现在消费者购车，绝大多数都够买的是自动档车，手动挡车辆基本已经无人问津，除非那些偏爱运动的年轻人。大部分自动挡的车辆都带有S挡，那么，D档和S档的区别在哪呢？其实就是换挡的逻辑有所不同，S挡趋向于运动，而D挡更舒适更具有经济性。当挂入S挡时，挡位控制系统只能接通前进档中的一档和二档油路，也就是说变速箱只能在一档和二档间自动换挡，无法进入更高的挡位，而D挡为前进挡，挡位控制系统会根据节气门开度信号和车速信号，自动接通相应的前进挡油路，也就是说，D档是根据车速来进行增档或者减档了，整个过程，是完全按照设定的逻辑进行，那么在我们的实际驾驶中，D档和S档又有什么区别呢？ S挡其实就是运动的，是用来增加驾驶感受的，当挂入S档时，电脑的换挡逻辑会有所变化，升挡会比较迟缓，来获取更强的动力。我们开手动挡车时，在坡路超车，一般会选择较低的挡位，超车会更加迅猛，即使达到了升档的速度，也暂时不会升档，与使用S挡是一个道理的。还有很多车型S挡是与电子油门的控制关联的，在同样的油门状态下，当使用S挡时，发动机的负载会更大，发动机输出越高，这样会增加更好的动力感受。 S挡在给人们带来一种超爽的感受同时，油耗也在增加，你腰包里的钱也在减少。在高速运转下喷油量加大，油耗的增加是一方面，另外，经常使用S挡，会给变速箱带来更大的负荷而加速变速箱的磨损，所以不建议经常使用S，偶尔或者超车是使用一次没问题，如果经常使用，即使你是土豪，也要考虑一下机械磨损的问题，至于题主问如何切换，当你想用时S挡时，直接切换就可以。 D档表示前进档，是车辆向前驾驶时使用的档位，我们开车的时候，都会使用这个挡位。2.S档是运动版，它是相对D档来说的，S是英文单词SPORT的缩写，当使用此挡位时，车辆能够获得额外的动力输出，具有更好的运动性能。知道了这些区别之后，我们就知道了D档和S挡的区别，其实就是一种是运动模式，一种是正常模式。 S档的原理是在车辆正常往前驾驶的时候，通过延迟换档来达到高转速的状态，从而使车辆能够得到更多的动力，在超车的时候使用它能够更加迅速地完成超车的动作。我们在S档的周围往往也可以看到加减号，可以在S档的模式下，更快捷地完成加减档的操作。这样的模式可以使车辆达到类似跑车的性能，所以日常驾驶的时候并不会频繁使用。 跑高速可以一直用S档吗 可以的。跑高速时一直使用S档并不会有影响，通过上面的描述我们也知道S档可以使车辆在正常驾驶时，获得额外的动力驱动，这样就可以更加方便快捷地完成换挡的操作。而在高速公路行驶的时候，我们并不需要频繁的进行换挡，所以在这种模式下，不论是挂在S档还是挂在D档并没有本质上的区别，不会有影响。当然从驾驶的模式来说，还是在D档会更常见些。 为什么S档感觉发动机更大 这其实是S当的工作状态决定的，当车辆的档位处于S档的时候，我们可以更加快捷地完成换挡操作。同时车辆可以处于更高的转速下，一般这些操作都是出现在自动挡的车型上，延迟换挡可以使车辆有更多的动力，这样我们提速也可以更快。所以很多人把车辆的S档假设成赛车模式，其实就是这样的原因。 正常情况下可以一直S档吗 没有必要。车辆一直处于S档时，我们在日常驾驶的时候，就会一直处于高转速的状态。虽然说发动机在正常的转速下还是可以正常的工作，但额外的高转速也会使发动机处于强度更高的状态，对于保养发动机也是没有帮助的，而且还会消耗更多的动力，油耗增加。所以平常的状态下应该使用D档会更加实用。 温馨提示 有些车辆提速比较慢，想要更快速地完成超车动作，我们就可以切换到S档的状态，这样能够获得更多的动力，更快的达到我们想要超车的目的。 D挡，driver挡，也叫行车挡，挂入这个档位之后，变速箱会根据车速、输出功率和扭力调整转速及档位，以8AT变速箱为例，挂入D挡之后车速不管如何变化，档位都会在1~8挡之间自动判断升降挡。 而S挡，sport挡，可以理解为低档位，相当于手动挡的2挡或3挡。挂入这个档位之后变速箱会积极降档，提高扭力增加加速能力，一般用以超车或者竞速。挂入这个档位之后，变速箱就会被限制在低档位区间，所以不能长时间使用。 至于+-号，是MT手动模式的意思，挂入这个档位之后可以手动控制加减档，往前拨升档、往后拨降档。 这三个档位就是这么个意思，供参考。 首先说一句，S代表了一种模式也就是朋友们常说的＂运动模式＂，看到了您问题中提供的图片（如下图），S出现在加、减号之间，但并不是说S与加减有什么关系，+、-号代表了手自一体的手动模式，+代表升档，-代表降档，而S出现在+、-之间代表了该车只有在手动模式下，才可以实现运动模式…而在D档下并不能使用运动模式。 很多车并不是采用这种形式的设计，比方说英菲尼迪的Q50的模式选择就在＂档把＂的后方一段距离处（如下图），我们可以直接通过黄色箭头处的Drive Mode扳钮，来直接选择对＂变速箱＂模式进行改变，＂普通、SPORT、SNOW等等，这种变速箱的模式设计即可保证车子无论是在D档下、还是手动档下（+、—）都可以启动S模式，所以本人在此说明S代表了变速箱的一种模式，在D、M档下都可以实现，S与用什么档并无关联，只是变速箱的一种模式，只不过很多车型进行了简化，导致了S模式只能在手动状态下启动。 结合我的第二幅图说明，D与S没任何关系，自然不用说有什么区别。D是变速箱的挡位状态，D代表自动档，M代表手动挡（+、—），而S是模式（如下图处），与S（运动）模式可以产生区别的是＂标准模式、雪地模式＂，这才是可以与S产生区别的地方。 说到这您就该明白了，S只是变速箱的一种程序，而D与M（+、-）分别是AT变速箱的两种手动、自动状态，区别很大，完全不是一样的玩意，风马牛不相及。 关于S模式的作用，我下面引用一段话来回答您，以前多次回答过。S档运动模式下，变速箱升档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。 这段引用说的并不复杂，用白话讲比如平时我们在用D当时，1千多转就升档了，厂家调教是建立在平衡的角度上，更节油，但是升档后车子的加速就降低了，这个S模式就是保证您踩油不升档，或者延迟升档，最大限度的利用低速档的＂扭矩＂优势，让车子获得最大的加速度，是不是很S、很运动？个别的车子在S模式下可以达到红线不升档，但大部分的车子做不到只是稍作延迟。大部分的AT箱子即使是在手动模式下，油门踩狠了一样会自动升档，这时候S模式就有存在的必要了。 驾驶体验不同，S档的存在就是厂家为了给车主在城市环境中提供更运动的驾驶体验而创造的，现在一般S档都是额外配备给普通家用车上的。豪华车轰趴档位更多，S档不过是入门而已。 S档与D档的区别就在于对变速箱的调较，当然普通家庭乘用车的S档也就是调整调整转速了，让车子起步转速更高，扭矩变大，从而让你体验到轻微的推背感。S档能让你体验到更快的起步和超车，同时也会增加油耗。对于普通车来说，建议大家尽量少用S档，我也是习惯开S档的车主，我的亲身感受是长期挂S档对变速箱和发动机确有损害。对于普通车来说，不想爆缸就少挂S档。 我就拿凯美瑞的换挡面板来说吧，如下图： D挡就是前进挡，日常行车时候用的。S挡一般乘坐运动档，在D挡的动力无法满足使用的情况下，往左拨动换挡杆，即可切换到S挡，这时候发动机的换挡会稍微延迟，提高发动机转速来获得更强的动力。 而在S挡的位置，往前推换挡杆，就是加档的意思，对应那个+号；往后拉换挡杆，就是减档的意思，对应那个-号。所以说S挡既是运动档的意思，也是手动挡的意思，毕竟运动档和手动挡都是需要动力充沛的时候，因此也把这两者合并了。 另外，像上图是马自达阿特兹的换挡面板，在D挡旁边是M挡，也就是手动挡的意思，D挡位置往左拨动档杆就可切换。不过阿特兹在手动挡模式下，往前推是减档，对应-号，往后拉是加档，对应+号。因此每个车型的手动挡模式都有所区别，这里并非全都相同。 切换简单..挂到相应档位就行...一般家用车的s档只是噱头，通过延迟换挡时机拉高转速而已。真正的s档会改变电脑逻辑，从点火时机、喷油量、维持高转速等方面进行改变。甚至有一些车还会降低离地间隙、改变悬挂行程等。