武汉市区会解除禁摩吗？如果会，什么时候呢？

　　由于摩托车车速快，事故率、死亡率高，目前，全国已经有200多个城市加入了禁摩阵营，不过有的车友却不明白：为什么全球一线城市纽约、东京、香港却不禁摩？
　　车友分析说，这些地区都比较发达，而且相应地交通运行秩序都比较良好，法规也比较严格。即使是平常乱骑摩托车的车主，到了这几个城市，了解了当地严苛的交通法规后，也会自觉地遵守规则。
　　再次，有车友分析说，在这几个发达城市，由于公共交通都较为发达，摩托车的数量跟国内大多数城市比起来，都是比较低的，所以交通管控方面，相对来说也比较容易。
　　最后，十次车祸九次快，如果摩托车限速20码还有人买吗？武汉市投入大量人力物力，整治超标电动自行车，实施限速，规范上牌，免费安装防盗模块，是为了把电动车作为摩托车的替代品，便于规范管理，降低事故。
　　以上仅代表个人意见，不喜勿喷!
　　武汉市区不准开摩托车吗？不准开摩托车，制造摩托车还有什么用呢，我认为交通规则要尊守，摩托车就不需禁，出行很不方便，不是个个人都有四个轮子开，也要考虑底层的人。
　　摩托车也属于机动车，有上路行驶的权利。
　　有几个问题和误区，大家一定要搞清楚！
　　1.地方法规的设立是否合法？
　　2.有些规定是否有时效，这些规定是否过期？
　　3.摩托车是廉价的不安全的代步工具。
　　4.排量越小的车越是危险。
　　5.一个号称国际大都市的城市，少了摩托骑士的身影，何来国际化的感觉？
　　严管，重罚，正确引导，逐步放开摩托车的禁止令，才是正确的。
　　同意解禁摩托车，会减少一些汽车出行量，缓解城市交通压力。摩托车省油，使用成本低，不容易被堵车，开摩托车的人必须有驾照，一年12分，摩托车要挂牌照守交规，不敢像电动车一样乱闯红灯。
　　随着时间的推移和管理层意识的进步，武汉有望像北京、上海等一线城市有限放开摩托车行驶的！毕竟摩托车优势很明显，那些说摩托车污染大的是没有科学依据的，现在我国市场上销售的摩托已经是国四排放了，随着环保要求的提升摩托车可以做到国五、国六排放。摩托车没优势警察叔叔是不会用的！
　　武汉，作为京沪武三大全国性一线城市，更是作为全球城市规模最大的城市之一，是不可能解除禁摩的，甚至说，不仅不会解除禁摩，摩托车限行的区域范围还会不断扩大，对摩托车的管理控制也会越来越严格。
　　应该说，武汉禁摩是符合广大人民群众的利益的。摩托车除了有道路占地小、驾驶灵活、油耗低等优势，更有行驶无序、违法频度高、违法成本低、难以管理等硬伤。君不见，凡是没有禁摩的城市，摩托车违法频频、和摩托车有关的交通事故数量也远大于汽车事故，甚至还滋生了飞车抢夺等治安和刑事案件。
　　武汉作为国家的主要中心城市，交通建设的出路不在于放开摩托车和电动车，而是在于大规模发展公共交通，提高公共交通的覆盖水平和出行效率。盲目放开摩托车，只会增加大城市的交通管理的难度，徒增混乱。
　　武汉不仅不应该放开摩托车的限牌限行，下一步还应该把电动车参照摩托车进行管理，凡是超限的达到摩托车超准的电动车，应该一并限行禁行。
　　如此美妙的工业艺术品行驶在路上有什么罪？生产合法，进口合法，销售合法，缴税合法，上牌合法，最后却这里不让走，那里不让去？快就是原罪？那满大街法拉利兰博基尼怎么不禁止？？？？逻辑先理顺再谈其他！
　　就一句话，＂管好自己的右手，看清楚眼前的灯！＂有牌有证有保险，我管你解不解禁， 叔叔拦我，不扯皮，不翻翘，我只要求你合规文明执法，敬礼，使用文明用语，莫像吼强盗的跟我说话，扣三分，罚两百我认！
　　不过话说回来，14年至今，除了两次等红灯被开过单子外，没有被罚过了，有次江汉一桥旁边下桥匝道查电动车，看我证件齐全让我走了！
　　如果全国取消禁摩令，摩托车行业将迎来爆发式增长，民营有资金后不断科技创新，相信很快就会接近日本科技水平，然后垄断全球摩托车市场！
　　摩托车名项指标都负合国家要求，而且需要驾驶证行车证，理应解禁。然而电动摩托车合规合法吗，无证驾驶满大街都是。