福特汽车变速箱好吗?
谢@西亚一千1 的邀请!
福特现在市场用的变速箱以6F系列的6AT和新应用的8F系列8AT,8AT并没有太多的市场检验,那就以6AT的情况谈谈福特变速箱的情况吧。
福特的这两个变速箱都是和通用共同研发的成果,6AT就是这样,共享这套变速箱,在通用是好像叫6T系列。其实这台6AT变速箱单单拉出来看里面的技术含量,是挺不错的,理论也不应该有太大的问题。
但我总爱说,美系那该死的调不好的变速箱魔咒似乎福特也没有幸免。单拉出来不比爱信差些什么,但一经搭载上车,和发动机一结合起来,包括通用的科鲁兹也是这样,使用过程中就爱出现各种问题,翼虎和蒙迪欧也因为这台6AT的问题有过不少的舆论,只是后来在更严重的断轴们背锅下被淡化。而最为典型的就是福克斯装上双离合时,顿挫、异响甚至漏油等一系列问题,这也是福特在中国市场式微的开端。6at已经是很常见很成熟的变速箱了结构了,到了美系车身上的时候,对,包括当时的凯迪拉克,总会出现或多或少的问题,所以,调不好的变速箱。
而近年来,福特6AT在各种磕磕碰碰中找到了经验,当然了,徳式干式双离合和日系CVT的普及也及时的背了一下锅,福特6AT也终于满身伤的杀出了一条血路,问题在得到了比较好的解决,现在的蒙迪欧依然是这台变速箱在征战,实际使用起来也可圈可点。
知微见著,现在8AT的应用,在锐际和新款锐界上搭载,初期的使用感受还是不错的,响应和换档逻辑都可以,但这不能代表这就好了,当时的6AT也一样,在应有的贡献上表现出色,但就是过不了市场的检验才导致了这么一出。那么8AT会如何,还有待观察,暂时只能寄望于在6AT的波折中有了更好的经验吧。
例如在考虑购买福特车型的时候,我会觉得近几年的车型可以有,但如果是二手车的选择,那么10年左右的那些车型就要小心了。我就有一朋友开过一辆手动档的嘉年华,在15年的时候就推荐了他的朋友买了一辆当时的福克斯,三年换了两个变速箱,还好是保内索赔的性质,一出保立刻大甩卖,弄得我朋友都不好意思聊车了。每每谈起车来,他的故事就成了避不开的话题。
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福特的变速箱不好!但是福特的发动机很好,买福特建议买轿车,安全系数高,综合性能远胜国产品牌!
福特给中国的mtx75手动变速箱很优秀,b5a和ib5效率也很高,而且特别耐操,但没有倒档同步,有时挂倒档不怎么好挂。老福克斯上的4at变速箱很耐操,传动力矩大,也平顺,但效率低,福特6at其他表现不错,但效率偏低,福特叫德国人造的双离合完全是德国人坑福特的,被福特宣告停产,福特自己研发的8at很优秀,锐际高速油耗比皓影低,甚至比双离合的探岳还低,加上锐际强大的加速性能充分证明了这台变速箱和发动机非常优秀。
经一位网友提醒,修改了两个型号上的差错,谢了。
很好用,锐际8AT福特造
毫不犹豫的讲,福特AT变速器绝对好。
我17年福克斯精英三厢版,变速器至今无异常。
换挡平顺不拖沓,换挡速度快。
已经快50000公里了,油耗表现理想,没有黑子们说的油老虎。
我的蒙迪欧1.5t6at, 0故障很好用。
通用的9at是通用和福特一起共同研发出来的。福特的8at是在这款9at变速箱取掉4档优化而来的。赖用性方面还得用时间去考证。
我的17版福克斯,6AT变速箱,感觉升档有点慢,起步时越是猛踩油门,越是跑不起来,得悠着点儿。跑上来之后就很平顺了。但是确实没什么毛病。
挂档的吸入感很强,很有手感(貌似也是模拟,并不是真正的机械挂档),但是不喜欢后来的电子旋钮式的档位开关。
福特秉承山姆大叔的特质,粗狂,豪放,但是细节处不理想,总体性能优越,质量稳定(双离合除外),手动没问题,自动的顿挫最为让国人诟病。
什么叫好不好,自己开过才有发言权!
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