本务机车，顾名思义就是牵引这列火车前行的火车头（机车）。就是说在一列火车的编组中，有可能还编入了其他火车头（机车），但是，只有前面第一个火车头，才是本务机车哦！
　　本务机车是指牵引列车的机车，一般的列车都是一台机车牵引，特别是现在大量铁路电气化后采用大功率电力机车牵引，很多路段一台电力机车足够应付那些坡道了，当然有些电力机车是两台机车固定重联为一台。过去很多铁路没有电气化的时候，一些山区坡度大的线路需要两台甚至多台机车牵引或者一拉一推式的推挽运行，如果是两台机车牵引的列车，在前边那台主导机车被称为本务机车，像有些采取推挽运行的列车，前部的机车是本务机车，尾部的机车是补助机车，简称补机，补机是要产生动力的。有些列车看起来是两台甚至三台机车在牵引，但实际上后边的机车并没有产生动力，只是顺带回送，产生动力的是最前边的机车，回送机车有些是去修理或修理完毕送去机车所配属的机务段，有些是新出厂机车送到其配属的机务段，很多是附挂在货列上回送，但有时候要回送的机车比较多，也会全部挂一起采用专列回送，不附挂于其它列车上，负责牵引这些回送机车的机车则是本务机车。
　　您好：这个说法，很少出现。我也曾经听说过，这一说法。本务机车，如果没有说错的话，就是牵引这趟列车的机车。因为，我们对牵引这趟列车的机车司机尊称为＂本务司机＂，
　　牵引本车列车的机车，简称本务机
　　本务机车有两个意思。一、列车由多台机车同时牵引时，一般情况下列车前部第一台机车为本务机车，司机称为本务司机，其它机车称为重联机车，司机称为重联司机。重联司机的操纵听本务司机指挥。二、列车由一台机车牵引时，有时也会将列车机车称为本务机车。
　　特殊区段需要多机牵引时的首位机车为本务机车，
　　本务机就是  可以理解为操纵的机车，  也有特殊情况  挂补机时候  补机在第一位除外

比亚迪选择来富士康所在的郑州航空港区建厂意味着什么？一个比亚迪的配套工厂而已，没有必要过度解读，也只有劳动密集型产业需求的郑州感觉有点兴奋，人家比亚迪主力城市深圳，西安，上海，合肥才是比亚迪布局的重点，郑州工厂属于零部件供应地，和研驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？2014年开车，我也这样追尾过一辆车，也是我开车20多年唯一一次追尾。起因当时前车和我距离大概56米的样子，车速40公里左右，大家正常通过红绿灯。在前车距停车线6米不到的样子，绿灯如何用一句精炼的话总结各汽车品牌的特点？谢邀。精准说不上，车问诊就按网友经常在网上形容车企的话术来整理一下，仅仅是调侃下，车友不要那么较真。1众泰没有什么问题可以难倒我众泰皮尺部。2力帆我不是卖摩托车的。3宝沃德国四强之XRV这辆车怎么样？XRV这辆车外观看上去就挺活泼，一点都不像其它小型SUV有那种厚重感，车屁股的贯穿式尾灯辨识度也非常高。加上XRV还不错的动力，有1。5T的涡轮增压和1。5L自吸可以选，平时开XR两口子月薪一万左右，房贷两千，纠结哈弗H5或者2手H9，想偶尔出去自驾游，怎么选择？谢邀！作为哈弗H5车主，建议你买柴油版H5，二手H9就不要考虑了。首先，长城的这款柴油机国内领先，省油动力好可靠性久经考验。第二，这款车的底盘悬架仿自五十铃，在H5上也用了十几年了为什么公交车可以超载？基本上大家都清楚超载的标准，不清楚的今天再提醒一下大家，对于我们普通车主来说，汽车载人超过核定人数20以上的，就属于违规超载了，被发现将一次性扣6分，当然还有罚款，罚款多少得看当地韩系车挺好开的毛病也少，为什么国内车评人都在唱衰此品牌？如果是一两个车评人说不好可能不代表韩系车不好，但是要是大部分车评人都这么认为那就能说明问题肯定存在不少，加上一些拆车直播，碰撞测试等不容易做手脚的评测，也看出韩系车用料一般。抛开民手动档的汽车是6档好，还是5档好？有什么区别？档位的多少跟油耗有关系吗？6挡手动和5挡手动哪个好？其实它们各有各的优势，如果你说6挡手动好，现在5挡手动变速箱还是主流，如果说5挡手动好，现在也有些车型使用了6挡手动变速箱，所以好与坏只不过是相对而言，不日产楼兰质量怎么样？日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较1。空间方面优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，我套我自己车的牌算不算违法？必须违法啊捂脸之前看过一个新闻，一大哥开个克莱斯勒300C被交警查，发现是套牌车，问他咋回事，这大哥回家开回了一辆一模一样的车，就是套自己的车牌，车都一样，交警扣车捂脸捂脸这个也是国产车和日系车，还有韩系车，你会选哪一个？10万以下，谁都不选，坐公交打的。20万元以下，首选国产。20万以上，选美系或法系。没有美国技术授权，丰田连变速箱都生产不了，爱信是美国博格华纳在日本的合资公司，全称爱信华纳，日粉