前跑了差不多7万公里了，我来说说的用车感受吧，首先谈缺点。
　　h6的变速箱众所周知的差，倒档难挂，十五码以上二退一难退，一档升二档有很大机率听见喀嚓一声，一当怠速行使，顿挫太大，但是这些都是小问题，只要习惯了，就不成问题。以上是我开h6遇到的问题，别的问题到没有，就是今年右前门亮条起泡，已经索赔了。
　　油耗吧反正我觉得还行，我经常跑高速，油耗显示是8.6个左右，我对油耗不太在意，只要不是特别过分就行了，毕竟开的是车，不是电瓶车。
　　到目前为止在没有别的什么问题了，就是走烂路室内偶尔有异响，但是相比其他同级别的车已经很好了。
　　说h6烂的，要么是没开过车道听途说的，要么就是好车开惯了的。
　　一分价钱一份货，你要是拿h6跟二十多万以上的车比，这个真的没有可比性，就这个价位而言，h6我觉得是最成功的，各方面都很均衡，没有过多的优点，也没有过多的缺点，在一个能买h6的也都不是什么有钱人，大家最想要的就是皮实耐用。别的什么装逼拉什么的都是扯淡。
　　我前年买的哈弗H6COUPE2.0T汽油版，外观漂亮大气时尚，内饰精致漂亮，动力强劲，买成15.68万，配置非常丰富（在此不作赘述，自己可以去各大汽车网站搜索）！至今没有任何毛病！这也就是为什么哈弗系列能够长期霸占SUV销量冠军的原因！没有良好的质量是不可能长期得到消费者的青睐的！有些车刚上市火爆几天，很快就暴露出各种质量问题，销量立马就猛地下跌！所以消费者要选购商品一定要购买能够长期销量出于前列的品牌，因为那是经过无数消费者使用后经过市场检验的产品，是真正值得信赖的！没有哪款产品质量不好还能够在市场上站得稳脚跟的！群众的眼睛是雪亮的，这句话永远都是真理！一时的销量说明不了问题，如果长时间销量很好，就能说明质量的确很好了！还有一点必须要说的是长城汽车的售后服务以及对汽车的保养都是非常认真负责的，每次保养后都有电话回访！并且长城哈弗系列前三次保养都是免费的！
　　当时，在5与6之间选择。6唯一的优势就是，空间大。尤其后排座。真大。但是，最后还是没有选择6。
　　评价一个车的好坏，得过5年吧。新车大家不会差太多。但就现在1.5t来说，驾驶起来的感受，6车肉一点。尤其起步时候。上了高速还好，t介入了。不省油。个人觉得适合女孩开，不怕挨骂。老爷们就算了吧。起步时候，自己都受不了。另外，SUV的形状，只能是空间大，拉东西多。没有任何越野车的性能。
　　最后这个车好不好？没啥不好的。10多万的玩意，贬值再快也就赔10万呗。但我觉得，这个车，驾驶到超过5年，会让人不舒服
　　H6这车很不错，从外貌到内宝，和配置都很好，维有不足就两点，一，发动机的蜗轮增压介入太晚了2200转才开始工作。董车的都知道的，车开到2200转达到多少麦了，应该到85麦了吧，这时才工作，在限速60一70公里时根本就用不上了，你算一下1，5升的发动机拉个大SUV能不费油吗？见意，厂家把发动机增压转速降到1500转介入就太好了，二，能把标配都ESP配上就完美啦，一定还能大卖二十万辆的。