二手车贩子最喜欢收哪些车？

　　本人不是做二手车，但是认识做二手车的好朋友。主要就是做淘车，大家需要什么车，可以告诉他，然后朋友就开始全国各地找车。做淘车业务，相对压本金钱少。遇到合适的车型也会先收，然后再出手。
　　其实大家不要一提到二手车就认为水很深，事实还是要看个人和商家品质。这个在选择上也要多留心一些。谨慎一些没有错误，但是也无需全盘否定。
　　言归正传，二手车贩子喜欢收什么车？天下熙熙皆为利来，二手车贩子通过倒腾二手车养家糊口，逐利都是可以理解的。二手车从业者其实也不容易，需要四处奔波找车，有可能被放鸽子，甚至被骗。并且现在二手车价格也比较的透明，正常交易利润并不是很宏观的。
　　二手车商喜欢收一些热销商品车，快速买进可以快速出手，虽然利润有限但是资金回笼快，薄利多销也是可以的。目前国内最受欢迎的二手车是德系车和日系车，这也是二手车贩子很喜欢的。包括日系车飞度、卡罗拉、思域、凯美瑞、天籁、雅阁、汉兰达等等。
　　有些二手车贩子喜欢事故车，并且会很有包装修复的能力。事故车可以低价购入，经过认真的修复处理，可以做到以假乱真，一旦出手即可大赚一笔。甚至也有黑心商贩会收泡水车，完全也是利益的驱使，而对买家来说，这是极其不负责任的，贻患无穷。
　　对于二手车消费者来说，购买二手车一定要找第三方检测机构行经检测。这个非常的有必要，不然上当受骗可能是分分钟的事儿。找专业检测机构，可以很大程度上规避问题汽车。选择二手车，切莫贪图便宜，不要想着赚大便宜，能够买到车况好的汽车，已经算是占便宜了。
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　　作为一个二手车的从业者，觉得回答这个问题还是比较有经验呢，顺便说一句，好像很多人对二手车行业戴着有色眼镜，总觉得做二手车的都非常黑暗，其实并不是这样，以前的老一辈的年龄大的那种做二手车的人越来越少，取而代之的是一些新生里的年轻人。
　　现在的二手车价格也越来越透明，但是车况还是不透明的，所以导致了一些现在二手车行业，主要的是喜欢以下几种车辆。
　　第1种车辆就是都喜欢的热销车，热销车拿到手里，哪怕利润比较低，但是容易出手，不容易砸到手里，因为二手车他是一个重资产发展的行业，其实一辆是十几万的汽车，如果你长期卖不掉的话，那么对资金也是会造成很大的压力的，一个车行如果是有10万块钱以上的车辆，20多辆的话，就至少需要300万到400万之间的流动资金，不然的话正常运转不起来，所以说这种热销车型更受欢迎。
　　热销车型包括哪些呢？比如说日系车，德系车，尤其是日系车，像雅阁，天籁，凯美瑞这些畅销的b级车，还有丰田的卡罗拉，雷凌，皇冠等等这些车型，还有像飞度，轩逸等等，只要是热销的车型，几乎在二手车市场都会喜欢，有利润就能收就能卖。
　　第2种类型是一些情怀车型，比如说普拉多，比如说大众的r36，比如说牧马人等等有专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人，这类人玩儿的都是一种情怀，本身就是某个领域的爱好者，比如说喜欢普拉多的就是喜欢越野，就是搞一些普拉多，牧马人，山猫等等这些车型呢。
　　除了上面的车型像一些事故车，泡水车乃至一些低端的练手车等等都有一些细分类型的分类，但是总体来说上面的两种类型的车型是大家比较喜欢的，最后呢就是一些特别冷门的车，大家不太喜欢，比如说纳智捷大7，像一些自主品牌的汽车，比如说众泰等等这些车型在二手车市场，大家是不怎么喜欢的。
　　二手车可以简单粗暴的分为两种：
　　1.高利润的
　　2.没那么高利润的
　　高利润车型 的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。
　　举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：
　　同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。
　　那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。
　　利润不高的车型 也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。
　　举个栗子，丰田的凯美瑞
　　你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。
　　有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：
　　1.主要经营高利润车型的
　　2.主要经营没那么高利润车型的
　　（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）
　　经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：
　　各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：
　　EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。
　　经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：
　　雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。
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　　二手车贩子形形色色都有，有广撒网式的，有术业专攻式的，有专搞冷门式的，有整套路试的，有搞事故车的（水淹、火烧、碰撞），还有搞拼装车的。总之，只要利润足够大，你能想到的和你想不到的都有人做。
　　二手车贩子最喜欢收什么车？这个问题其实就是拿普通人的眼光去看二手车行业，对！这当然没错！因为绝大多数二手车贩子做的还是正经的二手车买卖生意，它们生存的根本仍是声誉。在外人看来二手车市场很广，但是对于二手车贩子们来说他们的圈子并不大或者说很固定。举一个简单的例子：你是A市，你的车子要卖，你上午开到了离你最近的二手车市场询价，如果你卖了就算了，而你只是询价的话你放心，你还没到第二个二手车市场你的车辆信息基本已经在本地的车贩子圈内传开了，不出半天你的车就是＂明星车＂了。而某某不诚信、坑人等负面消息也会瞬间在圈子传开，所以他们无非都是想多赚钱的生意人，名声很重要。
　　回归正题，我们说绝大多数二手车贩子喜欢什么车。一：热门车型，二：国内吃香的大品牌车型，三：高利润车型，四：大品牌冷门车（这个一般的车贩子不搞，有专门搞豪车的车商）。
　　一：热门车型任何一个车贩子都不会拒绝，热门车型的好处就是好卖、不压资金，而一般车型车商的利润都控制在3000-1万，等于说热门车型只要到手保底都能转3000元，这可能从你收车到你卖车用不了一个小时。二：吃香大品牌车型就是BBA或者凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌的热门车型，这些车虽然需求相对小但是利润要比家用车高，一般一辆车的利润至少控制在2-3万，这利润可比放贷高。
　　三：高利润车型，高利润车型指的是某方面有＂捣鼓＂可能的车但又不伤大碍，就是收车小问题无限放大，低价收回去自己花钱整然后高价或者正常价卖。比如：这个车值5.5万（有残损），很多人5万不愿意收，他5万收了，自己花2000元整整，最后卖6万，赚了8000元。四：大品牌冷门车型，好要价，利润高，比如悍马、猛禽、大黄蜂等等，这些车型本地都没几辆，要价较随意，运气好卖一辆都赚好几万，更不要提R8、帕拉梅拉、宾利等豪车了，运气好赚一年。
　　术业有专攻的，专搞某一品牌或者某两个品牌，我同事朋友就是专搞本田车，但是术业专攻的车贩子一般也是做热门车，所以归第一大类。而套路式的一般人不敢玩，但是套路式就是空手套白狼，利润最大。不是有句调侃：如果你没有5分钟内叫来20个大汉的本事就不要碰套路车。搞事故车的现在还大有人在，搞拼装车的现在很少遇到，事故车里水淹车、火烧车、碰撞车只要有需求，利润足够大，一个星期就可出炉。
　　有些汽车小白，买车时看到很多成色很新的二手车，价格很低，很有诱惑力。但是老司机会奉劝一句：别买，水深。
　　二手车市场在以前确实很混乱，这里说的混乱是指价格和车况品质。用以前人们常形容的二手车话说是：黑着呢！
　　二手车，因为有了中间商，价格不透明，质量不透明，所以变得更乱。现在的二手车价格还是比较透明的，汽车的品质还是隐瞒的比较厉害，很多企业就是专门做检测车况的，就是为了辨别车况好坏，算是一双＂火眼金睛＂。
　　二手车市场保值率很高的车型，是最受欢迎的，尤其是合资车，不论是是德系还是日系，都有很热门的车型。
　　比如说低端市场的，本田飞度，日产骐达，丰田威驰，这些车有一辆抢一辆，非常好出手。像德系的捷达，宝来，朗逸，polo，高尔夫等，也是非常好卖，根本不怕压货。
　　中高端车型，像凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾等车也是非常好卖掉的。汉兰达，普拉多，奔驰、宝马等车型同样很抢手，保值率比一般车型都要高。
　　还有一些车型，比较小众的，但是都是靠情怀吸引人的，比如卫士，红杉，大G，牧马人，途乐、坦途，猛禽等车型，对于越野爱好者来说，这些车都是宝，也比较热门。
　　如果是汽车小白选择二手车，可以找信得过的检测公司，确认车况无误，不是事故车，泡水车，价格合适还是可以买的。毕竟比新车便宜，还不用交税，至于能否选到品质优良，价格合适的车，还是靠一定实力的。
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　　有三种车。
　　1.月销量最大的车型，例如：捷达、飞度、雅阁、帕萨特等等，这些车新车不愁卖，二手车可想而知，也十分保值也不愁卖。
　　2.有情怀的一些车、小众车，比如R36、吉姆尼、老款大G
　　3.有修复意义的事故车。之前有一个朋友以很低的价格收了一辆被大车追尾的SCVOGUE，修好后以低于市场价15万的价格出售，净挣10万。
　　首先说明一下，我们不是二手贩子，我们是车商，我们车上需要投钱收车，卖车。贩子是不用花钱给你的车顶个很高的价格，然后再给你联系买家，从中间收取服务费，或者什么费用。对于我们喜欢收什么车，我们什么车都收，只要有利润的车在我们眼里就是好车，豪车的利润不一定很大，每辆车都不是想同的利润，一车一况，一车一价！根据车况的不同，价格也不同。没有标准价格。比如同样是奥迪A6l，同样是3年的车但是其中一辆跑了10万公里，另一辆跑了2万多公里那么10万公里的车价格肯定收的时候就会便宜一点。有没有同行赞同我说的！喜欢汽车知识的请关注我！
　　题主你好，首先要纠正你一个题目中出现的问题。
　　我们是二手车车商，是正规的，不是什么二手车车贩子。我们也是需要投资大量的金钱去把别人需要卖的车买回来，再进行二次销售。我们不是空手套白狼！
　　车商的划分是根据所经营的车辆价格有个区间，有的车商主要销售5-15万的车，有的则是15-30万的车，有的则是30万以上的，当然也有专门销售5万以内，几千元那种也有。
　　不管是哪一的价格区间的，都有其中的大佬！
　　首先车商喜欢收购的车辆我排个顺序吧（这里指的是我这边，我自己的情况）
　　1.畅销型的二手车。指的是在新车销售都非常的强的车型，新车卖的好的车，在二手车里也是非常抢手的，而且保值率会相对高一些。
　　2.性能车。宝马的M，奔驰的AMG，奥迪的RS等等之类的。还有各类型的小跑车。
　　3.带一点小小的问题的车，比如更换前挡风玻璃的，或者更换一个翼子板之类的，就是特别小的那种刮蹭，因为这样我们二手车车商才能把控下自己微薄的利润。
　　4.热门车里的小冷门车。比如大众的CC，车听起来也很畅销，外观也帅，但是保值率确实不是很高，但是有客户会去专门喜欢这类型的车。
　　5.冷门车。比如普拉多的两门，路虎极光两门版的那个。这些车冷到新车全国都不是很多。
　　没有说喜欢收哪些车，只能说哪些车能有利润就收哪些车，要不然我们二手车人养家糊口都是问题了，投资大，回报小，是你你会做这一行吗？
　　收泡水车，事故车，急需资金变相车。
　　老公业余倒腾二手车，一般最爱折腾日系车，最好卖的是皇冠，锐志，霸道这一类的车，一般都是卖的南方去的，像思迪，思域，飞度这一类的都是快销且保值的！就是大众二手的估计跟我老公有仇，连卖两辆赔钱卖的，一辆高尔夫，一辆途观，没办法着急倒钱车子放了好几个月没卖着急贱卖了，现在二手车市场越来越不好倒腾了