感觉有些奥迪宝马二手车还很新就卖，是什么原因？

　　你说的情况都有可能，但是成本高这个因素应该不是很大，能买起这些中高档车的人，自然也不会太在乎成本，分析如下。
　　第一，一两年的奥迪宝马，一般都是公里数比较小的，车况比较好的。一两年的中高端，车况一般都没有问题。
　　第二，前一两年维修少，大部分都是保养。成本投入都不算大，再说宝马和奥迪配件价格不算太离谱，但是奔驰除外，特别是进口奔驰。以前朋友有一辆奔驰B200，保险杠撞烂了，去4S店一问，要大几千。奥迪和宝马相对与配件来说，比奔驰会便宜很多，据听说奔驰的零整比最高，如果把一辆奔驰的配件买齐，买配件的钱可以买三辆奔驰。
　　而车主卖车的原因，也是各种各样。第一，有可能发大财了，要换更好的车，这种情况比较常见。
　　第二，这辆车买过之后后悔了，不是自己想要的类型，所以想卖了换其他自己中意的车型。
　　第三，自己生意赔了，或者工作不得意，难以维持生活了，所以就想把车卖了。
　　第四，有可能要买房，或者家里有急事，急用钱，为了渡过难关，所以把车卖了。
　　第五，如提问者所说，有事故了，或者水泡了，或者感觉这辆车自己降不住，把车卖了。
　　综上所述，前四个原因比较常见，第五个比较少见，准新车还是值得购买的，最起码公里数少，车况好。但是不懂车况的朋友，不要轻易自己去买车，要找比较专业的朋友，或者比较专业的检测机构。
　　感谢邀请！
　　因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。
　　准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。
　　再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！
　　上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。
　　二手车出售不分公里数，不分时间，不分年限，还没首保就出售的准新车有很多。有些朋友不理解，而且对二手车的认知存在误区。觉得那些正在出售的准新车，全是事故车，或者有问题，以及别人不爱要的车。非也！非也！有句话叫：做别拿自己的认知和三观去衡量所有人。
　　我可以很负责人的说，那些车还很新就选择出售的车主，大多数都不是因为养不起车。养车的成本没有大家想的那么高，那些说买车却养不起的朋友，基本都是键盘车神。在实际养车过程中，只要您买得起，就养得起！第二，准新车就选择出售的车，并不全是事故车，主要看您在哪里买！如果您在二手车贩子或者不认识的个人手里买，那不排除有事故车的可能。
　　如果您去正规，并且有一定规模的车商或者精品二手车展厅买车，基本不会遇见事故车，最多也就是比外面买的价格稍贵一些而已。因为车贩子和车商的区别很大，想象一下，如果您是一个二手车公司的老板，每年能卖出去上百台车，您会拿一台事故车去骗人吗？能赚多少钱？找您来买车的人很多都是口口相传，所以在您眼中口碑和信誉很重要。
　　至于那些人为什么把准新车给卖了，那原因可就多了。有买完车急需用钱的，也有买完车后悔的，也有给女友刚买完车就分手的，也有给自己老婆买完车，老婆不喜欢的，也有给别人老婆买完车，然后......是吧！大家都懂！
　　岩哥的观点：我觉得准新车只要车况没问题，就非常值得入手。因为这会为您省下不少钱，并且还在质保期内。而且很多准新车连保养记录都有，您可以自己去4S店或者再网上查询，还是那句话，买二手车切勿盲目图便宜！
　　我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
　　有不少人在逛二手车市场的时候，就会发现有很多年份不久甚至是准新车，一两年或者还不到半年的有，而像奥迪宝马等豪华品牌更是大有存在，那为什么这些豪车才开一两年都在卖呢？是成本太高还是车子本身有问题呢？一般这种原因都五花八门。
　　一般来说，能够买得起豪华品牌的主，开一两年就卖掉，肯定不是因为养车成本太高导致，即使有欠债的情况，但养一辆车基本不存在问题，＂瘦死的骆驼比马大＂，当然不排除死要面子活受罪的人，而且前一两年用车除去折旧成本以外，养车投入并不大。
　　才开一两年就卖掉的有部分是因为资金周转不开，大多数发生在生意人上，18年我的一个朋友买了一辆宝马325LI，当时因为和朋友一起做生意赚了点钱，落地花了近39万，19年年初自己单干开了一家串串店，装修花了近20万，但因为疫情加上生意不好，今年8月份关门了，这几年积蓄全部花完后还不够发工资，不得不把车卖掉，车还不到两年。
　　还有就是我一个二手车商朋友前几个月收了一台准新车，公里数还不到500，原因是这个车主运气也比较好，公司周年庆抽奖，抽中一台奥迪Q3，因为自己有一台宝马5系，所以迫不及待的把车卖掉，屁股都还没坐热。
　　在有就是有钱任性，都不是自己中意的车型，跟着朋友头脑一股热就买，我前一个公司里面就有这样的人，自己一直都喜欢宝马5系，闺蜜因为想提奥迪A4L，陪着去看车，结果自己还搭进去一辆，顶配花了33万，结果开了半年还是喜欢宝马，29万卖给了公司同事，半年就打水漂4万，穷人想都不敢想。
　　也有的人因为老婆或者家里其他人不适合，原因是不是嫌太大不好操作，就是嫌太小想要换台大的，例如有的给家人买了台宝马X3，但开一两年之后觉得不喜欢，太大了容易磕碰，就准备换辆mini，也有的人因为买了mini，觉得又太小想要换辆兰德酷路泽那样的硬汉。
　　当然也不乏有家里遇到急事着急出手的，就像买房钱不够，准备换辆便宜的车，凑钱全款的，或者是家里有人生病，需要大额的费用来支撑医疗的。
　　总结：也有很多人认为，公里数少，准新车就卖二手肯定有猫腻，一般来说，正规二手车商只要不是做一锤子买卖的，一般不会拿事故车或者翻新车来滥竽充数，以次充好，当然是也不乏有＂二道贩子＂作孽，选择二手车要不去正规二手车市场找专业人士选，要不就找熟悉的朋友找熟悉的车，了解真实情况闭坑。
　　奥迪、宝马等豪车，只开过一两年，就当二手车卖出的原因是很多的，车子存在问题、甚至大事故车会有，但并不一定所有的车子都存在问题，有些往往是因为车主的原因，比如看不上了、比如经济压力过大承受不起，再者就是一些朋友因为一些意外，急需用钱；所以二手车市场，出现一两年的豪牌原因太多了，千万不要用一刀切的方式去判断！
　　千万不要小看了一些朋友的消费能力，很多朋友在买完某品牌豪车之后，没开上多久、又喜欢上别的品牌，或喜欢上了同品牌更高级别的车型，比如卖3系、换5系的就不少；因为他们的经济实力够，所以不在乎卖车时所造成的折旧损失，那么换车就顺其自然了；这类车往往会卖到4s店，比如宝马官方二手车，很多九成新的车子重新卖回4s店，在通过检测后、作为官方二手车进行销售，平心而论这样的二手豪车、准新车还是比较靠谱的，但也有出现问题的，只不过概率很低！
　　出现过事故、重大事故
　　不能否认在这些年限极短的二手车、准新车之中，必然存在部分出现过事故、甚至重大事故的车辆；车子越高端、越容易出现这种事，很多年轻的车友、驾驶技术差、经济实力强，他们往往会选择一些性能超强的车辆，但由于自身的驾驶技术不够，根本无法驾驭这些性能怪兽，所以小碰撞、大碰撞是常有的事，因为这些朋友的标准高、完美主义，所以一旦发生碰撞，车子成了事故车，心里就不舒服，所以必然难以接受；因为本身经济实力很好，所以他们往往会把车子低价卖给二手车商，二手车商一维修、翻新，再当准新车卖即可！
　　突入其来的经济压力，导致卖车
　　现如今豪车价格越来越低，所以很多朋友在买车时往往会选择目标级别中的豪牌购买，比如开始只想买辆凯美瑞，但看到雷克萨斯Es200只比凯美瑞贵几万，结果一咬牙把存款都拿出来了（不留过河钱 ），如果不够还会贷款，这样一来手头一分钱不剩 ，月月还要去进行贷款的偿还，这个时候容错率就很低了，一旦出现点意外，马上就会出现还不上贷款的状态；比如突然丢工作、比如家人生病、比如孩子在外边惹祸了等等；由于经济压力猛增，所以无奈的把豪车卖了，而换辆经济车型！豪车其实更难买，但并不难养， 只不过因为高价格、太难买，所以在买的时候往往要消耗所有积蓄、还要去贷款，以至于后期养车、养不起了！实际上全款轻飘飘买豪车的，没有养不起的，而养不起的买豪车时必然是勒紧裤腰带 ！
　　一些水泡车或许混在其中
　　今年的降雨特多，大量的车子被水泡，而这些水泡车的车主，大多数会将水泡车给卖掉，这里难保不会有奥迪、宝马，这些车辆都会先进行清洗、维修、翻新，当然一些良心的卖家会告诉买家这是水泡车，沈阳这边就有专门卖水泡车的商家，他们会直接告知买家实情，并给出一个很低的价格，买家觉得行就买、不行就不买！不过一些无良商家，是不是会拿水泡车当正常车卖就不好说了，林子大了、什么样的鸟能没有呢？
　　总而言之，一些一两年的奥迪、宝马作为二手车销售的原因很多，我们不要一概而论，而是要具体问题、具体分析；理由非常多，有要换车的、有养不起的、有事故车、有水泡车，所以您在购买的时候一定要找个明白人陪着，防止被忽悠，咱们国内二手车市场对待新人并不友善，所以一定要小心提防！
　　这几年身边想买二手车的朋友越来越多，实际上考虑到性价比的问题，我个人也是倾向于之后换二手车的。汽车虽然说也是机器，但是生命周期比一般的电子产品要长很多年，所以买新不买旧这点上汽车不具有代表性。不过说来奇怪，陪朋友看了那么多次的二手车，我发现奔驰宝马奥迪这类豪华品牌的二手车辆往往车龄都比较短，三年内的车很多。开了3年不到的车就急匆匆地卖掉，是豪华品牌车主都有钱任性吗？据我所知不是的，今天分享一些我曾亲身遇到的一些一两年的豪华车就卖掉的经历。1.泡水车
　　去年广东暴雨，很多媒体人都提醒了消费者最近很容易买到泡水车。实际上，泡水车也算是二手车市场上比较细分的一个产业链，就南京而言，每年也会淹个一次，很多地势较低排水不是很好的小区总会遭殃。这时候二手车商会和保险人员联系，和车主沟通要不要把车辆处理掉，这其中不乏一些车龄很短的豪华品牌。
　　不过一般专做这类生意的二手车商，并不会把这些泡水车整备齐全当作准新车售卖，因为短时间内车辆太多，整备周期和售卖周期过长，资金回笼成了大问题。他们一般会简单整备之后让车辆能正常行驶即可，也会和买家说明这是泡水车，价格也远低于市场价。这种周瑜打黄盖的生意无可非议，车主其实也不需要太多担心。但是下面一种情况，可能比批量出现的泡水车更容易出现猫腻。
　　2.大事故车
　　朋友的修理厂前段时间拖来了一辆刚提车3个月的卡宴，车主夜里开长途分神出了事故。万幸人无大碍，但前排所有气囊全弹出来，车辆受损情况可想而知。这个车主选择把车修好以后继续开，但是我们试想一种可能。首先这辆车因为太新，残值很高所以达不到报废标准，车主又心有余悸不想再开了选择卖掉。重赏之下必有勇夫，后市场的能人比大家想象中的多多了，摇身一变成为美女一手车。相比于调表之类的小问题，这种情况才叫哑巴吃黄连。3.突发经济状况型
　　对于很多生意人来说，遇到经济上的变数比普通人更大。开豪华品牌的未必都是富可敌国的商界大佬，为了充门面买豪华品牌的中小企业老板才是大多数。今年上半年各行各业都遇到大的打击，面对意料之外的变数，他们比旱涝保收的打工人更加焦头烂额，很多老板们为了发工资，交房租维持运营，那辆充门面的车第一个被卖毫不意外。
　　4.买得起用不起
　　之所以经常和大家分享用车成本，就是希望更多的人能理智选择适合自己的车辆。尽管迫于市场压力，降价打骨折售卖的豪华品牌车型也司空寻常。30万以内能搞定的入门级豪华品牌实在太多了，但是同等价位下咱们不谈配置和性价比，单算将来的用车维修成本，豪华品牌也比普通品牌高出30%到100%。打肿脸充胖子买豪华品牌，真的不如买辆普通品牌皮实耐造。5.家庭结构发生变化需要换车
　　这也是一种常见情况，身边一个开尚酷的哥们就是，好不容易软磨硬泡买了辆喜欢的小车。但是第二年媳妇怀孕生娃，还是对双胞胎，无奈忍痛割爱卖了那辆才2万公里的尚酷换了辆中型SUV。虽然尚酷算不上豪华车，但是这种现象也是匆忙换车中比较常见的一种。不过咱们是男人嘛，为了家庭放弃一点点个人利益，应该的。
　　以上就是我所知道的开了一两年的新车就要卖掉的例子，当然其中也不乏就是有钱任性开了几天不喜欢要换车的。如果你认识这样的哥们，请带我认识一下，我也想和他交朋友。
　　使用成本和车子质量问题占比很少的，这绝对不是卖车的根本原因。我来给你分析一下。
　　按客户类型解答：
　　1.没钱显摆型：这类客户最容易发生上述情况，没有特别充足的资金，东拼西凑搞定首付，贷款买上，就为了显摆，用车提高自己的身价，在朋友圈刷存在感，或借助汽车进入更高的交际圈，达到自己的目的，跟上海名媛是比较像的，但是更高于上海名媛，至少不是租的。当自己拥有之后，还款压力不小，再加上车的维护保养，车产生的人情世故等问题，直接导致不想再继续拥有，只有卖掉，虽然要亏掉一部分，但买车的目的都已经实现了。
　　2.突发意外型：新车使用过程突然出现意外事件，比如开车撞上小狗，小猫，黄大仙等等，给自己造成了阴影，总感觉有神秘力量支配着车，坐到车上就不舒服，开着就乱想，最终只能卖掉。
　　3.事故质量型: 新车使用过程中出现事故，刮擦，碰撞，泡水等，修好也不想开了，或者在后期车辆使用过程中，存在你接受不了的质量问题，无法解决，久而久之，就不喜欢了，就想卖掉了。
　　4.身价暴涨型：买车后，平步青云，踏入更高层社会，车辆不再单单是你的交通工具，更要符合你的地位身价，该换就换。
　　5.身价暴跌型：买车后，自己经营的事业遇到意外情况，迫不得已，卖车坚持。比如新冠疫情下的，餐饮业，旅游业的老板们，哪个不是在咬牙坚持，别说卖车了，真能挺过去，卖肾的心都有了，开个玩笑。
　　我所接触到的就是这些情况了，其他原因欢迎补充。感谢大家观看，欢迎留言，转发，评论，点赞，谢谢。
　　答主从事BBA二手车销售与收购多年，以我个人的从业经验结合所在地域（江浙）来分析，通常开了一两年甚至不到一个月的宝马奔驰奥迪就出售的无外乎以下几点：
　　1，遇到经济困难 的原因，收购过不下于十辆准新车，均是因为车主突然急需用钱，而卖车变现最快当天就能拿到全款。其中卖车原因是五花八门：有工程欠款不能及时要到的，也有创业失败的，更有遇到股市不景气被套的（股市一片红的时候卖车炒股的也有），还有就是一夜之间欠债百万的。当然还有一些因为经济犯罪被法院查封公开拍卖的也会流入到市场。
　　2.如题主所说成本高入不敷出 ，本人就遇到过一位卖家本身经济能力就不高，一个月虽然有一万左右的收入，在银行办理分期购买一辆宝马5系。起初贷款还能还的起，奈何有车以后各种组局应酬经济消费水平急剧上升，根本吃不消，最后只能忍痛出售换了一辆凯美瑞。虽然这看似有点歪理确实是活生生的事实。
　　3.经济上的原因，这次不是拮据而是档次升级 ，这一类人在江浙这边比比皆是。BBA已经无法满足其经济以及精神上的需求。一辆车开个一两年就迭代更换在他们看来是在正常不过的一件事情了。
　　4，关于车子有问题，这个多年从业经验来看，很少。一是车子还在质保期，有任何问题4S店相对的都会给你解决。更多是原因是车子的某些设置或者样式不符合自己的审美习惯或操控习惯。答主这样的例子也遇到过，一美女提了一台宝马X6，怎奈开了半年就是感觉太大了一点都不习惯，卖掉换了台X3，问她当时试车的时候怎么没有注意这些问题，只是灿灿的答道，销售小哥太能说了。
　　真是一位比较细心的朋友呀，应该说不止是奥迪宝马很新就卖了，超跑更是一年可以几次移手的。这是成本高吗？还是车子问题，其实原因很多，根本点在于这些车并不优秀，并不适合很多人。
　　对于奥迪汽车其实不是非常的了解，但是对于宝马汽车还是相当的了解，并且开的也是比较多了，宝马车真的是很差的，也许它所追求的操控感是真的不错，可换一句话来说，那就是这车超级垃圾，一点儿都没有舒适性。是不是也可以这样解读呢？汽车的舒适性和操控是一对矛盾体，基本上钱烧不到位，很难同时满足用户的需求。即便是宝马这种豪华汽车品牌，一样不能很好的平衡这个矛盾。宝马汽车舒适性不及这产十万左右的轿车或是SUV，多坐一下就感觉非常的明显了。
　　另外就是所谓的操控，最主要的就是发动机还是比较给力的，只要乐于给油，动力还是很给面子的，然后就是烧机油，是非常让人头痛的事情了，你必须学会加机油了，除非你有专职的司机给你处理。后备箱必备机油。
　　所以说，对于不是老板的人来说，开这车一段时间之后，如果不再追求所谓面子，真的是没有太多的体验，换车是最好的选择，因为品牌在那里，尝鲜豪华汽车品牌的人也是大有人在的。所以换手的频率就会比较高，超跑也是一个道理了，超跑这种汽车根本没有存在的价值，纯属为了烧包，泡妹子专用工具，没有一点儿实用价值。所以这种车一般都是多手车了。
　　另外说一下用车成本，对于选择BBA的汽车人来说，烧油并不是他们关注的啦，现在这种车2.0T的发动机基本上到天了，也就是15个油左右。并且一般在12油左右的会多一点儿。油并不是主要的原因，主要在于体验和品牌不成正比。
　　买bba大多为了面子，除了生意失败抵账，我觉得至少一半对自己车子不满意，也就是说没有达到预期，怎么说呢，有个朋友之前开A4，买了个X6，很帅，但是坚持半年他就卖了，底盘太硬了，高速也不是很稳，后来老老实实买了A8。还有一个之前是奔驰S，后来买了个R350，肠子都悔青了，跟他公司公务车GL8比没有一个是领先的，接近90万的售价有60万都是税吧，还一直坏，坏了都要等配件…BBA其实也就那样，40万的车品牌溢价10万，你实际上买到手的只有30万的东西，还有就是R350那样的冷门车，或者没有第二代的车型，冷都是有原因的，老老实实买那些销量大的，至少不会太离谱