全新宝马8系正式上市销售，价格低至147万起

　　台湾是宝马8在亚洲地区开售的第一站。BMW 台湾总代理于台北万豪酒店，举办新一代8 Series 的新车发表会，目前仅导入M850i 的单一动力配置，Coupé与Convertible 售价分别为678 万（人民币147万）/698 万（人民币152万），至于全球限量400 辆的First Edition 限定版，售价则为780 万元（人民币169万，价格并没有贵多少，很多有钱人估计会直接争抢限量版）。
　　新车标配ACC 主动车距定速控制等系统等智慧驾驶辅助套件，以及雷射头灯、Harman Kardon 音响系统等配备。不过，M850i xDrive Convertible 要等到2019 年第二季才会现身。
　　有时候喜欢一个人或物，不知什么原因？说不出来为何？唯一能回答的就是「你自己欣赏吧！」，1,999年停产睽违20年后的宝马8，就是「那还需要解释吗？」「就是非要拥有的一部车！」就算不开出去，天天放在客厅里欣赏它，有力道却不至粗旷过度的秾纤合度之美，夫复何求矣！
　　长车头、短后悬、肌肉发达的臀部，是八系列第一代开始就有的指标型设计语汇。
　　彻头彻尾、从外到里的诱人
　　BMW M850i对品味的坚持与执着，使之兼具绅士的优雅脱俗，以及勇猛流畅的跑车曲线，端详每处细节，更可见其臻至完美。BMW M850i的每吋钣件可见识到鬼斧神工般的精彩，满满视觉张力的车头由六角造型的双肾型水箱护罩缀饰，轻量化的引擎盖具有一双起伏的优美曲线，搭配细腻锋利的智慧雷射头灯，内嵌蓝色设计与「BMW Laserlight」字样，且会依据路况呈现多样的光影变化，为整体画龙点睛。
　　由后掠的头灯线条顺势向后欣赏，可发现充满肌力感的车侧肩线、增大的轮圈尺寸、低斜的经典后挡玻璃设计等，为车尾造型构筑出绝佳的发挥舞台。与头灯相互争艳的尾灯以「L」型勾勒出独有魅力，更扩展了后部尾翼的上扬空间，再搭配大面积M款运动化排气系统及空力套件，此豪华双门跑车以赛车基因做了最佳结尾。
　　为更加优化M850i的豪华跑车个性，外观造型更暗藏玄机，高度平整化的车身底盘设计以及M款空力套件，加上窄化的车外后视镜等，将空气力学发挥极致，化空气阻力为助力，让M850i 快意奔驰时化身利刃、破风前行；此外，双拱形车顶、前后扰流、车外后视镜与后排气尾管...等，使BMW M850i无论动静，皆散发强烈跑格氛围。
　　虽是以八来命名，但其实二代M850i的车身尺码比六系列还小，甚至车长还比F13 M6 Coupe短了47 mm，轴距则短了29 mm，而且车高还低了28 mm 。
　　八系列与七系列一样，都有Carbon Core碳纤维复合车体，其在BMW Dingolfing厂以创新的湿压工艺制造而成，以智能轻质结构的布局，巧妙地混合了包括钢、塑料、铝和碳纤维。车辆前部和后部主要支撑结构，像是A、B、C柱以及后障板…等使用了CFRP碳纤维复合材质来达到最强钢性，其中A、B、C柱更是以镁合金管状结构，将碳纤维主体包覆其中，因此而得「Carbon Core」之名。其他部件，例如：车顶、车门、引擎盖和前防火墙，均采用铝合金制成。然而，整体外部碳纤维车顶，在台湾则是列为标准配备。
　　中控台的设计为目前BMW全车系唯一采用两条延伸直线分隔左右的竖立式设计，其来自初代8系列同样的造型风格。另外，8 Series Coupe也换上全新世代iDrive 7.0全数位驾驶介面。
　　内装设计依循上一代同样的设计语汇，时尚简洁而大器，创造舒适且奢华的氛围。透过匠心独具的用料选材，车门饰板、中控台…等衔接完美平顺，所有的流畅线条皆以纵向安排，顺势引领目光至前方道路，将向前驾驭的意念转换成车内的线条铺陈。
　　细致层面以Merino真皮呈现，展现在M款多功能真皮方向盘、车内饰板至跑车座椅，并且更加入Inpidual麂皮车内顶篷设计，皆展现皮革的高雅质感与细腻度。细节处更设置顶级水晶中控套件，排档杆设计、中控台元件、音响控制键、引擎启动钮…等处，棱角分明的线条折射光影，低调闪耀的湖水蓝更增添奢华感受。
　　具前瞻性的科技创新，令M850i更加引人入胜。BMW M850i 导入BMW全数位虚拟座舱含智能卫星导航系统，结合12.3吋虚拟数位仪表、10.25吋中央触控萤幕全彩显示外，并整合创新的iDrive 7.0介面以及智慧Comfort Access免钥匙系统，可透过手势、语音、触控等方式直觉操控影音、通讯、联网与车辆设定…等多样功能，为快意驾驭过程更添便利，而Harman/Kardon高传真音响系统提升车内的娱乐层次。另外，BMW Inpidual部门也同时提供各种手工细节的客制化选配，可依个人喜好再提升新8系列的顶级跑格。
　　BMW最强之50i，拥有与M5等值的扭力
　　M850i引擎盖下的4.4升V8双涡轮汽油引擎，之所以比其他50i系列能有更大的动力输出，是因为追加了许多优化设计，透过加大的双涡流涡轮增压器、特殊汽缸内壁电弧喷涂涂层、增强型Grafal涂层活塞和优化的活塞环设计、从200 bar增加到与M5相同350 bar的燃油供应系统，以及独立控制的冷却管路…等引擎技术，转换成可以在道路上尽情释放的530hp / 5,500~6,000rpm最大马力，并具备750Nm / 1,800~4,600rpm的超强扭力输出(600匹的新F90 M5扭矩输出为750Nm / 1,800~5,600rpm)。而为了提高引擎的平稳性，还借助曲轴上的粘性阻尼器，可使扭转震动最小化。
　　M850i所搭载的N63引擎的缸体、曲轴箱和气缸盖都会先由BMW Group Landshut工厂的轻金属铸造厂制造后，再交付到慕尼黑总厂，然后在带有相关集成数据单元的系统载体上进行组装，并以最高精度进行机械加工。在制造过程中均会存储所有与质量相关的数据，例如：螺栓或气门间隙的紧固扭矩，以确保在所有装配站中，使用合适的工具进行符合每个引擎部件组装正确的紧固扭矩。
　　虽然变速箱也是运动化八速Steptronic，但却有不同的设定。除了更轻量化与新开发的控制元件之外，齿轮比范围更从7.07增加到8.59。尤其是特大的前三档齿比(从M550i的5.00→5.50、3.20→3.52、2.143→2.20)，对于起步加速的狂暴加持，绝对能拥有如闪电般的风驰雷击！并且透过优化的液压控制可以更加快速地变换档位。
　　此外，新一代扭力减震器还可大幅优化换档平稳性。至于隔离振动的整体式双阻尼系统，还可降低扭力转换器锁止离合器的滑动程度，而有助于闪电式的起步「弹射」加速表现。而变速箱档位的控制也具备智能高效率的管理能力，可结合卫星导航、即时交通资讯与摄像头的资讯，施以最有效率低油耗的最佳档位以及滑行模式的切换(Comfort与ECO Pro模式)。
　　M850i xDrive还配置了具后轮传动特性的BMW智慧型可变四轮传动系统，以及M款运动化差速器，藉由电动马达可执行最高达1,500牛顿的惊人锁定力，将惊人动力完整传递到每吋柏油路面，不仅因此造就出3.7秒的零百加速实力(仅次于新世代F90 M5)，具备后轮转向功能的整合式主动转向系统，更确保无论是低速或高速弯最佳的灵活度与循迹表现。以性能实力写下8系列的全新传奇，BMW M850i 回归成为BMW层峰尖端的旗舰GT跑车，并也是BMW品牌价值最具代表的指标。
　　全新BMW M850i价格