帕杰罗的内部空间怎么样？

　　有一次试车，我把帕杰罗与普拉多的内部空间按同一标准量了一下，供您参考。
　　先看看第二排。
　　帕杰罗后排座椅地板基本平整，中间凸起仅为30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不错了。毕竟，奥迪Q5凸起210毫米，奔驰GLK凸起190毫米，如此之高，对于第5人的乘坐来说，实在不便。
　　再说第三排。
　　帕杰罗第3排座椅宽度1110毫米，椅面距顶棚925毫米、距前排235毫米。它的第三排是整体座，而普拉多是独立座。
　　普拉多第3排座椅的宽度为1120毫米，椅面距离顶配980毫米，距离前排175毫米。最后这个数字很可怜，不过，它的第2排座椅前后可移动，如果适度前移，第三排座椅的空间也能达到帕杰罗的水平。
　　最后载物空间。
　　帕杰罗的行李仓进深1米，宽与高都是1.02米。普拉多的行李仓进深也是1米，宽1.1米，高0.99米。
　　帕杰罗第3排座椅升起时，后部放置行李的空间很小，地板进深250毫米。
　　普拉多第3排座椅后部空间与帕杰罗很接近，地板进深245毫米。
　　后部座椅全部折叠，帕杰罗车内地板长度为1.5米，地板平整是优点，但由于座椅整体向前翻转，占用空间较大，故座椅折叠后地板长度较短。
　　普拉多的座椅折叠是椅背往前放倒。车厢内地板平整，地板进深1.62米，最大进深1.92米。长度胜过帕杰罗，高度不如帕杰罗。
　　帕杰罗最牛逼的地方是方正的外形带来的极其舒服、宽敞的头部空间，以及高车身低发动机罩带来的极其宽阔的前方视野。
　　坐五人宽松，短途还可临时再将就二人坐后排
　　这级别的车就别研究什么空间了，
　　帕杰罗：
　　1.一款主打越野的车型，考虑的是其通过性能。
　　2.  它不属于城市越野，也不会考虑到载人的空间大小，但是却能满足你日常需要。
　　3.其次想问下小编，帕杰罗也有几款车型，不知小编说的是哪部车型。总体来说差异不大。
　　4.城市通勤，日常越野。 跟空间扯不上什么关系。只能说看个人需求。
　　个人用来周边游，将第三排座椅拆掉后，第二排放平可以轻松睡人。不大不小，城市交通方便。在同级中不算费油，不挑油，维修便利，保养便宜。个人觉得足够用。
　　第二排的地台高，坐着蜷腿啊
　　帕杰罗的座椅值得所有车企学习，第一排座椅调到最靠前，拔掉头枕靠背向后放倒，刚好与第二排坐垫齐平，第二排座椅靠背还能完全向后放倒，于是就换成超大沙发床，比睡那种纯平的后备箱还舒服。第三排座椅平不用折叠旋转收纳到后备箱地板内，完全隐藏。
　　简单点说：适合两个人出游，第二排座位不舒适，第三排直接拆掉。平常尾箱可放26快拆自行车，可改车床，可放30L油桶7个再加各种行李。这车就是拿来野的，追求座位舒适直接上途乐4.0平行口，座椅和沙发差不多（丐板改套件上真皮）
　　有一次试车，我把帕杰罗与普拉多的内部空间按同一标准量了一下，供您参考。
　　先看看第二排。
　　帕杰罗后排座椅地板基本平整，中间凸起仅为30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不错了。毕竟，奥迪Q5凸起210毫米，奔驰GLK凸起190毫米，如此之高，对于第5人的乘坐来说，实在不便。
　　再说第三排。
　　帕杰罗第3排座椅宽度1110毫米，椅面距顶棚925毫米、距前排235毫米。它的第三排是整体座，而普拉多是独立座。
　　普拉多第3排座椅的宽度为1120毫米，椅面距离顶配980毫米，距离前排175毫米。最后这个数字很可怜，不过，它的第2排座椅前后可移动，如果适度前移，第三排座椅的空间也能达到帕杰罗的水平。
　　最后载物空间。
　　帕杰罗的行李仓进深1米，宽与高都是1.02米。普拉多的行李仓进深也是1米，宽1.1米，高0.99米。
　　帕杰罗第3排座椅升起时，后部放置行李的空间很小，地板进深250毫米。
　　普拉多第3排座椅后部空间与帕杰罗很接近，地板进深245毫米。
　　后部座椅全部折叠，帕杰罗车内地板长度为1.5米，地板平整是优点，但由于座椅整体向前翻转，占用空间较大，故座椅折叠后地板长度较短。
　　普拉多的座椅折叠是椅背往前放倒。车厢内地板平整，地板进深1.62米，最大进深1.92米。长度胜过帕杰罗，高度不如帕杰罗。